Svezli jsme se

Alfa Romeo 159 - Nové motory

Tom Hyan 25.11.2009 00:38

Svezli jsme se 34855

Alfa Romeo sice odložila představení nástupce typu 147 na příští rok, ale pustila se do výrazné modernizace středních typů 159, pro něž připravila nové motory s přímým vstřikováním paliva, ať už zážehové, či vznětové. V rámci downsizingu přichází 1750i TB (Turbo Benzina), nový přeplňovaný zážehový čtyřválec s objemem pouze 1742 cm3, ale s výkonem 147 kW (200 k) a vrcholem točivého momentu 320 N.m, jaký dříve nabízely jen šestiválce s objemem přes 3,0 l. Tajemstvím jsou plynule proměnné časování ventilů na straně sání i výfuku, přímé vstřikování benzinu druhé generace se sedmiotvorovými tryskami a tlakem až 150 barů, přesné plnění turbodmychadla, snížené vnitřní tření a vyspělá řídicí elektronika. Vedle sedanů 159 a kombi 159 Sportwagon se tento motor montuje v modelovém roce 2010 také do kupé Brera a Spideru se sklápěcí plátěnou střechou.

Druhou novinkou, rovněž z vlastního vývoje FPT (Fiat Powertrain Technologies) v Turíně, je vznětový dvoulitr JTDm, jenž postupně nahradí známou devatenáctistovku JTD/JTDm, která se díky někdejší spolupráci s General Motors dostala také pod kapoty vozů jiných značek. Nový čtyřválec vychází z původní koncepce, ostatně Fiat patří k průkopníkům vstřikování common rail, jež ve spolupráci s Boschem uvedl do celého světa; blok motoru dostal větší vrtání 83 mm, snížený kompresní poměr 16,5:1, nízkonapěťové žhavicí svíčky a novou řídicí elektroniku; servisní intervaly se prodloužily na 35 000 km. Také tento motor o výkonu 125 kW (170 k) je k dispozici nejen pro řadu 159, ale i pro sportovní vozy Brera a Spider.

Zdroj: Automobil 11/09
Autor: -TH-

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA	kapalinou chlazený řadový čtyřválec s přímým vstřikem paliva, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč, EU5; DOHC 4V; a) 1750i TB: zážehový 1742 cm3 ( 83 x 80,5 mm); 9,5:1; 147 kW (200 k)/5000 min 1, 320 N.m/2000 min 1; b) 2.0 JTDm 170: vznětový 1956 cm3 ( 83 x 90,4 mm); 16,5:1; 125 kW (170 k)/4000 min 1, 360 N.m/1750 min 1, DPF/EGR. Přímo řazená šestistupňová převodovka; pohon předních kol.
PODVOZEK	bezrámová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; brzdy kotoučové s vnitřním chlazením, ABS/EBD; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem; pneumatiky 205/55 R 16 až 235/40 ZR 19.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI	rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1578/1555 mm; d/š/v 4660/1828/1417 mm; objem zavazadlového prostoru 405 l; objem palivové nádrže 70 l; pohotovostní hmotnost od 1430/1490 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)	největší rychlost 235/218 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,7/8,8 s; spotřeba paliva podle metodiky EU a) 11,8/6,0/8,1; b) 7,0/4,4/5,4 l/100 km.