image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Alfa Romeo Giulia & Stelvio 2020 – vnitřní síla

Petr Hanke 07.01.2020 06:29

Alfa Romeo Giulia a Stelvio 2020

Alfa Romeo Giulia a Stelvio vstupují do roku 2020 ve zdokonalené podobě, jež ale není patrná na první pohled. Modernizace se totiž dotkly především interiéru a asistenčních systémů.

V rámci modernizace nedošlo u Giulie ani Stelvia k žádným úpravám designu. Nové jsou jen některé barvy

Giulia a Stelvio jsou postaveny na speciálně pro ně vyvinuté platformě s podélně uloženým motorem vpředu a pohonem zadních nebo všech kol. Na tradice své značky navázal nejdříve sedan Giulia v roce 2016 (viz AR 6/’16) a záhy se přidalo středně velké SUV Stelvio (viz AR 4/’17). Koncern FCA si od této dvojice hodně sliboval, mluvilo se dokonce o nárůstu prodejů značky Alfa Romeo až na 500 000 kusů ročně. Realita je ale poněkud jiná. V roce 2018 Giulia vznikla v počtu 34 304 kusů, Stelvio vyjelo z továrny 46 087krát a všech vozů milánské značky se dohromady prodalo přibližně 120 000 kusů. Tato hodnota znamenala meziroční nárůst o 11 % a nejlepší výsledek značky od roku 2011, nicméně plány nesplnila.

Na prezentaci modelů Giulia a Stelvio pro modelový rok 2020 jsme byli seznámeni s plány automobilky na následující dva roky, během nichž má představit dva zcela nové modely a dvě modernizace. Facelifty se týkají modelů Giulia a Stelvio – půjde o důkladnější komplexní omlazení nad rámec letošního zdokonalení interiéru a výbavy. Velmi důležitou novinkou ale bude SUV Tonale postavené na platformě Jeepu Compass (s největší pravděpodobností), řadící se pod Stelvio. Jeho podobu naznačila stejnojmenná studie na autosalonu v Ženevě a neoficiální snímky hotového vozu již unikly na internet. Tento vůz ve výrobním programu nahradí hatchback Giulietta, který příští rok končí. V roce 2022 je v plánu rozjezd výroby ještě menšího SUV, tedy automobilu velikosti vozu Mercedes-Benz GLB nebo Mini Countryman. O něm oficiálně víme zatím jen to, že bude k dispozici také ve verzi s elektrickým pohonem. 

Zpět ale k modelům Giulia a Stelvio. Kromě několika nových barev, z nichž zaujmou zejména „retro“ odstíny z programu Old Timer – okrová Junior GT a červená Villa d’Este 6C – nejsou změny na první pohled patrné. Alfa dokonce nesáhla ani po obligátní výměně světlometů. Větší úpravy designu si nechává až pro modelový rok 2021. Nyní se změny zaměřují na vnitřní prostor. Základní změnou je nový infotainment, disponující mezi tubusy hlavních přístrojů umístěným barevným displejem s úhlopříčkou 7“. Vyznačuje se grafikou, jež vhodně zapadá do celku, je přehledná a snadno se obsluhuje tlačítky na volantu. Vylepšený je též hlavní displej s úhlopříčkou 8,8“, zdánlivě bez přechodů a jemně integrovaný do středu palubní desky. K jeho obsluze se nepoužívá pouze ovladač situovaný mezi předními sedadly, ale také je nově vybaven dotykovou funkcí. Kompletně se proměnila grafika. Základem hlavního menu jsou widgety (dlaždice, oddělené plochy, chcete-li) určené pro hlavní položky, u nichž se zobrazuje neustále aktualizovaný obsah. Jejich rozmístění lze přetažením snadno individualizovat. K funkčnosti a logice struktury menu či obsluze nyní již nelze mít připomínek. Celý systém svým provedením, ale například také oranžovou zvýrazňující barvou velmi připomíná řešení iDrive (verze 6.0) ve vozech BMW, což je jistě spíše dobrá zpráva.

Na středovém tunelu je umístěn nově navržený ovladač infotainmentu, a také nápaditá italská trikolora

Nový systém je navržen tak, aby jej bylo možné rozšířit o různé funkce konektivity. K dispozici je samozřejmě tísňové volání se zasíláním pozice vozu, asistenční poruchová služba nebo funkce vzdálené obsluhy prostřednictvím aplikace v chytrém telefonu. Mezi nové funkce pak patří i zasílání cílů pro navigační systém z telefonu do vozu nebo WiFi hotspot až pro osm zařízení.

Další velkou oblastí modernizace jsou asistenční systémy. Giulia i Stelvio se jimi posunuly na aktuální stav v daných segmentech. Jejich výbava může obsahovat adaptivní tempomat doplněný funkcemi udržování v jízdním pruhu a asistentu jízdy v kolonách. Tempomat je nyní schopen přebírat rychlostní limity získané čelní kamerou, připraveno je monitorování mrtvých úhlů zpětných zrcátek a systém hlídá i pozornost řidiče. Činnost těchto systémů byla během testovacích jízd bezproblémová a nijak nevybočovala z obvyklých standardů, což ostatně nepřekvapí, když je jejich dodavatelem firma Bosch.

Příjemnou změnou je po usednutí jasně patrné zvýšení kvality interiéru. Použity jsou lepší materiály, nová osvětlení a zaujme zejména řešení středového tunelu s nově koncipovaným ovladačem multimédií a efektní italskou trikolorou před voličem převodovky. Tvar volantu, velké statické řadicí páčky na sloupku volantu, stejně jako pozice za volantem zůstávají stejné jako dříve. Již samy o sobě vytvářejí při jízdě velmi specifickou atmosféru s typickým italským pojetím sportovnosti.

Alfa Romeo Giulia & Stelvio 2020

To platí také o jízdním projevu. O změnách v této oblasti se na prezentaci příliš nemluvilo, ale v případě modelu Giulia došlo také k drobné úpravě nastavení posilovače řízení. Ostrý převod zůstal zachován, ale v prvotní fázi otočení volantem byl mírně omezen asistenční účinek. Tím Giulia neztratila svoji typickou agilitu, ale přitom získala na klidu. Působí nyní přesněji, lépe se kontroluje nájezd do zatáčky a současně při jízdě přímým směrem je zejména na nekvalitním povrchu stabilnější a klidnější. 

Pro modelový rok 2020 byly u obou vozů upravené úrovně výbavy, a to nejen jejich rozsah, ale též označení. Použita jsou z historie známá pojmenování Super, Sprint, Ti či Veloce. Pro český trh zůstává zachována nabídka motorů tvořená dvojicí zážehových motorů 2,0 l turbo s výkony 147 kW (200 k) a 206 kW (208 k) a trojicí vznětových jednotek 2.2 JTDM s výkony 118, 140 a 154 kW (160, 190 a 210 k). Nad těmito verzemi je v obou modelových řadách verze Quadrifoglio Verde.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa 159 Sportwagon - Nevšední výjimka

Alfa Romeo 159 - Nové motory

Alfa Romeo 4C Concept - Už vážně

Alfa Romeo 8C Spider - Italská kráska

Alfa Romeo 8C SPIDER - Italský klenot

Alfa Romeo Brera - Italská kráska

ALFA ROMEO GIULIA 2.2 JTD SUPER – Vstávání z popela

Alfa Romeo Giulia (952) – Spása z nebes!

ALFA ROMEO GIULIA VELOCE Q4 – SPRINTER

Alfa Romeo Giulietta - Italská kráska



Emil Frey Select

Kia Sorento CRDi,CZ,GT-Line,7Míst,4x4

131 718 km, r. 2019

699.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

70 560 km, r. 2023

879.900,- Kč

Hyundai i40 1.7CRDi,CZ,104kW,AT

94 766 km, r. 2016

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |