S konceptem Grand Wagoneer míří Jeep mezi elitu

Koncept luxusního SUV Gand Wagoneer naznačuje směřování amerického Jeepu v následujících letech. S novým modelem se chce dostat mezi konkurenci od Range Roveru, BMW nebo Audi. Sedmimístné SUV má nabídnout špičkové zpracování a nejmodernější technologie.

Označení Wagoneer používala automobilka Jeep od 60. do 90. let pro své luxusní terénní vozy. Možná si je vybavujete z amerických filmů, na bocích karoserie měly typický dekor imitující dřevo. Ve své době byly tím nejlepším z nabídky Jeepu. Standardem bylo nezávislé zavěšení předních kol, posilovač řízení, automatická převodovka, klimatizace nebo rádio. Právě na luxus a špičkovou výbavu má navázat nejnovější a zároveň největší SUV automobilky, které se představilo jako koncept Grand Wagoneer.

Vstup do kategorie prémiových SUV je pro značku logickým krokem. Úspěch těchto modelů je pro většinu automobilek doslova zásadní a dokonce i značky specializující se na výrobu sportovních vozů jako je Porsche nebo Lamborghini zaznamenávají největší úspěchy právě s SUV.

Exteriér konceptu Grand Wagoneer nese jasné designové prvky značky, ale nelze mu upřít nápadnou podobnost s největšími modely od Range Roveru. Nejnovějšími trendy je inspirována i přední podsvícená maska chladiče. Luxusní interiér je napěchovaný tou nejmodernější technikou koncernu FCA. Na první pohled se nešetřilo displeji, vpředu najdeme hned čtyři a vzadu jsou další dva. Krom digitálního přístrojového štítu a obrazovky infotainmentu je další displej na středovém tunelu pro ovládání klimatizace, podobně jako v nejnovějších modelech Audi. Čtvrtý displej je umístěný v přístrojové desce před spolujezdcem.

Velký důraz je kladen na zpracování a špičkové materiály. Velká část interiéru je čalouněna kůží, palubní desku a vyplní dveří zdobí matný dřevěný dekor. Nechybí ani třetí sada sedadel, koncept Grand Wagoneer je tedy celkem sedmimístný podobně jako BMW X7.

Zatím není jisté, jaké motory se objeví pod kapotou. Potvrzena je prozatím pouze plug-in hybridní verze. Ta by měla kombinovat řadový šestiválec s elektromotorem. Pravděpodobně se však pod kapotu dostane i osmiválec HEMI o objemu 5,7 litru. Samozřejmostí je automatická převodovka a pohon všech kol. Prozatím není znám ani přibližný termín uvedení na trh, ale koncept podle zveřejněných fotografií nemá daleko od sériové podoby.

Fotogalerie