image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Honda City - I pro nás

Pavel Olivík 26.03.2006 00:00

Ačkoli není Honda City konstrukčně nejnovější, překvapil nás tento malý čtyřdveřový sedan se stupňovitou zádí dojmem vysoké kvality, prostorným interiérem s nebývalou variabilitou a také dobrými jízdními vlastnostmi, u nichž je hlavní důraz kladen na komfort. City sdílí platformu s malým hatchbackem Jazz, a tak má palivovou nádrž pod předními sedadly pro lepší využití obestavěného prostoru. Sedáky asymetricky dělených zadních sedadel lze vyklopit k opěradlům do svislé polohy, čímž za předními sedadly vznikne dodatečný ložný prostor pro přepravu předmětů, vysokých až 1245 mm. Kromě toho můžete vytvořit rovnou ložnou plochu o délce 1,7 m sklopením opěradel na sedáky. Ještě delší předměty (až 2,4 m) naložíte po sklopení opěradla sedadla spolujezdce dozadu. Rozvor Jazzu 2450 mm zůstal u City zachován, prodloužila se však celková délka z 3830 na 4390 mm.

Podvozek a pohonné ústrojí se základní konstrukcí od Jazzu neliší, pouze převody jsou vzhledem k větší hmotnosti kratší. Zážehový čtyřválec 1,3 l nemá sice proměnné časování VTEC, ani čtyřventilový rozvod, ale místo toho se může pochlubit systémem sekvenčního zapalování i-DSI se dvěma svíčkami na válec. Jako první jiskří svíčka na straně sacího kanálu, poté druhá svíčka u výfukového ventilu. Časový odstup určuje řídicí jednotka na základě zatížení motoru, otáček a dalších údajů; ve vysokých otáčkách zapalují obě svíčky téměř současně. Výhodou je dokonalejší a rychlejší hoření s vyššími tlaky ve válci a sníženým rizikem klepání, což umožnilo zvýšit kompresní poměr na 10,8:1. Motor se vyznačuje kultivovaným chodem s dobrým průběhem točivého momentu v nízkých otáčkách a nízkou spotřebou paliva.

Dobrým partnerem je mu jak pětistupňová převodovka s přímým řazením, tak i alternativně dodávaná plynulá převodovka CVT s možností manuálního řazení sedmi určených stupňů tlačítky na volantu. Honda City se k nám dováží ve třech stupních výbavy S, Cool a ES. Ceny od 339,9 tisíce Kč nejsou nejnižší, nicméně již základní verze má ve standardní výbavě dva čelní airbagy, ABS, elektricky ovládaná okna bočních dveří a vnější zpětná zrcátka, centrální zamykání, rádio s CD přehráva

čem a elektrický posilovač řízení.

Honda City - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč; 1339 cm3 (o/ 73 x 80 mm), 10,8:1, 61 kW (83 k)/ /5700 min-1, 119 N.m/2800 min-1; OHC 2V; sekvenční zapalování i-DSI se dvěma svíčkami na válec; pětistupňová mechanická převodovka (3,142 - 1,750 - 1,166 - 0,911 - 0,756 - Z 3,230), stálý převod 4,411; alternativně plynulá samočinná CVT s vícelamelovou hydraulickou rozjezdovou spojkou a možností manuálního sedmistupňového řazení (2,367 až 0,407 - Z 4,226 až 2,367), stálý převod 6,285; pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu i vzadu; kotoučové brzdy o/ 258/239 mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, 3,54 otáčky mezi rejdy, stopový průměr otáčení 10,68 m; pneumatiky 175/65 R 14 (S/LS), resp. 185/55 R 15 (ES).

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2450 mm, rozchod kol 1455 mm; d/š/v 4390/1690/1485 mm; cx = 0,29; objem zavazadlového prostoru 500 l; objem palivové nádrže 42 l; pohotovostní/celková hmotnost 1045 až 1073/1510 (CVT: 1530) kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, 5MT/CVT)

největší rychlost 175/167 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,4/15,1 s; spotřeba paliva EU město 7,1/7,2 l, mimo město 4,8/4,8 l a kombinovaná 5,6/5,6 l/100 km.

text: Pavel Olivík, Belek (Turecko)

foto: autor

zdroj: Automobil revue 2/2006

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dobrá kombinace

Honda Accord Crosstour - Made in USA

Honda City 1.4 - Více stylu

Honda Civic 2012 – Devátá…

Honda Civic: 9. generace v detailech

Honda Civic e:HEV – Pohotové přezbrojení

HONDA CIVIC – Moderní návrat

Honda Civic - Posel z budoucnosti?

Honda Civic Type R – 100x nic…

Honda Civic Type-R – Jako žiletka



Emil Frey Select

Peugeot 508 2.0HDi,133kW,ALLURE,AT,NAVI

106 041 km, r. 2016

299.900,- Kč

Renault Captur 1.2TCe,88kW,INTENS,AT,TAŽNÉ

134 885 km, r. 2017

259.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |