image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Důkladně vylepšenou i30 N už si můžete objednat

Ondřej Štaidl 27.04.2021 07:00

Hyundai i30 N

Sportovní Hyundai i30 N dostal ještě ostřeji naladěný podvozek, výfuk s výraznějším zvukem, větší brzdové kotouče s dodatečným chlazením, nové turbo a rychlou dvouspojkovou převodovku N DCT. Cena i přes všechna vylepšení zůstala beze změny, tedy 699 900 kč za základní provedení.

První sportovní model jihokorejské automobilky zaznamenal velký úspěch hlavně v Evropě, kde se prodalo přes 28 000 kusů i30 N (z celkových 32 624). Získal několik uznávaných ocenění a renomovaný německý magazín AutoBild jej dokonce vyhlásil sportovním autem roku 2018.

Ostrý hatchback i30 N i druhou verzi s karoserií fastback jsme si oblíbili také v naší redakci. Skvěle funguje na závodní trati, což jsme si několikrát ověřili na okruhu v Mostě i Brně, a přitom je zábavný i na běžných silnicích zásluhou pečlivě odladěného podvozku, tuhé karoserie a mechanického samosvorného diferenciálu. Nastavitelné jízdní režimy ovlivňující tuhost adaptivních tlumičů nebo reakce motoru a převodovky zároveň zajišťují dostatečně komfortní jízdu. Divize Hyundai N pod vedením Alberta Biermanna z BMW M zkrátka dokonale vystihla podstatu ostrého hatchbacku, tedy sportovně laděného auta použitelného pro každodenní úkoly.  

Hyundai i30 N

Nyní přijíždí obě verze i30 N v modernizovaném provedení a brzy je doplní i malý hothatch i20 N a také ostrý crossover Kona N. Pro modelový rok 2021 dostala model i30 N pozměněnou grafiku předních LED světlometů a zadních světel, upravené nárazníky pro lepší chlazení motoru i brzd a účinnější aerodynamiku. Interiér je možné volitelně vybavit skořepinovými sedadly s Alcantarou, která jsou inspirována limitovanou edicí i30 N Project C. Krom výrazně lepšího bočného vedení snižují hmotnost o 4 kg.

Hyundai i30 N

Ještě výraznější snížení hmotnosti přinášejí kovaná 19“ kola. Jsou lehčí o 14,4 kg a vyrábí je společnost Fuchs, která se mimo jiné proslavila ikonickými koly pro Porsche 911. Výkonnější provedení Performance obouvá pneumatiky Pirelli ve speciální směsi vyvinuté přímo pro sportovní modely Hyundai. Dalším vylepšením prošel brzdový systém. Přední kotouče narostly z původních 345 mm na 360 mm a dostaly dodatečné chlazení. Čerstvý vzduch putuje průduchem v předním nárazníku k plastovým štítům na předních ramenech, které ho směřují přímo na kotouče.

Samotná ramena jsou ve srovnání s předchozím provedením vyztužena pro větší pevnost a přesnější ovládání v rychle projížděných zatáčkách. Přesnosti pomáhá i vylepšená zadní náprava s výrazně tužším uložením. Nové jsou dokonce i pružiny a kalibrace adaptivních tlumičů. Podvozek se dočkal ostřejší geometrie s většími odklony kol pro omezení nedotáčivosti při opravdu dynamické jízdě.

Hyundai i30 N

Vrcholná verze Peformance naladěná na 206 kW (280 k) a 392 Nm přidává sice jen pět koní, ale průběh výkonu má být výrazně plynulejší. Nové je turbodmychadlo s turbínou zvětšenou z původních 47 mm na 52 mm. Vylepšením s ohledem na delší životnost prošel také mezichladič, nová je sada výfukových ventilů, písty dostaly jiný tvar a změnil se dokonce i kompresní poměr.

Velkou změnou je volitelná osmistupňová převodovka N DCT se dvěma spojkami v olejové lázni. Disponuje třemi různými režimy včetně možnosti manuálního řazení na volantu. Je nicméně možné řadit manuálně i voličem převodovky se stejnou logikou jako u závodních vozů (tedy nižší převodový stupeň pohybem páky dopředu, vyšší dozadu). Převodovka prošla náročným testováním na Nordschleife okruhu Nürburgring, kde s ní testovací jezdi najeli více než 11 000 ostrých kilometrů. Pro lepší odolnost byla vylepšena i šestistupňová manuální převodovka.

Hyundai i30 N

Modernizovanou i30 N a i30 Fastback N si můžete v jedné ze sedmi barev objednat od 28. dubna i na českém trhu. Cena základního provedení se neliší od loňského modelového roku, startuje tedy na částce 699 990 Kč. Výkonnější provedení Performance vyjde na 769 900 Kč. Lehká skořepinová sedala jsou za příplatek 30 000 Kč, sportovní dvouspojková převodovka N DCT za 50 000 Kč.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALPINE-RENAULT (1955 – 1995/2017) – Překvapivý návrat

Budoucnost Alpine – Sympatická tradice

Cupra představila malý elektromobil s dynamikou supersportu

Elektrický Mégane E-Tech odstartuje budoucnost Renaultu

Ikonický Renault 5 se vrátí jako elektromobil

Mercedes-Benz EQE nahradí úspěšný sedan třídy E

Mondial de l’Automobile Paris 2012 – Třikrát Clio

Nová dodávka Renault EZ-FLEX

První elektrifikované AMG láká na strhující dynamiku

Renault Captur Helly Hansen – Exhibice



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2PureTech,81kW,ALLURE,MAN5

117 537 km, r. 2018

185.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,1Maj,Selection

49 113 km, r. 2022

799.900,- Kč

Fiat 600 1.2HYBRID,CZ,1Maj,LaPrima,eDCT

14 462 km, r. 2024

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |