Lexus LX 570: impozantní SUV v novém

Koncern Toyota přispěchal s modernizovanou podobou svého špičkového crossoveru.

Po dlouhé řadě dílčích úniků fotografií a informací byl o tomto víkendu v Pebble Beach konečně ve vší své parádě představen nový, resp. výrazně vylepšený Lexus LX 570. Nejvýznamnějším trhem pro něj sice zůstávají USA, nicméně zajímavý je i pro nás. A to z řady důvodů, mezi něž patří skutečnost, že po technické stránce vychází z i u nás velmi populárního modelu Toyota Land Cruiser. Kořeny této generace řady Lexus LX sahají spolu s Land Cruiserem do modelového roku 2008, dosud nejvýznamnější modernizaci pak přinesl rok 2013. Poslední facelift přichází právě nyní a Lexus i Toyota si s ním budou muset vystačit zřejmě až do uvedení zcela nových generací, jež je v tuto chvíli otázkou dvou, tří let.

Zcela jednoznačně poznáte nejnovější podobu Lexusu LX 570 podle výrazně zvětšené jednodílné masky chladiče, jenž má za úkol opticky přiblížit LX 570 ostatním moderním Lexusům, včetně kompaktního Lexus NX. Všechny vnější karosářské díly, s výjimkou základních výlisků bočních dveří, jsou nové, stejně jako světlomety na předním i zadním konci karoserie, ty přední jsou standardně kompletně sestaveny ze zdrojů LED. Záměrem designérů bylo vozu vtisknout prémiovější vzezření, k čemuž přispívají též rozsáhlejší chromované dekory, střešní spoiler nebo dvacetipalcové, na přání jedenadvacetipalcové ráfky kol.

Lexus LX 570 zůstává jedním z posledních automobilů své kategorie disponujícím ortodoxní konstrukcí se samostatným žebřinovým rámem, což jej staví na pomezí SUV a skutečných off-roadů, navíc v dostatečném komfortu uveze osmičlennou posádku. Trvalý pohon všech kol využívá mezinápravového diferenciálu Torsen se standardním dělením točivého momentu mezi nápravy v poměru 40:60. V nejnáročnějších podmínkách přijdou vhod uzávěra diferenciálu a redukce, vše korunováno náležitou podporou asistenčních systémů a řízením s proměnným převodem. Pohonná jednotka v podobě zážehového, atmosféricky plněného osmiválce s objemem 5,7 l, výkonem 286 kW (389 k) a točivým momentem 546 N.m se obešla bez výraznějších modifikací, ovšem dosud používaná šestistupňová samočinná převodovka byla nahrazena novým, osmistupňovým ústrojím.

Výraznou modernizací prošel také interiér Lexusu LX 570, palubní desce nyní dominuje dotykový monitor s úhlopříčkou 12,3 palce. Multimediální soustava spolupracuje s rozhraním Remote Touch, připlácet lze za head-up displej, v základní výbavě najdeme i couvací kameru, jež usnadní manévrování při tažení přívěsu o hmotnosti až 3175 kg. Těšit se můžeme také na desítku airbagů, aktivní opěrky hlav či nový balíček bezpečnostních asistentů Lexus Safety Systém+. Jeho součástí jsou například přednárazový systém PCS s detekcí chodců, hlídání nechtěného opuštění jízdního pruhu LDA a slepých úhlů zrcátek, samočinné dálkové světlomety, sledování provozu za vozidlem nebo adaptivní tempomat pracující v celém rozsahu rychlostí.

Fotogalerie