HR-V 1.5 i-VTEC – NENÁPADNÁ RETUŠ

Honda HR-V je v segmentu kompaktních SUV sportovněji laděným zástupcem. V loňském roce tento globální vůz prošel modernizací.

Honda HR-V patřila v roce 1998 k průkopníkům kompaktních vozů SUV, tehdy často nazývaných „soft-roadů“. Byl to vůz s tří- a později pětidveřovou karoserií, jenž byl k dispozici s pohonem předních nebo všech kol a vždy ve spojení se zážehovým motorem 1,6 litru. Vyráběl se osm let a v roce 2016 na něj nepřímo navázala aktuální druhá generace (viz AR 2/’16), postavená na podvozku například Hondy Jazz, tedy platformě s tenkou nádrží umístěnou pod předními sedadly a prostorově nenáročnou zkrutnou příčkou s vlečenými rameny vzadu. Ve skutečnosti se vůz s touto karoserií ale vyrábí již od roku 2013, kdy byl pro japonský trh představen jako Honda Vezel. Po vzoru většího typu CR-V je tak tato modelová řada dalším z úspěšných globálních modelů Honda.

Pro modelový rok 2019 Honda na typu HR-V změnila především vzhled. Maska chladiče dostala masivní chromovanou lištu a upravena byla také podoba předního nárazníku, stejně jako například zadních skupinových svítilen využívajících světelných diod. Uvnitř jsou největšími změnami komfortnější sedadla s kvalitnějším čalouněním. V rámci přechodu na nový modelový rok dostal model HR-V na mnoha místech účinnější hlukové izolace. Toto opatření zasáhlo zejména příčku mezi motorem a interiérem, podběhy kol a také dveřní výplně. Honda zavedla rovněž systém aktivního rušení hluku ANC (Active Noise Cancellation) prostřednictvím vysílání jeho opačné fáze reproduktory vozu.

Osvědčený motor 1.5 i-VTEC stále disponuje výkonem 96 kW (130 k), avšak Honda změnila materiál na stěnách válců a současně vodítek rozvodového řetězu s cílem snížení třecích ztrát. Kromě tohoto motoru se později objeví také vznětová verze 1.6 i-DTEC a též výkonnější 1.5 VTEC TURBO poskytující 134 kW (182 k).

Nabídka typu HR-V je aktuálně na českém trhu omezena na verze s motorem 1.5 i-VTEC a pohonem předních kol. Zákazník může vybírat z manuální nebo automatické bezestupňové převodovky a tří úrovní výbavy. Již od druhého stupně Elegance jsou přitom k dispozici například systémy upozorňující na riziko čelní srážky, opuštění jízdního pruhu, rozpoznávání dopravních značek či automatického ovládání dálkových světlometů. 

Honda HR-V se ukázala jako příjemný společník pro běžný život hned z několika důvodů. Jedním z nich je praktičnost v čele se zavazadlovým prostorem o objemu 431 litrů. Typ HR-V má navíc z pohledu variability specialitu v podobě zadních sedadel Magic Seats, jež kromě standardního sklopení vpřed umožňují ještě vyklopení sedáků směrem vzhůru a jejich aretaci před opěradly. Tím před nimi vytvoří objemný prostor pro přepravu i větších nákladů. Další silnou stránkou byly komfort sezení a snadná obsluha interiéru a v neposlední řadě také lehkost vytáčení atmosférického motoru a jeho spotřeba, jež v průměru dosáhla 6,6 l/100 km. 

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA 
Kapalinou chlazený řadový, atmosféricky plněný čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, proměnné časování i-VTEC; elektronické přímé vstřikování paliva; EU6d-TEMP; 1498 cm³ (ø 73,0 x 89,5 mm); 11,5:1; 96 kW (130 k)/ /6600 min^-1 a 155 N.m/4600 min^-1; jednokotoučová suchá spojka a šestistupňová přímo řazená převodovka (3,642 – 2,080 – 1,361 – 1,023 – 0,829 – 0,686 – Z 3,673), stálý převod 4,705. Pohon předních kol.

PODVOZEK
Samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu/vzadu ø 293/282 mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESP/TCS; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, stopový průměr otáčení 11,4 m; kola 7J x 16, pneumatiky 215/60 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 2610 mm, rozchod kol 1535/1540 mm; d/š/v 4334/1772/1605 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 431–1456 l; objem palivové nádrže 50 l; hmotnost pohotovostní/celková 1166/1790 kg; hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1000/650 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)
Největší rychlost 192 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 10,2 s; spotřeba paliva NEDC 7,0/5,0/5,7 l/100 km; emise CO₂ 130 g/km.

CENA od 499 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie