image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

ŠKODA SCALA – PROSTOR A TECHNOLOGIE

Jiří Duchoň 11.01.2019 06:08

Představujeme ŠKODA SCALA

Scala se stává základem nové typové řady automobilky Škoda. V nabídce nahrazuje modely Rapid, je ale po všech stránkách výrazně vyspělejší.

ŠKODA SCALAV  roce 2012 rozšířila značka Škoda paletu svých typů o další řadu, opatřenou známým jménem Rapid (viz AR 8/’12), zavedeným už ve třicátých letech. Pětidveřový liftback sice na rozdíl od ostatních typů Škoda nevyužíval nejnovějších mechanických skupin koncernu VW Group, zato však nabídl při zachování příznivé ceny impozantní zavazadlový prostor. Efektivně vyplnil mezeru zející mezi tehdejšími typy Fabia a Octavia a zároveň oslovil zájemce o prostorné vozy, kteří dosud lovili ve vodách ojetin. O rok později bylo představeno i zkrácené provedení Rapid Spaceback (viz AR 10/’13), jež přivezlo další prvky výbavy a sady individualizačního programu. Pro rok 2017 pak vozy Škoda Rapid i Rapid Spaceback prošly rozsáhlým faceliftem (viz AR 6/’17). Nyní již ale přichází zcela nová Škoda Scala, jež nám byla slavnostně odhalena počátkem prosince v izraelském Tel Avivu.

Místo premiéry nebylo zvoleno náhodně. Právě Izrael je po americkém Silicon Valley největším světovým střediskem vývoje nových technologií, navíc značka Škoda je zde prodejně nejúspěšnější evropskou automobilkou (patří jí čtvrté místo). Zatímco Rapid byl koktejlem výběhových technických řešení VW Group, následnická Scala disponuje tím nejlepším, co koncernová kuchyně nabízí. Jde o první automobil Škoda postavený na platformě MQB v provedení A0 (např. VW Polo, Seat Ibiza), takže se lze spolehnout na nejmodernější asistenční a bezpečnostní prvky a technologie, z nichž mnohé byly dosud známé spíše z vozů vyšších tříd. Zmiňme alespoň adaptivní tempomat, hlídání jízdního pruhu a slepých úhlů zrcátek, autonomní brzdění, elektricky otevírané víko zavazadlového prostoru, výklopný hák tažného zařízení nebo přední i zadní světlomety sestavené kompletně z LED. 

Interiér je oproti Rapidu výrazně větší, a především širší.Poněkud překvapivé a z modelové palety značky Škoda čnějící jméno Scala má dle tvůrců nového vozu naznačovat jeho růst, stoupání k nové kvalitě. Design Scaly vychází z loňské studie Vision RS a má být deklarací toho, jak by měly všechny budoucí škodovky vypadat. Vůz vyniká ostrými křivkami na přídi i zádi a s jiným vozem si jej nespletete. Scala je jako vůbec první automobil Škoda v Evropě na své výklopné zádi opatřena velkým nápisem „Škoda“ namísto dosud používaného znaku s okřídleným šípem. Podobné řešení nabízí zatím jen Škoda Kodiaq GT (viz AR 12/’18), -ovšem ta je určena výhradně pro čínský trh. 

Škoda Scala bude na rozdíl od Rapidu vyráběna pouze v jednom karosářském provedení. Pohon zajistí známé motory s přímým vstřikováním, přeplňováním a filtry pevných částic, plnící emisní normu Euro6d-Temp. Volit lze mezi zážehovým tříválcem 1.0 TSI a čtyřválcem 1.5 TSI, případně vznětovým čtyřválcem 1.6 TDI, jež pokrývají výkonové rozpětí 70 až 110 kW (od 95 do 150 k), převodovky jsou pěti- a šestistupňové manuální, na přání sedmistupňové dvouspojkové (DSG). V průběhu roku se objeví ještě agregát 1.0 G-TEC/ /66 kW, upravený k provozu na zemní plyn (omezení emisí CO2 o 20 až 30 %, nízké pořizovací a provozní náklady). Na výběr bude z několika provozních režimů, jejichž přepínání může na přání ovlivňovat rovněž tuhost tlumičů. Zadní náprava bude mít ve Scale výhradně vlečená ramena, se zástavbou výkonnějších motorů ani zaváděním sportovních verzí se totiž nepočítá.

Digitální přístrojový štít bude za příplatekScala je v současnosti největším vozem, postaveným na základě platformy MQB A0, například rozchod zadních kol a zadní převis byly navrženy na samé horní hranici možného. To bylo podmínkou pro zajištění mimořádného objemu vnitřního prostoru, jímž vynikají všechny vozy Škoda současnosti. Scala má rozvor náprav 2649 mm a d/š/v 4362/1793/1471 mm, zavazadlový prostor pojme nadprůměrných 467 l nákladu v základním uspořádání a 1410 l po sklopení zadních opěradel. V interiéru jsme zaznamenali nárůst prostoru ve všech směrech, ale především do šířky, jehož nedostatek se Rapidu často a zaslouženě vyčítal. Také materiály působí kvalitnějším dojmem, pochopitelně ve světle daného segmentu. Zaujalo nás čisté a elegantní rozvržení palubní desky. Dotykový monitor na středové konzole bude standardní výbavou všech verzí a je oproti zvyklostem umístěn příjemně vysoko, takřka v rovině přístrojového štítu (ten může být tvořen 10,25“ digitální obrazovkou). Monitor má v nejvyšší verzi úhlopříčku 9,2 palce a je suverénně největší ve své třídě. Multimediální systém nabídne maximální možnou míru konektivity, Scala se stává vůbec prvním vozem Škoda se standardně vestavěnou kartou eSIM pro trvalé internetové připojení LTE. Využívá se například pro tísňové volání, proaktivní servisní služby, nové aplikace nebo samočinné aktualizace systému. 

Ceny vozu Škoda Scala mají být zveřejněny v průběhu ledna zároveň se spuštěním konfigurátoru, o jejich výši zatím není třeba spekulovat, ale proti Rapidu lze očekávat mírný nárůst. Výstavní premiéra se odehraje v březnu v Ženevě, sériová výroba odstartuje již v únoru. Prodeje mají být zahájeny v dubnu a první vozy se k zákazníkům dostanou během května. Jak nám prozradil Luboš Vlček, ředitel Škoda Auto v České republice, již v polovině roku se na stejném podvozku představí další model v podobě kompaktního SUV.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auta, která poslechnou na slovo

Color&Trim ve ŠKODA AUTO – Design plný emocí

Corolla Sedan dostala designový paket GR Sport

Cupra el-Born, první elektrický hot-hatch koncernu VW

Deriváty Škoda Octavia – Rozmanitostí k univerzánosti

Elegantnější a ještě větší. Do příchodu nové Octavie zbývají dva týdny

Karoq má po faceliftu, Škoda překopala stupně výbav

Limitovaná závodní Fabia oslavuje výročí Škody v motorsportu

Maserati Ghibli Hybrid nabídne výkon 330 koní

Nová Octavia odhalena, seznamte se



Emil Frey Select

Opel Combo 1.5 CDTi 75kW L1H1 ENJOY

21 713 km, r. 2020

539.900,- Kč

Hyundai i40 1.7 CRDi 85kW

268 307 km, r. 2014

159.900,- Kč

Jaguar XF 2.2 D 120kW AT8 SPORTBREAK

161 433 km, r. 2013

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Mercedes-AMG GT 63 S E Performance – Hybrid podle AMG

    Z vývojových kanceláří Mercedes-AMG v Affalterbachu přijíždí bestie s výkonem... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Rolls-Royce Ghost Black Badge – Badge engineered

    Také elegantní Ghost nyní přijíždí ve verzi Black Badge. Nabízí 441 kW (600 k)... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Alpine v České Republice – Nová značka

    Společnost Renault uvedla na český trh svoji třetí značku, slavnou Alpine.... >>

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>

  • Volkswagen ID.5 – Elektrická kombinatorika

    Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého představení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |