image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Alfa Romeo Brera - Italská kráska

Tom Hyan 26.02.2006 00:00

Výkonnější Brera 3.2 JTS V6 se dodává pouze s pohonem všech kol

Zavazadlový prostor zvětší skopení asymetricky dělených zadních opěradel

Přední sedadla s elektrickým seřizováním a pamětí polohy jsou za příplatek

Podle Antonia Baravalleho, odpovědného za značku Alfa Romeo v koncernu Fiat Auto, prodej vozů typu kupé v Evropě vzrůstá, zákazníci však už nechtějí vyloženě spartánské automobily se stísněným kokpitem, ale vozy sportovního charakteru s prostorným variabilním interiérem. Odpovědí na tento trend je nová Alfa Brera, další vývoj studie Brera klasické koncepce (motor 4.2 V8 vpředu, pohon zadních kol) představené Giorgettem Giugiarem na Ženevském autosalonu 2002, ovšem rekonstruovaná s využitím podlahové plošiny Alfa 159 se zkráceným rozvorem a alternativně s pohonem předních (2.2 JTS, 2.4 JTD) nebo všech kol (3.2 V6 JTS). Přestože design vozu je společným dílem Giugiara a Centro Stile Alfa, výrobou byla pověřena turínská karosárna Pininfarina. Předpokládá se produkce dvacet tisíc ročně včetně nového Spideru, jenž se představí na jaře 2006.

Alfa Romeo Brera je pokračováním dlouhé tradice vozů s karoserií kupé, a tu nám v areálu zkušební dráhy v Baloccu na půl cesty mezi Milánem a Turínem připomněla výstavka několika slavných typů, z nichž vynikala Alfa Romeo 6C 2500 Super Sprint (řadový šestiválec 2443 cm3 DOHC; 81 kW/110 k/4800 min-1) ročníku 1948, opatřená neobvyklou karoserií Touring Superleggera se skleněnou výklopnou střechou Aerlux. Také Brera převzala z původní studie panoramatickou skleněnou střechu Sky View s elektricky posuvnou třídílnou clonou, která příjemně prosvětluje interiér. Nabídka zatím zahrnuje dva zážehové motory (na jaře ji rozšíří vznětový pětiválec 2.4 JTDm/147 kW/200 k), dva způsoby pohonu, tři rozměry pneu (za příplatek i osmnáctipalcové), dva druhy řazení (manuální, později automatizované sekvenční), dvě výbavy (základní a Sky View), čtyři provedení interiéru (standardní látkové, Alfatex, kůže a kůže Frau) a deset barev karoserie.

Oba nové zážehové motory, čtyřválec 2.2 JTS a šestiválec 3.2 V6 JTS, disponují vysokým výkonem 136 resp. 191 kW (185 a 260 k), velmi plochou křivkou točivého momentu, variabilním časováním sacích i výfukových ventilů, přímým vstřikováním benzinu a šestistupňovou převodovkou s krátkými sportovními dráhami řazení. Vozy zrychlují na sto za 8,6 resp. 6,8 s (řidič a 30 kg zavazadel); největší rychlosti jsou 222 a 240 km/h. Při přímém srovnání Brery a Alfy 159 na okruhu v Baloccu vyšlo najevo, že kratší Brera má přece jen lepší jízdní vlastnosti s tužší charakteristikou odpružení (porovnávali jsme verze 3.2 V6), ale na běžné silnici jsou jízdní vlastnosti obou typů k nerozeznání. Extrémně tuhý skelet dvoudveřové karoserie kupé 2 + 2 s výklopnou stěnou v zádi a variabilním interiérem (opěradla zadní řady sedadel lze sklápět) s torzní tuhostí přes 160000 daN.m/rad (karoserie váží 360 kg včetně výztuh) a nezávislé zavěšení všech kol přispívají k vynikajícím jízdním vlastnostem, stejně jako účinné kotouče brzd (brzdná dráha 35,5 m na suchu z rychlosti 100 km/h).

Elektronický stabilizační program VDC je výbavou všech verzí, stejně jako Hill Holder, elektrohydraulický brzdový asistent, bi-xenonové světlomety (pouze Sky View), dvouzónová automatická klimatizace, kola z lehké slitiny, palubní počítač, sedm airbagů (druhý kolenní pro spolujezdce je za příplatek) a spouštění motoru tlačítkem (jako u Alfy 159). Za příplatek jsou mj. navigační systém s programem b-CONNECT pro případ nouze, audioaparatura Bose, kontrola tlaku v pneumatikách, tempomat, kožené čalounění s vyhřívanými sedadly vpředu atd. Alfa Romeo Brera je automobil sportovního charakteru, který však díky relativně velkému zavazadlovému prostoru a variabilnímu interiéru dobře poslouží také celé rodině s menšími dětmi.

text: Tom Hyan, Balocco

foto: Alfa Romeo a autor

zdroj: Automobil revue 1/2006

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa 159 Sportwagon - Nevšední výjimka

Alfa Romeo 159 - Nové motory

Alfa Romeo 4C Concept - Už vážně

Alfa Romeo 8C Spider - Italská kráska

Alfa Romeo 8C SPIDER - Italský klenot

ALFA ROMEO GIULIA 2.2 JTD SUPER – Vstávání z popela

Alfa Romeo Giulia (952) – Spása z nebes!

Alfa Romeo Giulia & Stelvio 2020 – vnitřní síla

ALFA ROMEO GIULIA VELOCE Q4 – SPRINTER

Alfa Romeo Giulietta - Italská kráska



Emil Frey Select

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

38 150 km, r. 2023

619.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

14 442 km, r. 2024

899.900,- Kč

DS Automobiles DS4 E-TENSE,CZ,1Maj,ESPRIT,AT8

24 096 km, r. 2023

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |