Honda City 1.4 - Více stylu

Společně s generační obměnou malého vozu Honda Jazz přichází na řadu také sedan City, který s ním i ve druhé generaci sdílí podlahovou plošinu, ale nyní s prodlouženým rozvorem náprav. Největší změnou je ovšem zdařilejší design.

Honda City se stejně jako její předchůdce vyrábí v Turecku, odkud se vyváží zejména na trhy zemí střední a východní Evropy, kde má představovat cenově dostupný rodinný automobil, i když u nás tomu základní cena 359 000 Kč příliš neodpovídá. Krátké svezení nás ovšem přesvědčilo, že nová City je opravdu zdařilý automobil, s velmi dobrými jízdními vlastnostmi, prostorným interiérem a v neposlední řadě s atraktivním designem (což se o první generaci bohužel říci nedá). Jediný motor v nabídce, samozřejmě zážehový, při shodném objemu válců 1339 cm3 dostal čtyřventilový rozvod s variabilním časováním ventilů i VTEC, a tedy disponuje jak větším výkonem 73 kW (100 k)/6000 min 1 proti dřívějším 61 kW (83 k)/5700 min 1, tak vyšším vrcholem točivého momentu 127 N.m/4800 min 1 proti 119 N.m/2800 min 1. Převodovka zůstala pětistupňová manuální. Podvozek vychází z Jazzu a také interiér je nyní nápaditější s působivým designem. Honda City se na český trh dodává ve třech úrovních poměrně bohatých výbav S, LS a ES; už od základní jsou k dispozici ABS/EBD, dva čelní airbagy (u LS navíc boční, u ES ještě hlavové, tedy šest celkem), dálkové centrální zamykání, klimatizace  (pro ES automatická), volant nastavitelný  ve dvou směrech, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, autorádio s přehrávačem MP3 a ovládáním na volantu, ukazatel průměrné spotřeby atd. Za LS se připlácí třicet tisíc, za ES na šestnáctipalcových kolech šedesát tisíc korun českých.


Zdroj: Automobil 10/09
Autor: -RX-

Fotogalerie