image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Audi RS Q8 je další neuvěřitelně rychlé SUV

Ondřej Štaidl 22.11.2019 07:00

Audi RS Q8

Zrychlení na 100 km/h za pouhé 3,8 sekundy a maximální rychlost 305 km/h. Takové parametry odpovídající spíše kategorii supersportovních vozů než dvoutunovému SUV. RS Q8 je na závodním okruhu dokonce rychlejší než výkonnější Lamborghini Urus.

Někomu to může připadat trochu zvrácené, ale i velká SUV mají v dnešní době sportovní verze. Patří k nim například BMW X5 M, Lamborghini Urus, čerstvě odhalený Aston Martin DBX nebo právě představené Audi RS Q8. Nejsou to však jen několikatunová monstra s výkonnými motory. Jde o celkově přepracované verze se sportovně nastaveným podvozkem, účinným brzdovým systémem a dokonce i slušnou porcí emocí. Například při nedávném testu BMW X4 M nás mnichovská novinka překvapila svojí ovladatelností a schopností projíždět zatáčky přetáčivým smykem.

Díky technickému pokroku stále schopnější SUV zasahují do kategorie sportovních vozů. Už samotný čas 7 minut a 42 sekund, který prototyp RS Q8 zajel na Nordschleife okruhu Nürburgring, je pozoruhodný. Je to dokonce o pět sekund lepší čas, než jaký dokázalo zajet Lamborghini Urus.

Audi RS Q8

Extra porce výkonu

V čem spočívá dynamický úspěch nejvýkonnějšího SUV od Audi? Tím hlavním je pochopitelně čtyřlitrový vidlicový osmiválec známý z nedávno představného modelu RS 6 Avant. Přeplňovaný motor s přímým vstřikováním disponuje výkonem 441 kW (600 k) a točivým momentem 800 Nm dostupným od 2200 do 4500 otáček za minutu. S tímto výkonem dokáže více než dvoutunové SUV sprintovat z nuly na 100 km/h za pouhé 3,8 sekundy. Rychlosti 200 km/h dosáhne za 12,8 sekundy a maximální rychlost může být příplatkovým balíčkem posunuta na 305 km/h.

Lepší reakci plynového pedálu v nízkých otáčkách při současném snížení spotřeby pomáhá 48V mild-hybridní systém. Jeho zásluhou dokáže RS Q8 takzvaně plachtit s vypnutým motorem v rychlostech od 55 do 160 km/h. Startér-generátor navíc rychleji oživí osmiválcový motor při aktivaci systému stop-start, například při popojíždění na semaforech. Další úsporu paliva zajišťuje funkce deaktivace poloviny válců v ekonomickém jízdním režimu.

Audi RS Q8

Podvozek maskující vysokou hmotnost

Pohonné ústrojí je standardně spojeno s osmistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic a pohonem všech kol quattro. Vysoký točivý moment je rozdělován mezi nápravy v poměru 40:60 ve prospěch té zadní. RS Q8 dokáže k zadním kolům poslat dokonce až 85 % točivého momentu. Adaptivní vzduchové odpružení na obou nápravách dokáže na základě nastavení jízdních režimů měnit světlou výšku vozu. Standardně dodávaná 22“ kola z lehké slitiny lze nahradit 23“ koly ze seznamu příplatkové výbavy. Ten krom dalších zajímavých prvků jako jsou aktivní stabilizátory nebo zadní samosvorný diferenciál nabídne i karbonkeramické brzdy, které díky výrazně nižší neodpružené hmotnosti přidají krom lepší tepelné odolnosti i trochu komfortu.

První vozy dorazí k českým dealerům již začátkem příštího roku. Na ceny si ovšem musíme ještě chvíli počkat.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aston Martin už testuje své první SUV

Audi A1 citycarver: Do terénu velkoměsta

Audi A1 Sportback – Dva také stačí…

Audi A3 – Do třetice dobrého

Audi A3 Sedan – Seriózně...

Audi A3 Sportback e-tron – A výhody?

Audi A4 (B9) Sedan – Výkladní skříň

AUDI A6 a A6 Avant (C8) – Detailista

Audi A6 Allroad slaví 20. výročí novou generací

Audi A6 e-Tron – Jede se dál



Emil Frey Select

Ford Puma 1.0HYBRID,114kW,ST-LINE,AT

12 595 km, r. 2023

449.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

34 958 km, r. 2023

479.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,GT,AT,54kWh

19 899 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |