Audi Q7: druhá generace přijíždí o 325 kg lehčí

Vysoká hmotnost provází vozy SUV jako jeden z nejtěžších přízraků. Doba ale poněkud pokročila...

Vozy Audi Q7 z bratislavské produkce patří mezi smetánkou k nejoblíbenějším luxusním SUV, o čemž svědčí také skutečnost, že zvláště ve městech je lze potkat na každém kroku. A ačkoli se to nezdá, prodává se dosud stále ve své první generaci představené již v roce 2005. Facelift následoval roku 2009, ale teprve nyní přichází čas na skutečnou změnu: přichází totiž Audi Q7 zcela nové generace, jež nabídne to nejlepší z aktuálně dostupných technologií. Celkově bude až o 325 kg lehčí než předchůdce, přičemž 100 kg úspory připadá na skelet karoserie, jenž využívá vysokopevnostních ocelí. Dalších 71 kg se ušetřilo na povrchových dílech karoserie, například dveře, obě kapoty a přední blatníky jsou nyní vyrobeny z hliníkových slitin. Nová Q7 je zvenčí o 37 mm kratší a o 15 mm užší než její předchůdce, interiér ale má být prostornější. Ve výbavě najdeme to nejlepší ze současné nabídky automobilky Audi včetně světlomety LED Matrix a nejnovější verze palubního multimediálního systému MMI.

Co se motorů týče, v Evropě jistě bude opět mezi nejoblíbenější verze nového Audi Q7 patřit provedení 3.0 TDI. Vznětový šestiválec s objemem 3,0 l a přeplňováním dosahuje nově ve své základní variantě výkonu 160 kW (218 k) a točivého momentu 500 N.m, ovšem do nabídky se dostane až později. Zprvu bude k mání s nastavením na výkonovou špičku 200 kW (272 k) a točivého momentu 600 N.m, což postačí ke zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,3 s a k dosažení nejvyšší rychlosti 234 km/h, přičemž výrobce slibuje kombinovanou spotřebu jen 5,7 l/100 km a emise CO2 v průměrném úhrnu 149 g/km.

Zejména v Asii a Spojených státech bude k dispozici zážehový čtyřválec 2.0 TFSI o výkonu 185 kW (252 k) a točivém momentu 370 N.m, v Evropě bude však nejspíš hrát prim šestiválec Audi Q7 3.0 TFSI. Ten nabídne výkon 245 kW (333 k) a točivý moment 440 N.m, vůz z 0 na 100 km/h zrychlí za 6,1 s, dosáhne elektronicky omezené rychlosti 250 km/h a kombinované spotřeby 7,7 l/100 km a emisí CO2 o hmotnosti 179 g/km. Nejvýznamnější novinkou se však stává provedení Audi Q7 e-tron s hybridním pohonným ústrojím, jež v dějinách značky Audi vůbec poprvé hostí vznětový spalovací motor. Jde o agregát s objemem 3,0 l a výkonem nastaveným na 190 kW (258 k), jemuž asistuje elektromotor o výkonu 94 kW vestavěný přímo do skříně samočinné osmistupňové převodovky.

Celá jednotka nabídne kombinovaný výkon 275 kW (373 k) a točivý moment 700 N.m a vozu umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,0 s a dosáhnout rychlosti 225 km/h. Standardem bude u Audi Q7 e-tron pohon všech kol a v kombinovaném provozu se má spokojit se spotřebou pouze 1,7 l/100 km, neboť až 56 km ujede na čistě elektrický pohon využívající energie načerpané z externího zdroje. Prodeje nového Audi Q7 budou na klíčových evropských trzích zahájeny v průběhu nadcházejícího jara.

Fotogalerie