Modernizované Polo sází na tříválce

Volkswagen Polo se dočkal vylepšení, která přebírá od většího Golfu osmé generace. Je možné ho vybavit například chytrými maticovými světlomety nebo diodovém pásem na masce chladiče. Pod kapotou se objeví atmosférické i přeplňované tříválce a později dorazí také sportovně laděné GTI.

Šestá generace malého hatchbacku Polo je na trhu čtvrtým rokem. Je tedy ideální čas na důkladnou modernizaci, která zahrnuje design i techniku a přidává prvky volitelné výbavy z osmé generace Golfu.

Nejnovější Polo je opět spíše designovou evolucí než revolucí. Pozměněnou grafiku dostaly LED světlomety, přičemž v ceníku lze zvolit i položku IQ.LIGHT LED Matrix. Po vzoru většího Golfu přebírá Polo také ozdobný LED pásek na přední masce. Přepracované jsou přední i zadní nárazníky, které s výbavou R-Line dostanou ještě sportovnější tvary. Doplňují je 17“ kola a černé detaily karoserie.

Interiér Pola je standardně vybaven digitálním přístrojovým štítem a novým tříramenným multifunkčním volantem. Používá nicméně klasická tlačítka namísto dotykových ploch z větších modelů Golf nebo Passat. Displej infotainmentu s uhlopříčkou 8“ umí bezdrátově zrcadlit mobilní telefony pomocí rozhraní Apple CarPlay a Android Auto. Nechybí bezdrátová nabíječka telefonu ve středovém panelu nebo integrovaná eSIM.

Již v základní výbavě najdou zákazníci asistenční systémy jako je adaptivní tempomat, udržování v jízdním pruhu nebo varování před nárazem. Pasivní bezpečnost zvyšuje středový airbag mezi předními sedadly a užitečná jsou i vyhřívaná zrcátka nebo elektrické ovládaní předních a zadních oken.

Volitelná výbava obsahuje řadu příplatkových prvků. Patří k nim například výklopné a posuvné panoramatické střešní okno, audiosystém beatsAudio s výkonem 300 W, bezklíčový přístup, 17“ kola v několika různých provedeních, sportovní podvozek snížený o 15 mm nebo elektronická náhražka mechanického samosvorného diferenciálu XDS pro lepší trakci předních pneumatik.

S uvedením na trh budou k dispozici čtyři varianty litrového tříválcového motoru. Základní atmosféricky plněná verze 1.0 MPI nabídne výkon 59 kW (80 k) ve spojení s manuální pětistupňovou převodovkou. Se stejnou převodovou je k dispozici i výkonnější přeplňovaný motor 1.0 TSI naladěný na 70 kW (95 k), ten už však lze mít i s dvouspojkovou převodovku DSG. Vrcholem je verze 1.0 TSI s výkonem 81 kW (110 k) a standardně dodávanou dvouspojkou.

Nabídku doplňuje ještě úsporné provedení na zemní plyn s výkonem 66 kW (90 k). Na opačný konec nabídky později dorazí sportovně laděná verze GTI, která pravděpodobně dostane přeplňovaný čtyřválec jako v předchozích generacích. Na českém trhu má být vylepšené Polo k dispozici v následujících týdnech a sportovní GTI asi v polovině roku.

Fotogalerie