image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mondial de l’Automobile Paris 2012 – Třikrát Clio

Jan Tuček 30.11.2012 07:10

01-clio-rs 70631

03-clio-rs 70633Renault v Paříži vsadil na hvězdu jménem Clio. Vedle hatchbacku veřejnosti poprvé představil i nové kombi Clio Grandtour a nabroušené Clio Renault Sport…

Clio čtvrté generace je prvním sériovým vozem své značky s novou sty­listickou identitou, jejímž autorem je šéfdesignér Laurens van den Acker. Změnil se však nejen produkt, ale i aranžmá, v němž byl na pařížské přehlídce prezentován médiím. Šéf koncernu Renault Carlos Ghosn tentokrát nepředvedl obvyklou show jednoho všemocného muže, ale coby zodpovědný vedoucí dělného kolektivu vešel na pódium v čele dvou desítek mužů a žen, těch kdo se nejvíce zasloužili o vznik nového automobilu. Červené košile a blůzky krásně la­dily s barvou vystavených vozů a páně Ghosnův pozdrav Vítejte v novém světě Renaultu tak získal lehce dvojsmyslný podtext.

Clio Renault SportV pořadí čtvrté Clio – od roku 1990 se prodalo téměř 11,5 milionu vozů tohoto jména s motorem vpředu napříč a předním pohonem – ve srovnání s předchůdcem jen mírně povyrostlo. Dostalo podvozek s rozvorem prodlouženým o 14 mm na 2589 mm a rozchodem rozšířeným vpředu o 26 a vzadu o 28 mm (u vozů se sedmnáctipalcovými koly o 34 a 36 mm), prostornější pětidveřovou karoserii oblých tvarů dlouhou 4062 mm (+ 35 mm) a širokou 1732 mm (+ 25 mm), přitom je ale v nezatíženém stavu o 45 mm ­nižší a do výšky neměří víc, než 1448 mm. Háček je jen v tom, že se současně o 10 mm snížila světlost podvozku. Pět hvězdiček z nárazových testů EuroNCAP snad u značky Renault ani nemusíme zdůrazňovat, dodejme tedy, že základní objem zavazadlo­vého prostoru se lehce zvětšil na 300 litrů. Novinkou pod kapotou je přeplňovaný zážehový tříválec TCe 90, který z objemu 898 cm3 dává výkon 66 kW (90 k) při 5250 min-1.

Clio GrandtourNejvětšího točivého momentu 135 N.m dosahuje při 2500 min-1, přičemž od 1650 do 5200 min-1 je k dispozici 90 % této hodnoty. Nechybí systém Stop/Start a podle výrobce úsporný tříválec v novém hatchbacku vykazuje kombinovanou spotřebu jen 4,3 l benzinu na 100 km a emituje 99 g CO2 na kilometr. Úspory při údržbě motoru přinese rozvodový řetěz, který nevyžaduje výměnu. Soutěžit s hybridy hodlá turbodiesel Renault Energy 1.5 dCi 90 se systémem Stop/Start, kombinovanou spotřebou 3,2 litru nafty na 100 km a emisemi CO2 83 g/km. Stejně jako přeplňovaný zážehový čtyřválec 1.2 TCe 120 o výkonu 87 kW (120 k) se v první polovině příštího roku objeví i v kombinaci se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou EDC (Efficient Dual Clutch). Základní na­bídku motorů modelu Clio ovšem nadále ­tvoří zážehový čtyřválec 1.2 16V a turbo­diesel 1.5 dCi 75, oba o výkonu 55 kW (75 k) a bez vymoženosti jménem Stop/Start.

04-clio-grandtour 70634Bohatá paleta výbavy včetně multimediálního systému R-Link s navigací TomTom, připo­jením na internet a řadou potenciálních aplikací má nalákat mladší a náročnější klientelu stejně jako možnosti individuálního odlišení vozu barevnými prvky montovanými na objednávku přímo ve výrobním závodě. Např. sedmnáctipalcová litá kola výrobce nabízí ve čtyřech barevných kombinacích, zatímco menší šestnáctipalcová v odstínech černé a slonové kosti. Možné kombinace barev a materiálů v interiéru se počítají na desítky… Snad ještě více než hatchback zaujme na první pohled nové pětidveřové kombi Clio Grandtour (pro některé trhy Clio Estate), ­jehož elegantní tvary navrhl mladý designer Yohann Ory. Zadní převis karoserie prodloužený o 201 mm na 823 mm dostal velice ­zdařilou a homogenní formu, celý 4262 mm dlouhý vůz působí vyváženým a dynamickým dojmem.

Renault ZOEStejně jako u hatchbacku se kliky zadních bočních dveří skrývají nahoře v rámu. Základní objem zavazadlového ­prostoru vzrostl proti hatchbacku o třicet ­procent na 430 litrů, variabilitu vozu zvyšuje vedle děleného a sklopného zadního se­dadla také možnost sklopit kupředu opě­radlo pravého předního sedadla a získat tak prostor pro přepravu dlouhých předmětů. Pohonné jednotky a výbavy nového kombi budou paralelní k hatchbacku, na jednotlivých trzích se nové Clio Grandtour objeví postupně během prvního čtvrtletí 2013. Trumfem pro příští sezonu je i nové Clio Renault Sport, přesněji Renault Clio R.S. 200 EDC, jež se bude vyrábět v továrně v Dieppe spojené s tradicí značky Alpine. Z výrobního závodu ve Flinsu, jenž je rodištěm hatchbacků Clio, tam poputují komplety dílů, z nichž budou vznikat řádně nabroušené verze.

06b-zoe-bok 70637Mimochodem – tentokrát bude i Clio R.S. pětidveřové, výroba třídveřové karoserie by údajně kvůli nevelkému zájmu zákazníků byla nerentabilní. Iluze vytvářená skrytými klikami zadních bočních dveří tak získává další rozměr. Nové Clio R.S. se ovšem může pochlubit i jinými zvláštnostmi. Především je to přeplňovaný ­zážehový motor 1.6 T Renault Sport 200 o výkonu 147 kW – tedy rovných 200 koní – při 6000 min-1. Čtyřválec pocháze­jící od sesterské značky Nissan poskytuje točivý moment 240 N.m v širokém rozpětí 1750 až 5600 min-1 a bude výhradně spojen se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou EDC se třemi provozními režimy, z nichž nejostřejší s označením Race umožňuje změnu převodového stupně za 0,15 sekundy. Vůz nabízený na sedmnáctipalcových – a za příplatek i na osmnáctipalcových – litých kolech využívá stejně jako jeho předchůdce aerodynamické prvky inspirované formulí 1, včetně difuzoru pod zádí. Blíže se k němu vrátíme, jakmile výrobce zve­řejní podrobné technické údaje. Dodejme jen, že tři týdny před zahájením autosalonu v Dieppe slavili: počet vozů Clio R.S. vyro­bených od roku 1999 dosáhl 30 tisíc. Renault samozřejmě vystavoval i svoji pa­letu elektrických vozidel, mezi nimiž hrál prim kompaktní čtyřmístný elektromobil ZOE vyráběný stejně jako nové Clio ve Flinsu. Jeho sériová podoba měla sice premiéru už v březnu v Ženevě, tentokrát však auto­mobilka začala přijímat závazné objednávky a oznámila cenu ZOE ve Francii. Činí 13 700 eur, tedy necelých 350 tisíc Kč, země galského kohouta ovšem na každý exemplář přispívá ekologickým bonusem 7000 eur (kolem 175 tisíc korun českých).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALPINE-RENAULT (1955 – 1995/2017) – Překvapivý návrat

Budoucnost Alpine – Sympatická tradice

Cupra představila malý elektromobil s dynamikou supersportu

Důkladně vylepšenou i30 N už si můžete objednat

Elektrický Mégane E-Tech odstartuje budoucnost Renaultu

Chery Automobile Co., Ltd. – Podivný podnik

Ikonický Renault 5 se vrátí jako elektromobil

Mercedes-Benz EQE nahradí úspěšný sedan třídy E

Minivozy Aixam

Mondial de l’Automobile Paris 2012 – Citroën hledá sám sebe



Emil Frey Select

Mazda 5 i,CZ,7Míst

194 477 km, r. 2005

59.900,- Kč

Suzuki S-Cross Hybrid,CZ,1Maj,4x4,Manual

30 051 km, r. 2021

449.900,- Kč

Toyota Corolla Turbo,CZ,1Maj,Active

128 643 km, r. 2019

339.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru Crosstrek e-Boxer – Nenapodobitelný

    Crosstrek je nástupce Subaru XV. A přestože přichází s mnoha změnami, je jasně... >>

  • Audi RS 7 Sportback Performance – Krásné loučení

    Pro monstra typu Audi RS 7 Sportback není v dnešním světě politická vůle, a tak... >>

  • Rolls-Royce Cullinan inspired by Fashion – Dokonale opulentní

    Nejlepší automobil na světě? Takový není. Pokud však jde o luxus ve všech jeho... >>

  • Japan Mobility Show 2023 – Fráze, sliby, koncepty

    Ohromná tradice světového veletrhu Tokyo Motor Show se po takřka sedmi dekádách... >>

  • Hyundai i20 2023 – Dostupná mobilita

    Hyundai, to nejsou jen sofistikované elektrifikované typové řady. Výrobce stále... >>

  • BMW Z4 sDrive20i – Klasický roadster

    I když postupná elektrifikace je v plném proudu, stále jsou k dispozici... >>

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Prius – Prius dospěl

    Mohla by to být běžná modelová obměna. Zkrátka vůz trochu silnější, trochu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |