Hyundai Tucson Adventure 1.6 T-GDI – Dostupný nomád

Po zimní sérii IceBreaker přichází nyní český Hyundai se zvýhodněnou edicí Adventure.

Hyundai Tucson ve svém modernizovaném provedení (viz AR 9/’18), vyráběném stále v továrně HMCZ ve Slezsku, patří na českém trhu k nejoblíbenějším automobilům populární kategorie středních SUV. Po škodovkách a Dacii Duster jde u nás o nejúspěšnější vůz své třídy, jen vloni se jej prodalo 3990 kusů, což Tucson umístilo na 11. pozici v absolutních počtech nově registrovaných automobilů. S prvním dubnovým dnem přišel Hyundai s limitovanou, cenově zvýhodněnou edicí Adventure. Vychází přibližně z výbavového stupně Smart, oproti němuž je zhruba o 50 000 Kč levnější. Adventure sice postrádá třeba navigaci (ta je k dispozici v paketu Tech), ale oproti verzi Smart nabízí standardně například aktivní vedení v jízdním pruhu LKA, výškově stavitelné sedadlo spolujezdce nebo bezdrátové dobíjení mobilních telefonů. Celkové zvýhodnění edice Adventure se pohybuje od 50 000 Kč (1.6 T-GDI) po 90 000 Kč (1.6 CRDi). 

Oproti provedení Smart, dostupnému jen s omezeným spektrem motorů, lze Hyundai Tucson Adventure vybavit prakticky ­jakoukoli konfigurací poháněcích ústrojí. Nabídka začíná atmosféricky plněným ­zážehovým motorem 1.6 GDI/97 kW a pokračuje přeplňovaným provedením 1.6 ­T-GDI/130 kW, jež může být doplněno pohonem všech kol HTRAC. Za ten lze připlácet také v případě výkonnějšího ze vznětových agregátů 1.6 CRDi (dodává se ve verzích 85 a 100 kW), zatímco v kombinaci s nejvýkonnější jednotkou 2.0 CRDi/135 kW je standardem. Pro Tucson Adventure 1.6 ­T-GDI/130 kW a 1.6 CRDi/100 kW lze objednat místo šestistupňové manuální také sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku DCT za poloviční cenu (25 000 Kč) a pro vrcholný „dvoulitr“ osmistupňovou samočinnou převodovku s kapalinovým měničem momentu (50 000 Kč). Pro všechny vznětové jednotky je navíc k dispozici 48V mild hybridní poháněcí ústrojí (20 000 Kč). K dispozici jsme měli Tucson Adventure 1.6 T-GDI s „automatem“ a pohonem všech kol.

S ohledem na cenu potěší rozsáhlá výbava vozu. Pohodlná, odolným textilem čalouněná sedadla jsou vpředu vyhřívaná, stejně jako volant. Ten je kůží potažený, dobře padne do ruky a na svých ramenech nese tlačítka ovládání telefonu, audiosoustavy, tempomatu či palubního počítače, jehož údaje se zobrazují na 3,5palcovém LCD displeji v přístrojovém štítě. Standardem jsou dále dvouzónová samočinná klimatizace, dešťový senzor, bezklíčkové zamykání i startování nebo parkovací kamera ­vzadu s obrazem promítaným do sedmipalcového dotykového displeje multimediální soustavy. Ta podporuje připojení chytrých telefonů přes Android Auto i Apple CarPlay. Antény jsou skryty v efektní a diskrétní „žraločí ploutvi“ na střeše. K dispozici je též volič provozních režimů a pohyb v terénu usnadňují řízené sjíždění strmých svahů (DBC) a asistent pro rozjezd v kopci (HAC). Zákazník k vozu Tucson Adventure zároveň dostane zdarma komplety zimních kol či sadu letního příslušenství sahající od velurových rohoží přes plastovou „vanu“ v zavazadlovém prostoru a organizér až po sadu autokosmetiky. 

Vůz na snímcích jí opatřen nebyl, ale doporučujeme zvážit příplatek 49 900 Kč za paket Tech. V něm zákazník dostane rozsáhlou škálu užitečných prvků včetně například LED hlavních světlometů, navigačního systému s osmipalcovým monitorem a příjmem digitálního rozhlasu DAB, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru, přístrojový štít Supervision se 4,2palcovým barevným displejem nebo elektromechanické ovládání parkovací brzdy.

Přídi vozu dominuje rozměrná, pro vozy ­Hyundai typická chromovaná maska chladiče a efektně působí i LED křivky denního svícení kolem mlhových svítilen. Sdružené zadní svítilny jsou částečně tvořené zdroji LED a svisle dělené, aby mohl být vstupní otvor pro nakládání zavazadel co nejširší. Pracoviště řidiče je tradičně přehledné, k čemuž přispívají i rozměrné přepínače či masivní páčky pod volantem. V panelu vlevo od něj jsou tlačítka deaktivace stabilizačního systému a vedení v jízdním pruhu a spínač dělení točivého momentu mezi nápravy v poměru 50:50. Ventilace má vlastní ovládací panel a kolem středového displeje jsou rozmístěny fyzické zkratkové klávesy pro rychlý přístup do požadovaného menu. 

Motor je od prostoru pro posádku dobře odhlučněn, má plynulý běh a jeho hluk dovnitř proniká až nad 4000 min^-1. Dvouspojková převodovka je s ním optimálně sladěná a řadí velmi plynule, pouze při pojíždění a manévrování jsou její reakce na pokyny plynového pedálu někdy poněkud zmatečné. Zkoušený Hyundai Tucson Adventure vyniká vyváženými jízdními vlastnostmi a solidní dynamikou, ovšem pokud se jí budete opájet častěji, projeví se na zvýšené spotřebě paliva, jež snadno atakuje hranici 10 l/100 km. Tucson Adventure je prostorným, praktickým a velmi dobře vybaveným vozem, dostupným za rozumné peníze.

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ ÚSTROJÍ
Kapalinou chlazený zážehový, turbodmychadlem přeplňovaný řadový čtyřválec Gamma, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, elektronické přímé vstřikování; stop/start, EU6d-Temp; 1591 cm³ (ø 77,0 x 85,4 mm); 10,0:1; 130 kW (177 k)/5500 min-¹ a 265 N.m/1500 – 4500 min^-1; sedmistupňová dvouspojková převodovka DCT, elektronicky řízený pohon všech kol.

PODVOZEK
Samonosná ocelová karoserie; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; vinuté pružiny, teleskopické tlumiče; příčné zkrutné stabilizátory; provozní brzdy kapalinové kotoučové, vpředu s vnitřním chlazením ø 320 mm, vzadu plné kotouče ø 302 mm, ESC/ASR/ABS/EBD, hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, převod 13,8:1, 2,51 otáčky volantem mezi krajními rejdy; pneumatiky Nokian WR, 225/60 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 2670 mm, rozchod kol 1608/1620 mm, d/š/v 4480/ /1850/1660 mm, světlá výška 172 mm; objem zavazadlového prostoru VDA 513/1503 l; hmotnost pohotovostní/celková 1562/2200 kg; hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/1600 kg, objem palivové nádrže 62 l; nosnost střechy 100 kg; stopový průměr otáčení 11 m.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)
Největší rychlost 201 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h 9,1 s; spotřeba paliva NEDC 8,3/6,6/7,2 l/100 km; emise CO² 165 g/km.

CENA od 499 990 Kč (Tucson Adventure)

Převzato z časopisu

Fotogalerie