Volkswagen ID.3 – příprava před bouří

Volkswagen intenzivně pracuje na celosvětově unikátní přípravě spuštění velkosériové výroby elektrických vozů. Byli jsme v Berlíně u toho, když se představil maskovaný prototyp chystaného modelu ID.3 a byl zahájen jeho online prodej.

Volkswagen svoji současnou vývojovou aktivitu směrem k elektřinou poháněným automobilům označuje jako třetí éru své existence. Za první považuje své založení související s modelem Brouk a za druhou uvedení na trh první generace typu Golf v roce 1974. Dnešní situace je ale poněkud jiná, protože Volkswagen nepřipravuje přerod v pravém smyslu tohoto slova, ale intenzivně pracuje na druhé části svého výrobního programu, na určité dvoukolejnosti. Již dříve avizovaný vývoj platformy MEB určené výhradně pro elektrické modely a příprava jejích výrobních kapacit totiž neznamená, že ve střednědobém horizontu nahradí konvenční produkci se spalovacími motory (převážně platforma MQB). V nabídce budou obě tyto stavebnice vedle sebe a hierarchicky výše je doplní technické základy určené pro dražší a výkonnější modely luxusních značek (elektrické i se spalovacím motorem).

Po technické stránce jsme platformu MEB představili v Automobilu 10/2018, takže pro bližší technické informace odkazujeme na již vydaný článek. Nyní přidáme další známé konkrétní údaje. Jedním z hlavních je uvedení finální verze jména. První představený vůz se bude jmenovat ID.3 a bude vycházet z koncepčního vozu Volkswagen I.D., jenž měl premiéru v roce 2016. Viděli jsme maskovaný prototyp budoucího sériového automobilu s již reálnými klikami, zrcátky či koly, jenž i přes důmyslnou kamufláž a instalaci do polepené skleněné vitríny jasně naznačil, že tvarem a velikostí s délkou 4,1 metru bude původní studii věrně odpovídat. Velikostně půjde o elektrický ekvivalent modelu Golf, kratší délka elektrického modelu je z hlediska vnitřního prostoru více než kompenzována delším rozvorem, jejž umožňuje platforma MEB.

Model ID.3 bude k dispozici se třemi velikostmi akumulátorů s kapacitami 45, 58 a 77 kWh, vždy s pohonem zadních kol. Tato zásoba energie by podle automobilky měla vystačit na 330, 420 a 550 km jízdy, což odpovídá kalkulované spotřebě 14 kWh. Výkon motoru pohánějícího zadní kola, jenž je schopen maximálních otáček 16 000 min^-1, se má pohybovat kolem 160 kW (218 k) a největší rychlost bude omezena na 160 km/h. Standardní výbavou vozu bude integrovaná rychlonabíječka s výkonem až 100 kW, jež zajistí nabití na 60 km jízdy za přibližně půl hodiny. Součástí standardní výbavy bude na první rok balíček s 2000 kWh elektřiny, jenž by měl podle odhadů vystačit na ujetí přibližně 14 tisíc kilometrů.

Volkswagen počítá, že všechny modely ID budou mít integrovanou SIM kartu a budou připojeny k serverům automobilky, jež jim poskytnou přístup k aktualizovaným informacím o možnostech nabíjení, dopravní situaci, parkování, ale například také bezpečnostním upozorněním od jiných vozidel v provozu. Vozy budou navržené tak, aby je bylo možné po celou dobu životnosti vzdáleně aktualizovat, podobně jako dnešní chytré telefony. Kromě systémů navržených například pro autonomní jízdu blíže nespecifikované úrovně modely ID při-jedou s pokročilým hlasovým ovládáním a v nejvyšší verzi navigačního systému také s opět blíže neurčenou funkcí rozšířené reality, kdy se budou pokyny navigace zobrazovat přímo do reálného obrazu situace před vozem. 

Počátkem května Volkswagen spustil na svých stránkách předobjednávky modelu ID.3, konkrétně na jeho speciální verzi 1st Edition, jejíž cena se bude s velmi bohatou výbavou a střední baterií pohybovat pod hranicí 40 000 eur (cena základní verze má být pod 30 000 eur). Zájemci si mohou za vratnou zálohu 1000 eur (v České republice 25 000 Kč) vůz předobjednat s tím, že jim dorazí přibližně v polovině příštího roku. Již po týdnu Volkswagen zaznamenal 15 tisíc zájemců, přičemž do této úvodní série plánuje zapojit 30 tisíc vozů. Kvóta přidělená na Českou republiku byla vyčerpána během několika hodin po spuštění rezervačního systému.

Číslo 3 v označení chystaného prvního typu ID ukazuje na fakt, jejž potvrdil i Jürgen Stackmann, člen představenstva Volkswagenu odpovědný za prodej, že v budoucnu nabídku obohatí nejen menší, ale také větší modely, které se na trhu objeví ještě v roce 2020. Ostatně možnou podobu dalších modelů divize ID pravidelně ukazují na světových autosalonech představované designérské studie. 

Pro Volkswagen je vstup do jeho třetí etapy z hlediska dlouhodobého úspěchu zásadní. Společnost na něj vyčlenila investice ve výši deseti miliard eur a kromě Volkswagenu mají elektrickou budoucnost povinně naplánovanou také další značky koncernu. Celkově by se mělo na základě platformy MEB představit do roku 2025 padesát nových modelů různého zaměření. Volkswagen věří, že tímto svým přístupem významným způsobem přispěje k rozšíření elektromobilů mezi běžné zákazníky nejen na trzích, kde jsou tyto vozy uměle a na úkor všech daňových poplatníků zvýhodňovány.

Světovou premiéru bude mít Volkswagen ID.3 na letošním zářijovém autosalonu ve Frankfurtu, přičemž první fotografie nezamaskovaného vozu mají být k dispozici o několik týdnů dříve. Osmá, a s největší pravděpodobností ne poslední generace Golfu se ukáže o několik měsíců později.

Převzato z časopisu

Fotogalerie