image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Vodíkové auto podle BMW: SUV s výkonem téměř 400 koní

Ondřej Štaidl 01.04.2020 07:00

BMW

První oficiální informace o přípravě nového vodíkového pohonu oznámila mnichovská automobilka na loňském autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem. Prezentovala jej v současné generaci SUV X5, ve kterém se může objevit již do dvou let. Nabídne výkon téměř 400 koní a tankování potvá tři minuty. Nyní byly zveřejněny další informace.

BMW stejně jako ostatní automobilky zkoumá různé alternativní zdroje pohonu a řadu elektrifikovaných nebo čistě elektrických vozů chce v roce 2022 doplnit o první vodíkové SUV, model X5. Následně by se tohoto pohonu měly dočkat modely X6 a X7, od roku 2025 pak BMW plánuje rozšíření palivových článků i do dalších modelů. Má jít o jeden ze čtyř pilířů budoucnosti značky. 

Pohon nové generace nazvaný Hydrogen NEXT vzniká ve spolupráci s japonskou Toyotou, přičemž toto partnerství trvá již od roku 2013. Oba výrobci uzavřeli smlouvy o spolupráci v rámci vývoje nových produktů. Pracují na pohonných systémech s palivovými články, které jsou škálovatelné a jsou tvořené modulárními komponenty. Připravované SUV X5 s vodíkovým pohonem používá stejný elektromotor eDrive, který se brzy objeví v čistě elektrickém modelu i4 a iX3.

BMW Hydrogen

„Palivový článek poháněcí soustavy BMW i Hydrogen NEXT disponuje elektrickým výkonem až 125 kW (170 k). Celkový výkon vozu činí 275 kW (374 k). Energie pro elektromotor vzniká na základě chemické reakce mezi vodíkem a kyslíkem z okolního vzduchu,“ vysvětluje Jürgen Guldner, viceprezident BMW zodpovědný za technologii palivových článků a nové automobilové projekty.

Vozy s vodíkovým palivovým článkem nevypouštějí nic jiného než vodní páru. Pod palivovým článkem je umístěn elektrický měnič, který upravuje napětí tak, aby jím byl poháněn elektrický motor a přebytky zadržela baterie. Ta je dobíjena rekuperací kinetické energie a současně právě elektřinou z palivových článků. Modely BMW budou vybaveny dvojicí nádrží s tlakem 700 barů, které dohromady pojmou šest kilogramů vodíku. „Tato zásoba zajišťuje dlouhý dojezd bez ohledu na klimatické podmínky,“ dodává Guldner. Doplnění paliva navíc zabere jen asi tři až čtyři minuty. 

Pomoci mají nové typy nádrží

BMW se podílí i na výzkumném projektu BRYSON (německá zkratka pro „prostorově úsporné nádrže na vodík se zlepšenou využitelností“). Aliance kromě BMW zahrnuje i německé univerzity a další společnosti a cílem je vývoj vylepšených vysokotlakých nádrží na vodík. Ty mají být navrženy tak, aby umožňovaly snadnou integraci do budoucích modelů a byly prostorově méně náročné než současné nádrže. Projekt má také pomoci snížit náklady na výrobu vodíkových nádrží, což má vozy s palivovými články zlevnit a umožnit jim konkurovat vozům poháněným bateriemi.

Zásadní výhodou vodíkového pohonu ve srovnání se současnými elektromobily je rychlost tankování. S tím je však spojeno i současné hlavní negativum. Síť vodíkových čerpacích stanic je opravdu velmi slabá. BMW však očekává, že do několika let by se infrastrukturu mohla výrazně zlepšit napříč celou Evropou.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW 114i – Začátek

BMW 116d ED Edition – Nejúspornější

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové cíle

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové verze

BMW 2 Gran Coupé: Stylový sedan se sportovními ambicemi

BMW 2 Gran Tourer – Pro rodiny...

BMW 3.0 CSL Hommage & Hommage R – Pocta úspěšným...

BMW 328 – Nová výroba

BMW 3 Gran Turismo (F34) – Nový koktejl

BMW 3 Touring (F31) – Také kombi



Emil Frey Select

Citroën C3 1.0PureTech,50kW,CONFORT,MAN5

127 191 km, r. 2016

119.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

64 795 km, r. 2023

429.900,- Kč

Peugeot 508 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT PACK,AT8

24 619 km, r. 2022

729.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |