image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Čínský Lynk jde do Evropy, na Nürburgringu pokořil zavedené rekordmany

Ondřej Štaidl 29.08.2019 07:00

03 Cyan

Lynk & Co 03 Cyan je koncept připravovaného sportovního sedanu s předním pohonem. Že to bude opravdu rychlý stroj dokazuje čas, který zajel na Severní smyčce okruhu Nürburgring. Překonal nejen oficiálně nerychlejší vůz s předním pohonem, tedy Mégane R.S. Tropy-R, ale i osmiválcový Jaguar Project 8 s pohonem všech kol! Včem spočívá jeho rychlost a dostane se stejná technika do sériové výroby?

O čínském výrobci Lynk & Co jste už možná slyšeli. Společně se značkami Volvo a Lotus patří do koncernu Zhejiankg Geely Holding a na příští rok plánuje vstup na evropský trh. První dealerství se otevřou v Amsterodamu, Barceloně, Berlíně, Bruselu a Londýně. V současné chvíli výrobce nabízí tři modely jednoduše pojmenované 01, 02 a 03. Koncept sportovního modelu 03 Cyan technicky vychází ze závodního vozu 03 TCR pro okruhový seriál WTCR. Designem i barvou karoserie připomíná vozy Volvo Polestar a podobnost to není pouze náhodná. Sportovní oddělení Cyan vychází z vývoje švédské automobilky a navazuje na vozy jako Volvo S60 TC1 nebo Volvo Polestar S60 Concept.

Kompaktní sedan s předním pohonem pohání čtyřválcový motor. Ten je však v konceptu 03 Cyan naladěn na ještě vyšší výkon než v závodním speciálu. Přeplňovaný dvoulitr disponuje výkonem 388 kW (528 k) a točivým momentem 504 Nm. Ke zrychlení z 0 na 100 km/h stačí pouhé 4,4 sekundy a maximální rychlost je 310 km/h. Otázkou zůstává, jak moc se koncept liší od připravovaného sériového vozu. Současné nejvýkonnější sportovní vozy s předním pohonem, ke kterým patří Renault Mégane R.S. Trophy-R nebo Honda Type-R, mají výkon lehce přes 300 koní.

03 Cyan

Aby 03 Cyan přenesl vysoký výkon na silnici, je obut do 20“ závodních pneumatik s šířkou 285 mm. Dalším technickým řešením, které se pravděpodobně nedostane do sériové výroby, je šestistupňová sekvenční převodovka. Ovládá se pádly na volantu a přeřadí za 60 milisekund. Plně nastavitelný závodní podvozek dodal švédský výrobce Öhlins, tradiční partner Polestaru. 03 Cyan díky této výbavě údajně dokáže generovat příčné přetížení v zatáčkách až 1,5 G.

Ze světa motorsportu pochází i brzdová soustava. Šestipístkové brzdiče svírají přední kotouče o průměru 378 mm vpředu a 290 mm vzadu. Velmi důležitou hodnotou je opravdu nízká hmotnost 1287 kg. Se vší touto technikou pokořil 03 Cyan Nordschleife okruhu Nürburgring za skvělých 7 minut 15 sekund. To je dokonce rychlejší čas, než jaký zajel Jaguar XE SV Project 8 s kompresorem přeplňovaným osmiválcem a pohonem všech kol. Nechme se překvapit, s čím automobilka přijde do Evropy v příštím roce.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Do Caddy California se vešla postel i kuchyňka

Golf Variant má delší rozvor než hatchback, dostane i verzi Alltrack

Nový Opel Mokka už i se spalovacími motory

S konceptem Grand Wagoneer míří Jeep mezi elitu

Volvo P1800 Cyan je retro sporťák s hmotností pod tunu a 420 koňmi

1 059 900 Kč: základní cena elektrické Škody Enyaq iV



Emil Frey Select

Renault Grand Scénic 1.5 dCi 81kW DYNAMIQUE, TAŽNÉ

111 602 km, r. 2012

189.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D4-D,CZ,1Maj,Shuttle,L2

137 224 km, r. 2018

789.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i,CZ,1Maj,Executiv,4x4,CVT

129 609 km, r. 2017

629.901,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>

  • Volkswagen ID.5 – Elektrická kombinatorika

    Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého představení... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • MG Marvel R – Návrat britské legendy?

    Kdysi slavná britská automobilka MG (Morris Garages), založená v roce 1924,... >>

  • Volvo V90 Recharge T8 AWD – Rychlejší a úspornější

    Volvo nenápadně zmodernizovalo své plug-in hybridní modely řad 60 a 90. Nový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |