image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Honda CR-V 2015 přiváží i nové motory

Jiří Duchoň 28.01.2015 20:04

Představujeme honda-cr-v-2015-(18) 93470

Automobilka Honda představila kompletní specifikace k evropskému provedení modernizovaného SUV CR-V.

honda-cr-v-2015-(5) 93457Facelift oblíbeného crossoveru Honda CR-V byl předběžně představen již na sklonku loňského roku, ovšem teprve nyní se stává tato novinka skutečností. V modelovém roce 2015 se Honda CR-V dočkala rozsáhlých modifikací karoserie, jež zaznamenáme především na obou koncích karoserie. Hlavním důvodem těchto modifikací byla snaha stylistů přiblížit design karoserie ostatním aktuálním modelovým řadám značky Honda. Výrobce zapracoval také na podvozku. Rozchod kol na obou nápravách byl v rámci toho rozšířen o 15 mm a výsledkem nového ladění má být zvýšená úroveň cestovního komfortu a posílená stabilita. Změnily se materiály silentbloků na přední nápravě, geometrie i tlumiče pérování. Řízení má o 8 procent strmější převod pro snadnější a přesnější ovládání, hladina hluku poklesla až o 6 procent díky posílení tlumicích a izolačních materiálů.

honda-cr-v-2015-(22) 93474Nejdůležitější změny se však odehrály pod přední kapotou. Dosud používaný vznětový agregát 2,2 l i-DTEC byl nahrazen novým motorem 1,6 l i-DTEC, jenž má rychlejší odezvy na pokyny plynového pedálu, je citelně tišší a bez problémů plní požadavky emisní normy EU6. Výrobce tuto jednotku bude pro modernizovanou Hondu CR-V dodávat ve dvou výkonových verzích. Základní dosahuje výkonu 88 kW (120 k) při 4000 min-1 a točivého momentu 300 N.m při 2000 min-1, ta silnější má při nezměněných otáčkách výkon 118 kW (160 k) a točivý moment vrcholící hodnotou 350 N.m. Evropští zákazníci budou mít k dispozici také osvědčený zážehový čtyřválec 2,0 l i-VTEC s výkonem 114 kW (155 k) při 6500 min-1 a točivým momentem 192 N.m při 4300 min-1.

honda-cr-v-2015-(31) 93483Obě varianty vznětového motoru i ten zážehový mohou být na přání zákazníka doplněny pohonem předních, nebo všech kol. Standardem jsou ve všech případech manuálně řazené šestistupňové převodovky, naftové motory mohou být alternativně opatřeny zcela novým, devítistupňovým samočinným ústrojím. Benzínový agregát se musí i nadále spokojit s alternativou dosud používané pětistupňové samočinné rychlostní skříně. Nejhospodárnější verzí nové Hondy CR-V se stává slabší z vznětových jednotek v kombinaci s manuálně řazenou převodovkou a pohonem předních kol. V kombinovaném provozu se spokojí s průměrem 4,4 l/100 km. Z 0 na 100 km/h přitom zrychlí za 11,2 s a dosáhne rychlosti 182 km/h. Naopak nejdynamičtějším je výkonnější z dieselů s manuální převodovkou a pohonem všech kol: z 0 na 100 km/h zrychlí za 9,6 s a dosáhne rychlosti 202 km/h, přitom se spokojí s průměrnou spotřebou jen o 0,5 l/100 km vyšší.

honda-cr-v-2015-(27) 93479Modernizovaná Honda CR-V přiváží jako první typ značky zcela nový adaptivní tempomat i-ACC, jenž sleduje nejen dění před vozem, ale reaguje také na pohyby osob a vozidel v širším okolí. Nabídka prvků standardní a příplatkové výbavy byla rozšířena. Multimediální soustava s velkoplošným dotykovým monitorem umožní široké možnosti konektivity externích zařízení včetně Bluetooth a přístupu na internet, ale také projekci navigace nebo obrazu couvací kamery.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Q7: druhá generace přijíždí o 325 kg lehčí

Audi Q8 SUV – Laser a OLED

Bentley Bentayga: luxusní monstrum jede přes 300!

BMW X1: facelift na spoustě obrázků

Dobrá kombinace

Ford Escape/Kuga: nové „globální" SUV

Honda Accord Crosstour - Made in USA

Honda City 1.4 - Více stylu

Honda City - I pro nás

Honda Civic 2012 – Devátá…



Emil Frey Select

Kia XCeed 1.4T-GDI,CZ,1Maj,SprignEdition

133 683 km, r. 2019

389.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.6PHEV,165kW,FEEL,AT8,NAVI

82 229 km, r. 2021

459.900,- Kč

Toyota FJ 4.0VVT-i,V6,200kW,AT,4x4

8 854 km, r. 2023

1.499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |