Ford Mustang Shelby GT350: to nejlepší z tradice

Automobilka Ford představila nový Mustang Shelby GT350. Nabídne přes 500 koní, a to bez přeplňování...

„GT350" je jedním z nejvýznamnějších hesel v pomyslné encyklopedii legendárního Fordu Mustang. První vozy do této stáje vyšlechtil Carroll Shelby již v roce 1965, tedy necelý rok po premiéře prvního Mustangu. Vozy nesly vesměs emblémy Cobra zděděné z do té doby prezentovaných Shelbyho konstrukcí na základě britských strojů AC a z původního Mustangu 1964 ½ adaptovaly to nejlepší. V karoserii fastback skrývaly motor přímo odvozený ze sériového 289 cu.in. K-Code Hi-Po (4,7 l), jenž po řadě úprav (s nimiž měl Carroll již bohaté zkušenosti) dosahoval výkonu 310 koní (228 kW). Tyto vozy (vždy s čtyřstupňovou manuální převodovkou Borg-Warner T-10) Shelby opatřil především vlastním, plnoprůtokovým sáním a speciálním výfukem vedeným do strany a zadní náprava z Falconu byla nahrazena jednotkou z velké Galaxie.

Shelby GT350 po několik let disponoval vůbec nejvýkonnějším atmosféricky plněným motorem v dějinách automobilky Ford a odlehčené vozy s ním dosáhly celé řady sportovních úspěchů. V roce 1968, tedy po faceliftu výchozího Mustangu, nastoupil model GT500 KR, tedy King of the Road, se sedmilitrovým motorem Cobra Jet 428, jenž ale i přes razantní nárůst ve výkonu hbitosti svého předchůdce nedosáhnul. Shelby GT350 tak zůstává skutečnou legendou, k níž se nyní Ford vrací novým modelem Shelby GT350 Mustang, jenž má připomenout nejvýznamnější prvky originálu. O pohon se stará atmosféricky plněný a řádně modifikovaný osmiválec 5,2 l se speciálním kovaným klikovým hřídelem, jenž se na agregátech Ford V8 objevuje vůbec poprvé v dějinách.

Definitivní výsledky svého vývoje Ford zatím neuvedl, ovšem slibuje výkon „přes 500 koní", což by znamenalo zhruba 375 kW, a točivý moment přesahující hladinu 540 N.m. Ten bude ke kolům zadní nápravy delegován výhradně přes šestistupňovou, manuálně řazenou převodovku, zástavba samosvorného diferenciálu Torsen se v daném případě zdá být nezbytnou nutností. Ford bude svůj nový Shelby GT350 Mustang za příplatek dodávat s paketem Track Pack, jenž zahrnuje mimo jiné dodatečné chladiče olejových náplní motoru i převodovky. Standardem naopak budou hliníková kapota a devatenáctipalcové ráfky s pneumatikami Michelin Pilot Super Sport pro optimální chování vozu na běžné silnici i na závodní trati.

Náležité zpomalení zajistí brzdová soustava Brembo s kotouči o průměru 394 mm vpředu a 380 mm a šesti, resp. čtyřpístkovými třmeny. Zvenčí si všimneme řady aerodynamických doplňků včetně upraveného předního spoileru nebo nového zadního difuzoru zvyšujícího přítlak ve vysokých rychlostech. Interiér se dle tvrzení výrobce dočkal instalace skořepinových sedadel Recaro a specifického přístrojového štítu a obklady byly zbaveny všech okrasných prvků, jež by řidiče mohly obtěžovat nepříjemnými odlesky. Řidič může zároveň volit z řady kombinací nastavení stabilizace, ABS, protiprokluzu a odezvy volantu a plynu, spolehnout se může na speciální podvozek MagnaRide. Škála výbavových prvků dodávaných za příplatek je široká, ale dvouzónová samočinná klimatizace, elektricky stavitelná sedadla ani osmipalcový multimediální systém MyTouch po přečtení předchozích řádků již zřejmě čitatele příliš nezaujmou...

Fotogalerie