image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz EQE nahradí úspěšný sedan třídy E

Ondřej Štaidl 06.09.2021 07:00

Mercedes-Benz EQE

Elektrický luxusní sedan EQE je jedním z nejdůležitějších modelů Mercedesu. Během nadcházeních let má plně nahradit úspěšnou třídu E. Zákazníky chce zaujmout prostorným interiérem, komfortním podvozkem a dojezdem až 410 km na jedno nabití. 

Právě odhalený sedan EQE rozšiřuji nabídku elektromobilů nové generace od Mercedesu. Designově i použitými technologiemi navazuje na větší model EQS a během následující dekády nahradí současnou třídu E se spalovacími motory. Na trhu se postaví proti připravované konkurenci v podobě Audi A6 e-tron nebo BMW i5.

Mercedes EQE je postavený na nově vyvinuté platformě určené čistě pro elektromobily. Zásluhou kompaktního elektrického pohonu a rozvoru s délkou 3120 mm (o 247 mm více než současná třída E) nabídne velmi prostorný interiér napěchovaný nejmodernějšími technologiemi.

Mercedes-Benz EQE

Po vzoru většího EQS nebudou chybět rozměrné displeje informačního systému a přístrojového štítu nahrazující mechanické ovladače, špičkový audio systém s prostorovým zvukem, aktivní ambientní osvětlení s asistenčními funkcemi, velkoformátový head-up displej promítající informace na čelní okno nebo hlasové ovládání s umělou inteligencí.

Jako první dorazí na trh varianta EQE350 s jedním elektromotorem naladěným na výkon 212 kW (288 k) a točivý moment 391 Nm, který bude napájený 90kWh baterií pro dojezd až 410 km na jedno nabití. Systém dobíjení podporuje výkon až 170 kW, což odpovídá 400V architektuře. Mercedes tedy neposkytne 800V architekturu pro ultrarychlé dobíjení jako Hyundai Ioniq 5 nebo Porsche Taycan.

Mercedes-Benz EQE

Inženýři Mercedesu se zaměřili v první řadě na komfort. Přední náprava pracuje s čtyřprvkovým zavěšením a zadní s víceprvkovým. Základní verze budou vybaveny ocelovými pružinami a konvenčními tlumiči, volitelně nebo ve vyšších specifikacích standardně však EQE dostane adaptivní vzduchový podvozek. Ten bude schopný přizpůsobit tuhost aktuální jízdní situaci nebo zvolenému jízdnímu režimu a podle potřeby dokáže změnit i světlou výšku. Aerodynamicky tvarovaná kola budou k dispozici v rozměrech 19“ až 21“ a díky minimálnímu odporu vzduchu má být jízda v EQE velmi tichá.

Podle předběžných odhadů se elektrická třída E dostane na trh začátkem příštího roku. Přesné specifikace i ceny se dozvíme v následujících měsících. Později se dočkáme i výkonné verze AMG se dvěma elektromotory a pohonem všech kol. Následovat budou také další elektrické modely včetně čistě elektrické verze ikonického off-roadu třídy G.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALPINE-RENAULT (1955 – 1995/2017) – Překvapivý návrat

Audi e-tron S dostane tři elektromotory s výkonem přes 500 koní

BMW 530e dostalo nové baterie a pohon všech kol

BMW řady 3 má novou plug-in hybridní verzi

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

BMW Vision M Next ukazuje budoucnost sportovních aut

Budoucnost Alpine – Sympatická tradice

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Chtěli byste hybridní Kodiaq? SEAT má alternativu

Citroën elektrizuje své užitkové a rodinné vozy



Emil Frey Select

Toyota Corolla Cross 1.8Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

23 192 km, r. 2024

699.900,- Kč

Peugeot 508 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT PACK,AT8

33 837 km, r. 2023

899.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |