Nová dodávka Renault EZ-FLEX

Renault EZ-FLEX je experimentální elektrické a připojené lehké užitkové vozidlo (LUV), které je kompaktní a agilní. 

Renault EZ-FLEX je kompaktní a snadno ovladatelný vůz určený pro bezproblémový pohyb po městech.

Poskytuje optimální prostor, co se týká nákladového prostoru: délka (3,86 m), šířka (1,65 m) a výška (1,88 m) jsou dostatečně malé, aby umožnily přístup na parkoviště. Jeho objem 3 m³ je výjimečný vzhledem ke vnějším rozměrům a díky kompaktní kabině, která stále nabízí celou řadu výhod skutečného LUV. Poloměr otáčení 4,5 m poskytuje vynikající manévrovatelnost v centrech měst. Vše bylo navrženo tak, aby se plnily potřeby doručovatelů: široký přístup k sedadlu řidiče, který usnadňuje nasedání a vysedání, velmi přehledný centrální přístrojový panel pro rychlý a snadný přístup k informacím o řízení, viditelnosti pro chodce i viditelnosti v městském prostředí a jednoduché a účinné ovládací prvky řízení. Rozhraní člověk - stroj je moderní a plně integrované do světa smartphonů. Nabízí služby a aplikace spojené s vozidlem a může integrovat aplikace spojené s různými činnostmi profesionálů.

Nakládání je optimalizováno pomocí ergonomické výšky nakládací hrany (760 mm nad zemí) a otevírání umožňující snadný přístup k celé ložné ploše. Vozidlo bylo také navrženo tak, aby umožnilo širokou škálu konfigurací. Tyto konfigurace zadního prostoru jsou přizpůsobitelné, aby plnily různé potřeby profesionálů, kteří budou vozidlo používat.

Jako elektrické vozidlo má EZ-FLEX přístup do městských center, nabízí dosah 150 km, přizpůsobený potřebám městské dopravy (městské dodávky vyžadují v průměru 50 km denně).

Zkušební provoz

Tucet vozů Renault EZ-FLEX bude zapůjčeno různým profesionálům, firmám, městům a obcím v Evropě. Očekává se, že experiment bude trvat přibližně 2 roky. Vozidlo je vybaveno senzory pro lepší pochopení používání a odborníci tyto údaje obohatí svou zpětnou vazbou během experimentu. Budou se sbírat různé typy dat: geolokace, počet ujetých kilometrů, dosah, využívání otevírání, rychlost, zastávky atd. Tato data budou poté přenášena prostřednictvím připojeného systému vozidla buď v reálném čase, nebo jednou denně, aby bylo možné porozumět realitě každodenního používání. Analýza údajů, doplněná zpětnou vazbou odborníků, umožní společnosti Renault navrhovat vozidla, která jsou lépe přizpůsobena vývoji v oblasti městské logistiky. Cílem je, aby hráči v ekosystému otestovali vozidlo a jeho služby v reálných podmínkách a aby získali společnou vizi městské mobility zboží. 

Tímto experimentem zahajuje Renault nový přístup k přípravě a navrhování inovací zítřka. Tento flexibilní přístup, který je průlomem v automobilovém průmyslu, je velmi blízký praktikám používaným v jiných odvětvích, například v oblasti počítačových her.

Modernizace řady Renault LUV

V souvislosti s novými emisními limity platnými pro LUV připravil Renault modernizaci své modelové řady. Zatím co u nejmenšího modelu ještě žádné informace uvolněny nebyly, o „třídu“ výše už jsou k dispozici i první snímky. 

Renault Trafic dostal faceliftovanou čelní masku s robustnější mřížkou chladiče a nové diodové světlomety s charakteristickým „podpisem“ denního svícení. Lehce upraven byl i design palubní desky a v interiéru se objevují kvalitnější materiály. Nákladový prostor dostal výkonnější osvětlení, zvětšil se úložný prostor v kabině až na úctyhodných 90 litrů. Vznětový přeplňovaný „dvoulitr“ bude nabízen s výkony 88 a 125 kW a plní samozřejmě normu Euro 6d-Temp. Vedle manuálně řazené šestistupňové převodovky bude k dispozici i dvouspojková samočinná převodovka EDC. I nadále bude na stejné lince vyráběn v kooperaci s Fiatem model Fiat Talento. Výroba modelu Opel Vivaro skončila.

Terénní pick-up Alaskan, vznikající ve spolupráci s aliančním partnerem Nissan se vzhledově nemění. Ovšem pod kapotou nyní bude usazen vznětový přeplňovaný agregát 2.3 Blue dCi plnicí normu Euro 6d-Temp. V nabídce bude s výkonem 120 kW/425 Nm, nebo ve verzi se dvěma turbodmychadly s výkonem 140 kW/450 Nm. Má také nové pětiprvkové zavěšení zadních kol a zvýšila se tak užitečná hmotnost až o 140 kg na maximum 1100 kg. Všechny brzdy jsou nyní kotoučové, standardem jsou 17“ kola. Přibylo také několik nových asistenčních systémů.

Největším modelem LUV Renaultu je Master. Také ten prošel faceliftem na přídi, kde vedle robustnější masky dostal i nové světlomety. Upravena byla palubní deska, větší jsou úložné prostory v kabině. Přibylo několik asistenčních systémů. Pod kapotou nyní bude vznětový přeplňovaný motor 2.3 dCi s výkonem až 132 kW/400 Nm. Do sériové výroby se už dostal i elektrický Master Z. E. (jeho test nabídneme v příštím čísle DaS).   

Master Red od Renault Trucks 

Nová přední maska, nový interiér, nové motory, nové pomocné systémy řízení, to je modernizovaný Master, nabízený také u prodejců Renault Trucks. Značka Renault Trucks při této příležitosti představuje svoji exkluzivní edici: Master Red EDITION. Tato edice s bohatou výbavou je k dispozici pro všechny varianty modelové řady Master s dieselovým nebo elektrickým pohonem. Renault Trucks uvádí na trh modernizovaný Master s odvážným designem robustní přední masky, inovovaným interiérem, kompletně přepracovanou přístrojovou deskou a volantem a s řadou ergonomických úložných prostor. Nabízí nové pomocné systémy řízení: nouzové brzdění, asistent bočního nárazového větru, permanentní snímání prostoru za vozidlem, varování v mrtvém úhlu a parkovací asistent vpředu a vzadu.

Nový Master zahrnuje šest variant vznětových motorů Euro 6d-Temp a Euro VI, od 130 do 180 k/400 Nm a jednu variantu elektrického motoru o výkonu 57 kW. Všechny spalovací motory jsou vybaveny technologií Bi-Turbo, která kombinuje nízký točivý moment se zvýšeným výkonem pro optimální jízdu. Spotřeba paliva se proto snižuje až o 1 l/100 km a emise CO2 zůstávají pod kontrolou.

Master Red EDITION je k dispozici ve variantě furgon, podvozek s kabinou nebo plošina k dostavbě a je sériově vybaven novým motorem Euro 6d-Temp o výkonu 150 k/385 Nm. Interiér vozidla nabízí nové čalounění, chromovanou úpravu větracích otvorů a ovladačů klimatizace a černou chromovanou řadicí páku, které podtrhují harmonii čistých a moderních linií. Master Red EDITION je standardně vybaven vysouvací podložkou pro další pracovní nebo relaxační prostor a bezdrátovou nabíječkou pro chytré telefony. Nové vybavení Master Red EDITION zvyšuje bezpečnost a pohodlí řidiče (klimatizace, tempomat a omezovač rychlosti, automatická aktivace světel a stěračů) a nabízí nové funkce jako rádio bluetooth USB, asistent bočního nárazového větru anebo skládací klíč pro dálkové ovládání se dvěma tlačítky. V nabídce jsou další volitelné výbavy:
- Nouzové brzdění AEBS.
- Permanentní snímání prostoru za vozidlem: obrazovka je propojená s kamerou umístěnou v zadní části vozidla, která umožňuje řidiči sledovat prostor za vozidlem navíc k výhledu, který poskytují vnější zpětná zrcátka.
- Parkovací asistent: přední radar je dostupný navíc k zadnímu radaru pro jednoduché manévrování.
- Varování v mrtvém úhlu: varovné světlo ve zpětném zrcátku upozorňuje řidiče o přítomnosti vozidla v mrtvém úhlu.
- Přídavné zamykání bočních a zadních dveří zlepšuje zabezpečení nákladového prostoru.
- Multimediální systém MediaNav4 7’’ multi-dotyková obrazovka, obsahující replikaci chytrých telefonů pro Android AutoTM a Apple CarPlayTM pro použití aplikací telefonu během řízení

Uvedení limitované Red EDITION potvrzuje závazek značky Renault Trucks v segmentu lehkých užitkových vozidel, ve kterém francouzský výrobce zaznamenává konstantní nárůst prodaných vozidel, který vzrostl za uplynulé čtyři roky o 10%.

Převzato z časopisu

Fotogalerie