image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Chery Automobile Co., Ltd. – Podivný podnik

-TH- 17.06.2013 10:34

Studie městské dopravy Chery@ANT Concept (Peking 2012)

Chery (Riich) M1 REEV (S18), elektromobil s prodlouženým dojezdemO čínské automobilce Chery se mluví poměrně často, vypovězené smlouvy o spolupráci nyní nahrazují nové, a to dokonce s renomovanými partnery...

Zatímco všechny předcházející dohody s partnery SAIC/Volkswagen, Fiat/Alfa Romeo a Chrysler Group skončily fiaskem, vzrušily nedávno veřejnost nové zprávy o založení dvou dalších společných podniků. Jedním z nich je joint venture Chery Jaguar Land Rover Automobile Co., Ltd., v Changshu u Šanghaje, která zahájí výrobu typem Freelander (2014), druhým snaha o uvedení značky Qoros za pomoci izraelského kapitálu do Evropy (premiéra sedanu Qoros 3 v Ženevě 2013). Kde se Chery vůbec vzala, a co od tohoto údajně devátého největšího čínského výrobce automobilů můžeme čekat? Zpočátku to byly jen přehmaty, nicméně v loňském roce vyrobila automobilka Chery celkem 563 300 automobilů, z toho 13 100 užitkových, ještě s využitím čtveřice značek Chery, Rely, Riich a Karry.

Chery (Riich) M1 EV, čistý elektromobil (Peking 2012)Samotný vznik státního podniku byl kuriozitou, čínští soudruzi z Wuhu (provincie Anhui) se prostě rozhodli, že budou vyrábět automobily, a tak 18. března 1997 založili nový podnik Chery Automobile. Chyběla jim drobnost v podobě povolení výroby automobilů, ale příliš si s tím nelámali hlavu. První vůz Chery opustil výrobní linku 18. prosince 1999, byla to kopie první generace Seat Toledo, postupně nabízená pod různými jmény jako Chery Amulet, Windcloud, Flagcloud, Cowin, Fulwin, Qiyun a podobně (mj. kódová označení A11, A15, A168 a vlastní kombi A18), ovšem s motory odvozenými z Mitsubishi a posléze vlastní konstrukce. Z modernizovaného Toleda ročníku 1993 vychází i Cowin 2 (model 2012).

Chery M14 Concept, kupé/kabriolet designu Pininfarina (2005)Absenci výrobního povolení vyřešila Chery dočasným spojením s větší SAIC Motor ze Šanghaje, která také jako partner VW Group (Shanghai VW) zpětně licenci na Toledo získala. Když Chery dostala povolení v roce 2003, opustila skupinu SAIC a vesele se pustila do dalšího kopírování, tentokrát typu Chevrolet (Daewoo) Matiz, jenž se stal jejím nejúspěšnějším automobilem (přes milion vozů do března 2013, kdy se představil výrazný facelift). SAIC Motor byla ovšem i partnerem General Motors (Shanghai GM) a zanedlouho Chery čelila žalobě, kterou čínské soudy smetly ze stolu s tím, že si General Motors řádně práva na design neošetřil... Státní podnik se postupně rozrůstal na velkou automobilku s vlastní zkušební dráhou, třinácti tisíci zaměstnanci, vývojovým centrem AERI (otevřeno 2005) a exportními úspěchy. Hlavním inženýrem se stal Číňan Xumin, občan USA, který deset let pracoval ve vývoji u Forda, a vedl konstrukci nové řady motorů ACTECO (AVL, Chery, Technology & Cooperation), na jejímž vzniku se podíleli také specialisté rakouské firmy AVL List. Nepřehledná řada typů postupně přicházela do výroby, v roce 2007 jednal Chrysler Group o výrobě malého vozu Chery A1 v Číně také pro svou značku a prodej v USA, jenže Američané po kontrole čínské kvality výroby od kontraktu odstoupili.

Chery A3 Hatchback s designem Pininfarina (1.6/1.8 I4)Podobně skončil pokus o spolupráci s Nissanem a Fiatem, který chtěl v Číně vyrábět vozy Alfa Romeo 156, ale nakonec alespoň odebral část motorů Chery pro jiné projekty. Všechny vozy Chery už nejsou jen kopie známých vzorů, v některých případech dokonce přijala spolupráci renomovaná italská designerská centra Pininfarina a Bertone, která v Evropě přišla o zakázky. Po prvním exportu do Sýrie (2001) se automobily Chery rozšířily do řady dalších zemí, většinou třetího světa a Ruska, ale například italská firma DR Motor od roku 2006 využívá konstrukce Chery jako základ vlastních typů. Její šéf Massimo Di Risio se pokusil přemluvit vedení Chery ke koupi továrny Fiat v sicilském Termini Imerese (zavřena v prosinci 2011), získal alespoň novou smlouvu a dohodnul uvedení dalších typů DR0 (nejmenší) a nového DR5 na základě Chery.

Chery Cowin 5, levná verze sedanu 1.8i/97 kW (132 k)Malcolm Bricklin chtěl dovážet Chery do USA podobně jako kdysi Zastavy, ale General Motors se nelíbila podobnost Chery a Chevy (= Chevrolet). Nakonec však nezasáhl, protože se záměr nezdařil a Bricklin podal na Číňany žalobu pro nedodržení podmínek (jednali s jinou firmou za jeho zády, ale nic z toho nevzešlo). Na evropský trh se Chery nedaří proniknout, prodává v Rusku a montuje na Ukrajině místo Záporožců (ZAZ Forza = Chery A13). Montážní závody coby joint ventures má v Argentině a Íránu, jinak vozy Chery v menších počtech z dílů CKD skládají v Egyptě, Malajsii, Indonésii, Thajsku, Venezuele, Uruguayi atd.

Chery (Riich) X1, crossover SUV (Autosalon Peking 2012)Větším projektem je továrna v Jacarei v brazilském státě São Paulo, která nabídne kapacitu 150 tisíc vozů ročně (základní kámen položen 19. července 2011; Chery se do Brazílie vy-vážejí od roku 2009). Nepříliš šťastným krokem bylo v roce 2008 zavedení víceznačkové strategie, kromě Chery přišly Riich (luxusní verze), Rely (MPV a SUV) a Karry (lehké užitkové), cílem byla snaha oslovit rozdílné skupiny klientů, ale došlo naopak k roztříštění nabídky a poklesu odbytu. V červenci byly Riich (se znakem písmena R v křídlech jako u Bentley) a Rely zrušeny; počet vyvíjených automobilových projektů po racionalizaci poklesne pod třicet (dříve i sto!) a Chery se zaměří na opětovné zvýšení odbytu na plánovaný milion vozů ročně (2015). V roce 2010 se totiž prodalo 682 tisíc, v roce 2011 odbyt klesl na 643 tisíc a loni na 563 tisíc!

Chery TX Concept, předobraz nového SUV (2.0 Turbo/106 kW)Osobní vozy nyní opět dostanou výhradně značku Chery, přičemž obdobná Karry byla ponechána pro užitkové typy, většinou malé minivany ve stylu Suzuki Carry! Výrobní program Chery zahrnuje osobní automobily segmentu A (řada QQ, M1), malého B (A1, Cowin, Fulwin 2), středního C (E5, A3, A5), vyššího středního D (Eastar, G5, G6), SUV/MPV (X1, Eastar Cross, Tiggo, X5) a také různých čistě elektrických verzí (od typů A5, A3, QQ a M1). Zahraniční partner se však konečně našel. Základní kámen pro Chery JLR byl položen u Changshu dne 18. prosince 2012; zúčastnili se Ratan Tata (šéf Tata Group, majitele JLR), Ralf Speth (šéf JLR) a Yin Tongyue (generální ředitel Chery). Součástí projektu jsou automobilka, výroba motorů a spo-lečné výzkumné a vývojové středisko. -Kromě vozů Jaguar a Land Rover tam mají vznikat automobily nové značky z joint venture, přizpůsobené požadavkům čínského trhu. Tak uvidíme!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Minivozy Aixam

Mondial de l’Automobile Paris 2012 – Citroën hledá sám sebe

Mondial de l’Automobile Paris 2012 – Lev v ofenzívě

Mondial de l’Automobile Paris 2012 – Třikrát Clio

MONDIAL DE L‘AUTOMOBILE PARIS 2016 – Pařížské rozhledy



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GR-Sport

27 931 km, r. 2021

669.900,- Kč

Opel Insignia 2.0 CDTi 125kW AT EDITION

82 990 km, r. 2018

399.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy A A160 75kW

93 947 km, r. 2016

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |