image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nový Hyundai Tucson sází na elektrifikaci a revoluční design

Ondřej Štaidl 15.09.2020 07:00

Hyundai Tucson

Hyundai představil novou generaci jednoho ze svých stěžejních modelů. Tucson přijíždí s elektrifikovanými motory, odvážným designem a moderně pojatým interiérem. Vyrábět se opět bude i v českých Nošovicích.

SUV Tucson je asi nejočekávanější novinkou z řady letošních premiér jihokorejské automobilky. Nejen, že patří k nejprodávanějším modelům, ale hlavně udává trend pro následující generaci vozů Hyundai. Hlavně po designové stránce. Tucson navazuje na nedávno představený model i20, kterým započal nový designový směr nazvaný smyslná sportovnost. Dynamické, až téměř extravagantní tvary karoserie jsou ve srovnání s předchůdcem doslova revolucí. Hyundai se chtěl odlišit od početné konkurence v SUV segmentu, což se bezesporu povedlo.

Hyundai Tucson

Přední část s parametrickými světlomety skrytými v přední masce vypadá opravdu nevšedně. Zajímavá jsou i zadní propojená LED světla nebo nezvykle umístěné logo v zadním okně na místě, kde běžně najdeme stěrač. Ten je pro dosažení čistého designu umístěn pod střešním spojlerem. Nepřehlédnutelné jsou i široké blatníky s ostře řezanými liniemi.

Více prostoru s minimem tlačítek

Tucson narostl do délky o 20 mm na 4500 mm, do šířky o 15 mm na 1865 mm a do výšky o 5 mm na 1650 mm. Rozvor náprav se zvětšil o 10 mm na výsledných 2680 mm. Rozdíly to na pohled nejsou zásadní, přesto se povedlo získat o 26 mm místa na nohy vzadu a opravdu velký zavazadlový prostor, který nabídne 620 až 1799 litrů.

Kompletně přepracovaný je také interiér. Linie palubní desky plynule přecházejí do výplní dveří a zcela zmizela přístrojová kaplička. Ve srovnání s ostatními současnými modely značky vypadá výrazně moderněji a vzdušněji. Klasický volič automatické převodovky nahradila decentní tlačítka na středovém tunelu. Veškerá mechanická tlačítka pro ovládání klimatizace a rádia nahradily dotykové plochy. Hlavním ovládacím prvkem zůstává centrálně umístěný dotykový displej infotainmentu s uhlopříčkou 10,25“.

Hyundai Tucson

Multimediální systém obsahuje dnes již standardní funkce jako je možnost zrcadlení chytrého telefonu přes Android Auto a Apple CarPlay, nechybí ale ani řada užitečných aplikací jako je Last Mile Navigation, která při přiblížení k cílové destinaci odešle potřebná data do mobilního telefonu, aby řidič mohl do cíle dojít z parkoviště pomocí navigace.

Rozsáhlá elektrifikace

Pozadu nezůstala ani nabídka motorů. Hyundai dokonce tvrdí, že je nejvíce elektrifikovaná v daném segmentu. V nabídce jsou totiž kromě základních motorů bez elektrifikace i zážehové a vznětové mild-hybridy, full-hybrid a také plug-in hybrid.

Mild-hybridy s 48V elektrickou sítí jsou na výběr ve třech provedeních. Přeplňovaný zážehový čtyřválec 1.6 T-GDI řady Smartstream vybavený startér generátorem nabídne dvě výkonové verze se 110 kW (150 k) a 132 kW (180 k). Vznětový 1.6 CRDi disponuje výkonem 100 kW (136 k). Zatímco pro zážehové motory je na výběr mezi šestistupňovým manuálem iMT (se spojkou bez mechanické vazby a režimem plachtění) a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, vznětový motor je spojen výhradně s automatem.

Hyundai Tucson

Full-hybrid sází na kombinaci přeplňovaného čtyřválce 1.6 T-GDI s elektrickým motorem o výkonu 44,2 kW (60 k), lithium-ion polymerovou baterií s kapacitou 1,49 kWh a standardně dodávanou šestistupňovou automatickou převodovkou. Kombinovaný výkon je 169 kW (230 k). Později dorazí i plug-in hybrid s celkovým výkonem 195 kW (265 k). Neoficiálně se mluví také o sportovní verzi N s výkonem kolem 300 koní. Bližší informace se jistě brzy dozvíme.

Podvozek je podobně jako u předchozí generace tvořen vzpěrami MacPherson na přední nápravě a víceprvkovým zavěšením vzadu. K dispozici budou dva druhy tlumičů, konvenční řešení doplní volitelné elektronicky řízení tlumiče s možností ovládání tuhosti v závislosti na zvoleném jízdním režimu. Nebude chybět ani volitelný pohon všech kol s různými módy pro jízdu na nezpevněném povrchu.

Hyundai Tucson

K zajímavým pokročilým funkcím patří například systém pro minimalizaci slepého úhlu, který při aktivaci blinkru zobrazí na displeji infotainmentu obraz ze zpětných kamer. Tucson dokáže upozornit i na hrozící nebezpečí při vystupování nebo na dálku vyparkuje z parkovacího místa.

Na evropském trhu bude prodej nového Tucsonu zahájen koncem roku. Na začátku příštího roku pak bude následovat plug-in hybridní verze a provedení N Line. Výroba pro náš region bude probíhat již tradičně v Nošovicích.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Očekávané sportovní kupé Toyota GR 86 dorazí i do Evropy

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Elektromobil Kia EV6: Skoro 600 koní a 260 km/h

Elektrická Kia EV6 ukazuje, jak se promění budoucí modely značky

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

McLaren Artura má 680 koní a extra lehký monokok

Cupra Formentor dostane pětiválec z Audi RS

Hennessey Venom F5 má překonat rychlost 500 km/h

Peugeot odhalil motor závodního hyperauta, má skoro 700 koní

Jaguar F-Type Heritage 60 oslavuje legendární E-Type



Emil Frey Select

Fiat Dobló 1.4 i 57kW CARGO COMBI

150 025 km, r. 2008

59.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,AT

112 128 km, r. 2017

519.900,- Kč

Peugeot 508 2.0 HDi SW 140k ACTIVE

135 591 km, r. 2015

269.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Druhá generace vodíkové Toyoty Mirai má českou cenu

    Prvním vodíkovým osobním autem oficiálně prodávaným na českém trhu bude Toyota... >>

  • Ford Mondeo se mění na crossover Evos

    Nástupce Modea byl vyvíjen částečně v Číně, kde bude probíhat i jeho výroba. Už... >>

  • Elektrické SUV ID.6 nabídne místo až pro sedm cestujících

    Volkswagen ID.6 s téměř třímetrovým rozvorem bude k dostání ve dvou... >>

  • Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

    Audi odhalilo další elektrické SUV. Q4 e-tron stojí na stejné platformě MEB... >>

  • Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

    Nový Mercedes-Benz EQS je elektrickým ekvivalentem limuzíny třídy S. Je však... >>

  • Hyundai Bayon – Do města

    Hyundai představil svůj nejmenší crossover. Bayon se stává přehlídkou moderního... >>

  • Cupra Born – Směrový ukazatel

    Born, první moderní španělský elektromobil, se teprve připravuje na start. Ale... >>

  • Bentley ukázalo speciál pro Pikes Peak a kabrio, které jede 335 km/h

    Luxusní kabriolet s pohonem všech kol, motorem W12 o obejmu šesti litrů a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |