Bentley Bentayga: luxusní monstrum jede přes 300!

Značka Bentley představila první SUV ve své historii. SUV. Ano, slyšíte správně…

O přípravě tohoto stroje se v posledních měsících živě spekulovalo. Zatímco ještě nedávno zněly hlasy v tom smyslu, že legendární výrobce sportovních a závodních automobilů by se (možná) pomíjivou vlnou zájmu o crossovery nikdy zmámit nenechal, nyní je potvrzeno: již za několik dnů na autosalonu ve Frankfurtu bude oficiálně představen model Bentley Bentayga, jenž pouze potvrzuje odklon movitých zákazníků od velkých sedanů a limuzín opulentním SUV, jenž mimochodem svojí úspěšnou nabídkou již několik let potvrzují další producenti luxusních vozů. Co naplat, doba pokročila; kdo by třeba ještě nedávno řekl, že BMW opře svoji paletu o automobily s tříválcem před poháněnou přední nápravou…?

Novinka z dílen Bentley působí stejně nemotorně a zavalitě, jako její umělé, jakoukoli eleganci postrádající a krkolomně znějící jméno. První snímky sice stále vypadají spíše jako fotomontáže, ale Bentayga je skutečností! Výrobce jednoznačně sází na formuli síla – luxus. Základními proporcemi novinka navazuje na koncept Bentley EXP 9 F z ženevského autosalonu roku 2012, ale tvarování předního konce karoserie výrazně připomíná stávající sedan Bentley Flying Spur a kupé/kabriolet Bentley Continental GT. Hlavní světlomety jsou kompletně sestaveny z LED, vysokou čelní plochu částečně rozbíjí rozměrné otvory ve spodní části nárazníku, za pozornost stojí masivní boční prolisy se zdůrazněnými zadními blatníky (pohltí kola s ráfky o průměru 20 až 22 palců) a ventilační otvory v předních blatnících připomínající písmeno „B“.

Interiér může být konfigurován i v pouze čtyřmístném uspořádání, kdy se zákazník vzadu může těšit na všestranně elektricky stavitelná masážní zadní sedadla a středovou konzoli. Bentayga disponuje novým podvozkem a skeletem karoserie z hliníkových slitin, což údajně v porovnání s ocelovou konstrukcí přineslo snížení hmotnosti o 236 kg. Pohotovostní hmotnost tak činí 2422 kg, což je docela ohromné číslo, sedany vyšší třídy bývají takřka o půl tuny lehčí. Nový Bentley stojí na podvozku s rozvorem náprav 2992 mm a je 5141 mm dlouhý, 1998 mm široký a 1742 mm vysoký, zavazadlový prostor ve svém základním uspořádání pojme skromných 430 l. Pohon zajišťuje překvapivě nikoli nový dvanáctiválec Volkswagen W12 6,3 l, ale stávající „šestilitr“ obdobné koncepce, používaný v celé řadě automobilů koncernu VW Group.

Svými parametry však přesto deklasuje všechny své konkurenty mezi crossovery. Díky přeplňování dvojicí turbodmychadel dosahuje výkonu 447 kW (608 k) od 5250 do 6000 min-1 a točivého momentu 900 N.m v rozmezí 1250 až 4500 min-1. Na motor navazuje osvědčená osmistupňová převodovka ZF v nejsilnějším provedení 8HP90 s kapalinovým měničem a funkcí volnoběžky a pohon všech kol s diferenciálem Torsen. Díky start/stop a dalším opatřením má Bentley Bentayga vykazovat kombinovanou spotřebu relativně rozumných 12,8 l/100 km, ale to asi nikoho kromě bruselských úředníků mnoho nezajímá. Důležitější je, že nejnovější Bentley zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,1 s a dosáhne rychlosti 301 km/h. ceny zatím neznáme, první vozy se mají ke svým zákazníkům dostat na počátku příštího roku. K modelu Bentley Bentayga se jistě vrátíme podrobněji na stránkách magazínu Automobil Revue.

Fotogalerie