Volvo ES90 – Sedan nesedan

Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno „S“ a navazuje na sedan S90, ve skutečnosti je zvýšeným liftbackem. První písmeno „E“ ale správně sděluje, že jde o vůz s čistě elektrickým pohonem. Co nového tento pětimetrový crossover přiváží?

Volvo postupně doplňuje svoji řadu „E“ modelů s elektrickým pohonem. Po přejmenovaných typech EX40 a EC40 využívajících spalovací platformu a od základu elektrických modelů EX30 a EX90 nyní přišla řada na „nízký“ pětimetrový vůz ES90. Je navržen jako nástupce sedanu S90 a se svojí délkou rovných pět metrů je vozem stojícím v segmentu vozů vyšší střední třídy. Zde ovšem situace není jednoduchá, protože otěže v této třídě drží především německé automobilky Audi, BMW a Mercedes-Benz, což platí především pro vozy se spalovacími motory, případně s hybridním pohonem. Se spalovacím typem S90 se Volvu do tohoto segmentu nepodařilo výrazněji proniknout.

Foto: Volvo

Možná i proto Volvo svůj typ ES90 pojalo poněkud odlišněji. S elektrickou trakcí je v tomto segmentu nejúspěšnější BMW s modelem i5 dodávaným s karoseriemi sedan a kombi, stejné uspořádání nabídky nabízí také nedávno představené Audi A6 E-tron, zatímco Mercedes-Benz EQE je k dispozici výhradně jako sedan, jemuž sekunduje zvýšená plnohodnotná SUV verze. Za konkurenta je ale třeba částečně považovat také Volkswagen ID.7, byť jde o trochu menší vůz. Na světových trzích bude mít Volvo ES90 ještě konkurenta z vlastní stáje v podobě vozu Polestar 5, laděného více na sportovní notu a pojatého jako „čtyřdveřové kupé“.

V čem tedy spočívá odlišnost typu ES90? V jeho celkové koncepci, spojující karoserii liftback s velkou otevírací zadní stěnou a mírně zvýšenou stavbou karoserie, kterou může umocnit za příplatek dodávané vzduchové odpružení s možností změny světlé výšky. Proto není od věci tento vůz popsat spíše jako crossover než sedan. Není pochyb o tom, že zvětšená výška umožnila efektivně maskovat vyšší podlahu, v níž je umístěn akumulátor.

Svým designem model ES90 vhodně zapadá do aktuálního moderně čistého stylu své značky. Jednotlivé charakteristické designové prvky, jako například světlomety nebo zadní skupinové svítilny, jsou v tomto případě cizelovány k jednoduchosti. Zajímavým rysem je malý stupínek na zádi a celkové řešení této partie ve stylu menšího typu EX30. Originálním prvkem je instalace koncových svítilen do svislých pásků podél okrajů zadního skla. Tento prvek vytváří typický světelný podpis SUV a kombi modelů své značky.

Foto: Volvo

Velké víko zpřístupňuje pro daný segment spíše skromný zavazadlový prostor o základním objemu 424 l, jejž lze sklopením na tři části dělených opěradel zadních sedadel zvětšit na 1256 l. Typu ES90 nechybí přední zavazadlový prostor s objemem 22 l.

Volvo ES90 je postaveno na elektrické platformě SPA2, jež měla premiéru v roce 2024 v typech Polestar 3 a Volvo EX90. V případě letošní novinky jde ale o variantu pracující s napětím 800 V, disponující většími výkony ve srovnání s původní 400V architekturou. I proto varianty s větším akumulátorem o kapacitě 102 kW vykazují maximální nabíjecí výkon 350 kW, což znamená, že v ideálním případě je tento vůz schopen doplnit energii na dalších 300 km jízdy za pouhých deset minut. Vrcholná verze Performance nabídne výkon pocházející z dvojice elektromotorů až 500 kW, tedy 680 k, zatímco v případě typu EX90 činí výkonové maximum 380 kW (517 k). Dvojnásobné napětí umožnilo při současném zvýšení výkonů zmenšení, a tím odlehčení mnoha komponentů, jako je výkonová elektronika či elektromotory, které mohou pracovat s menšími proudy, a tím i menšími odpory.

Kromě nové vysokonapěťové architektury přichází model ES90 také s novou palubní elektronickou sítí známou již z typu EX90, nově se ale opírá o výkonnou řídicí elektroniku NVIDIA DRIVE AGX Orin (později se objeví zpětně také v typu EX90), schopnou provádět přibližně 508 trilionů operací za sekundu. Toto výpočetní centrum je navrženo jako jeden celek schopný řídit všechny protokoly ve voze. Tímto řešením je zajištěno, že jeden hardware spolu s různými softwarovými moduly je připraven nejen na použití v mnoha budoucích elektrických modelech, ale současně nabídne také mnohem širší možnosti aktualizací.

Foto: Volvo

Kromě varianty Performance bude model ES90 od konce roku v nabídce rovněž v dalších provedeních. S větším akumulátorem bude k dispozici i krotší varianta s pohonem všech kol a pak též verze s pohonem pouze zadních kol – k ní bohužel nemáme bližší technické údaje. Základní provedení Single Motor bude vybaveno akumulátorem s využitelnou kapacitou 88 kWh – to ale pro změnu nemá ještě stanovenou českou cenu.

Velmi důležitým tématem při vývoji nového Volva ES90 byla tradičně bezpečnost, a to ve všech jejích aspektech, tedy jak pasivní, tak i aktivní. Snahu o předcházení nehodám dává tento vůz najevo například lidarem umístěným ve vyboulení nad čelním sklem. Jeho informace doplňuje dalších až pět radarů, sedm kamer a dvanáct ultrazvukových čidel. Tento soubor snímačů kontinuálně monitoruje okolí vozu a je připraven aktivně reagovat na různé provozní situace. Volvo svůj komplexní přístup k bezpečnosti označuje spojením Safe Space Technology.

Interiér Volva ES90 těží z nadstandardně velkého rozvoru 3,1 metru, zajišťujícího dostatek prostoru zejména cestujícím na zadních sedadlech. Cestovní komfort by dále mělo zvyšovat účinné odhlučnění interiéru, stejně jako čtyřzónová klimatizace s integrovanou čističkou nasávaného vzduchu. Novinkou v nabídce Volvo je rozměrné střešní okno rozprostírající se takřka po celé střeše, tedy i nad zadními sedadly, které je doplněné vrstvou tekutých krystalů a dokáže se díky nim na pokyn stisku tlačítka zneprůhlednit, a zabránit tak průniku slunečních paprsků.

Foto: Volvo

Palubní systém modelu ES90 je postaven na automobilové verzi systému Android od Googlu, využívá trvalé připojení standardem 5G a o jeho plynulé reakce se stará elektronická platforma Snapdragon společnosti Qualcomm. Vertikálně orientovaný centrální displej s úhlopříčkou 14,5 palce doplňuje 9palcový širokoúhlý displej před volantem, zobrazující základní informace související s jízdou.

Volvo ES90 je po jeho světové premiéře ze začátku března možné objednávat, nicméně první vozy dorazí ke svým zákazníkům koncem letošního roku.

Technické údaje

Poháněcí soustava
Střídavý synchronní, kapalinou chlazený elektromotor/y s permanentními magnety uložený vzadu/vzadu i vpředu napříč;
a) Single Motor: jeden elektromotor vzadu, 245 kW (333 k)/4900–8300 min^-1 a 480 N.m/0–4900 min^-1, lithium-iontový akumulátor, 800 V, kapacita instalovaná/využitelná 92/88 kWh; jednostupňový redukční převod, pohon zadních kol;
b) Twin Motor: viz výše, ale dva elektromotory, vpředu 130 kW (177 k) a 265 N.m, vzadu 200 kW (272 k) a 405 N.m, celkově 330 kW (449 k)/ /4700–11000 min^-1 a 670 N.m/0–4700 min^-1, kapacita instalovaná/využitelná 106/102 kWh, pohon všech kol;
c) Twin Motor Performance: viz b), ale vpředu 220 kW (390 k) a 390 N.m, vzadu 280 kW (381 k) a 480 N.m, celkově 500 kW (680 k)/5400–8000 min^-1 a 870 N.m/0–5400 min^-1.

Foto: Volvo

Podvozek
Bezrámová konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami (alternativně vzduchové odpružení) a aktivními kapalinovými tlumiči, vpředu i vzadu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ø př./zad. 366/360 mm, ABS/EBD, ESC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, stopový průměr otáčení 11,8 m; kola ø 20–22 palců.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 3102 mm, rozchod kol 1666–1676/1642–1666 mm, d/š/v 5000/1942/1546 mm, světlá výška 177–184 mm (podle podvozku); objem zavazadlového prostoru př./zad. 22/424–1256 l; pohotovostní hmotnost 2366–2553 kg; hmotnost přívěsu a/b+c) 1600/2000 kg; součinitel odporu vzduchu c_x = 0,25.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce, v uvedeném pořadí motorů)
Největší rychlost 180/180/180 km/h, zrychlení 0–100 km/h za 6,9/5,5/4,0 s, emise CO2 0 g/km, kombinovaný dojezd (WLTP) 650/700/700 km, nabíjení AC max. 22 kW, DC a/b+c) max. 300/350 kW.

Cena od 1 769 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie