Honda City - I pro nás

Ačkoli není Honda City konstrukčně nejnovější, překvapil nás tento malý čtyřdveřový sedan se stupňovitou zádí dojmem vysoké kvality, prostorným interiérem s nebývalou variabilitou a také dobrými jízdními vlastnostmi, u nichž je hlavní důraz kladen na komfort. City sdílí platformu s malým hatchbackem Jazz, a tak má palivovou nádrž pod předními sedadly pro lepší využití obestavěného prostoru. Sedáky asymetricky dělených zadních sedadel lze vyklopit k opěradlům do svislé polohy, čímž za předními sedadly vznikne dodatečný ložný prostor pro přepravu předmětů, vysokých až 1245 mm. Kromě toho můžete vytvořit rovnou ložnou plochu o délce 1,7 m sklopením opěradel na sedáky. Ještě delší předměty (až 2,4 m) naložíte po sklopení opěradla sedadla spolujezdce dozadu. Rozvor Jazzu 2450 mm zůstal u City zachován, prodloužila se však celková délka z 3830 na 4390 mm.

Podvozek a pohonné ústrojí se základní konstrukcí od Jazzu neliší, pouze převody jsou vzhledem k větší hmotnosti kratší. Zážehový čtyřválec 1,3 l nemá sice proměnné časování VTEC, ani čtyřventilový rozvod, ale místo toho se může pochlubit systémem sekvenčního zapalování i-DSI se dvěma svíčkami na válec. Jako první jiskří svíčka na straně sacího kanálu, poté druhá svíčka u výfukového ventilu. Časový odstup určuje řídicí jednotka na základě zatížení motoru, otáček a dalších údajů; ve vysokých otáčkách zapalují obě svíčky téměř současně. Výhodou je dokonalejší a rychlejší hoření s vyššími tlaky ve válci a sníženým rizikem klepání, což umožnilo zvýšit kompresní poměr na 10,8:1. Motor se vyznačuje kultivovaným chodem s dobrým průběhem točivého momentu v nízkých otáčkách a nízkou spotřebou paliva.

Dobrým partnerem je mu jak pětistupňová převodovka s přímým řazením, tak i alternativně dodávaná plynulá převodovka CVT s možností manuálního řazení sedmi určených stupňů tlačítky na volantu. Honda City se k nám dováží ve třech stupních výbavy S, Cool a ES. Ceny od 339,9 tisíce Kč nejsou nejnižší, nicméně již základní verze má ve standardní výbavě dva čelní airbagy, ABS, elektricky ovládaná okna bočních dveří a vnější zpětná zrcátka, centrální zamykání, rádio s CD přehráva

čem a elektrický posilovač řízení.

Honda City - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč; 1339 cm³ (o/ 73 x 80 mm), 10,8:1, 61 kW (83 k)/ /5700 min^-1, 119 N.m/2800 min^-1; OHC 2V; sekvenční zapalování i-DSI se dvěma svíčkami na válec; pětistupňová mechanická převodovka (3,142 - 1,750 - 1,166 - 0,911 - 0,756 - Z 3,230), stálý převod 4,411; alternativně plynulá samočinná CVT s vícelamelovou hydraulickou rozjezdovou spojkou a možností manuálního sedmistupňového řazení (2,367 až 0,407 - Z 4,226 až 2,367), stálý převod 6,285; pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu i vzadu; kotoučové brzdy o/ 258/239 mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, 3,54 otáčky mezi rejdy, stopový průměr otáčení 10,68 m; pneumatiky 175/65 R 14 (S/LS), resp. 185/55 R 15 (ES).

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2450 mm, rozchod kol 1455 mm; d/š/v 4390/1690/1485 mm; c_x = 0,29; objem zavazadlového prostoru 500 l; objem palivové nádrže 42 l; pohotovostní/celková hmotnost 1045 až 1073/1510 (CVT: 1530) kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, 5MT/CVT)

největší rychlost 175/167 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,4/15,1 s; spotřeba paliva EU město 7,1/7,2 l, mimo město 4,8/4,8 l a kombinovaná 5,6/5,6 l/100 km.

text: Pavel Olivík, Belek (Turecko)

foto: autor

zdroj: Automobil revue 2/2006