image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Honda City - I pro nás

Pavel Olivík 26.03.2006 00:00

Ačkoli není Honda City konstrukčně nejnovější, překvapil nás tento malý čtyřdveřový sedan se stupňovitou zádí dojmem vysoké kvality, prostorným interiérem s nebývalou variabilitou a také dobrými jízdními vlastnostmi, u nichž je hlavní důraz kladen na komfort. City sdílí platformu s malým hatchbackem Jazz, a tak má palivovou nádrž pod předními sedadly pro lepší využití obestavěného prostoru. Sedáky asymetricky dělených zadních sedadel lze vyklopit k opěradlům do svislé polohy, čímž za předními sedadly vznikne dodatečný ložný prostor pro přepravu předmětů, vysokých až 1245 mm. Kromě toho můžete vytvořit rovnou ložnou plochu o délce 1,7 m sklopením opěradel na sedáky. Ještě delší předměty (až 2,4 m) naložíte po sklopení opěradla sedadla spolujezdce dozadu. Rozvor Jazzu 2450 mm zůstal u City zachován, prodloužila se však celková délka z 3830 na 4390 mm.

Podvozek a pohonné ústrojí se základní konstrukcí od Jazzu neliší, pouze převody jsou vzhledem k větší hmotnosti kratší. Zážehový čtyřválec 1,3 l nemá sice proměnné časování VTEC, ani čtyřventilový rozvod, ale místo toho se může pochlubit systémem sekvenčního zapalování i-DSI se dvěma svíčkami na válec. Jako první jiskří svíčka na straně sacího kanálu, poté druhá svíčka u výfukového ventilu. Časový odstup určuje řídicí jednotka na základě zatížení motoru, otáček a dalších údajů; ve vysokých otáčkách zapalují obě svíčky téměř současně. Výhodou je dokonalejší a rychlejší hoření s vyššími tlaky ve válci a sníženým rizikem klepání, což umožnilo zvýšit kompresní poměr na 10,8:1. Motor se vyznačuje kultivovaným chodem s dobrým průběhem točivého momentu v nízkých otáčkách a nízkou spotřebou paliva.

Dobrým partnerem je mu jak pětistupňová převodovka s přímým řazením, tak i alternativně dodávaná plynulá převodovka CVT s možností manuálního řazení sedmi určených stupňů tlačítky na volantu. Honda City se k nám dováží ve třech stupních výbavy S, Cool a ES. Ceny od 339,9 tisíce Kč nejsou nejnižší, nicméně již základní verze má ve standardní výbavě dva čelní airbagy, ABS, elektricky ovládaná okna bočních dveří a vnější zpětná zrcátka, centrální zamykání, rádio s CD přehráva

čem a elektrický posilovač řízení.

Honda City - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč; 1339 cm3 (o/ 73 x 80 mm), 10,8:1, 61 kW (83 k)/ /5700 min-1, 119 N.m/2800 min-1; OHC 2V; sekvenční zapalování i-DSI se dvěma svíčkami na válec; pětistupňová mechanická převodovka (3,142 - 1,750 - 1,166 - 0,911 - 0,756 - Z 3,230), stálý převod 4,411; alternativně plynulá samočinná CVT s vícelamelovou hydraulickou rozjezdovou spojkou a možností manuálního sedmistupňového řazení (2,367 až 0,407 - Z 4,226 až 2,367), stálý převod 6,285; pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu i vzadu; kotoučové brzdy o/ 258/239 mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, 3,54 otáčky mezi rejdy, stopový průměr otáčení 10,68 m; pneumatiky 175/65 R 14 (S/LS), resp. 185/55 R 15 (ES).

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2450 mm, rozchod kol 1455 mm; d/š/v 4390/1690/1485 mm; cx = 0,29; objem zavazadlového prostoru 500 l; objem palivové nádrže 42 l; pohotovostní/celková hmotnost 1045 až 1073/1510 (CVT: 1530) kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, 5MT/CVT)

největší rychlost 175/167 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,4/15,1 s; spotřeba paliva EU město 7,1/7,2 l, mimo město 4,8/4,8 l a kombinovaná 5,6/5,6 l/100 km.

text: Pavel Olivík, Belek (Turecko)

foto: autor

zdroj: Automobil revue 2/2006

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dobrá kombinace

Honda Accord Crosstour - Made in USA

Honda City 1.4 - Více stylu

Honda Civic e:HEV – Pohotové přezbrojení

HONDA CIVIC – Moderní návrat

Honda Civic - Posel z budoucnosti?

HONDA CIVIC TYPE R – MISTR PŘEDNÍHO POHONU

Honda Civic Type R – Okruhový specialista

HONDA CIVIC TYPE R – Rekordman!

Honda Civic Type R – 100x nic…



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GR-Sport

20 224 km, r. 2022

609.901,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

22 959 km, r. 2021

619.000,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120k AT6 SHINE

8 338 km, r. 2022

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |