image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé – Rychlá střela

09.01.2013 07:11

01-mbc63amg 71947

08-mbc63amg 71953Velký motor v kompaktním automobilu; to je tradiční recept na nezapomenutelné zážitky. V čem je nezapomenutelný Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé?

Mercedes-Benz C 63 AMG, nabízený s jednou ze tří různých karoserií, je posledním typem, v němž se lze ještě setkat s atmosféricky plněným osmiválcem o objemu 6,2 litru s kódovým označením M156 (motor SLS AMG je jeho evolucí vyvinutou pod kódem M159). V roce 2011 totiž tuto pohonnou jednotku v ostatních vozech s označením 63 AMG nahradil přeplňovaný motor 5,5 litru (M157) s přímým vstřikováním paliva a dvojitým přeplňováním.

05-mbc63amg 71951Zcela mimořádná dynamika C 63 AMG Coupé s výkonem 336 kW (457 k) a točivým momentem 600 N.m je nasnadě a nejlépe ji reprezentují námi naměřené hodnoty zrychlení. Při jízdě s tímto vozem je to právě motor, který na sebe strhává nejvíce pozornosti. Zásluhou velkého objemu válců nemá žádný problém s dodáním potřebné a většinou i pře­kvapivě mohutné síly k poháněným zadním kolům. Podání výkonu je navíc působivě progresivní a současně jsou reakce osmiválce na pohyby plynového pedálu velmi rychlé. Mercedes-Benz ve spojení s tímto motorem používá svoji známou samočinnou převodovku 7G-Tronic, která však hydrodynamický měnič vyměnila za vícelamelovou spojku.

03a-mbc63amg 71949Tím se dosáhlo pocitu pevnějšího spojení motoru s koly a současně komfortního řazení při běžné ­jízdě, kterou ostatně Mercedes-Benz C 63 AMG také zvládá bravurně. Při sportovním stylu jízdy se však ukáže, že zejména podřazování by mohlo být o něco rychlejší. Podvozek typu C 63 AMG prošel proti standardním modelům třídy C značnou pro­měnou. Zcela specifické jsou samozřejmě pružiny, tlumiče i stabilizátory; výrobce však také rozšířil rozchod předních kol, konkrétně o 31 mm. Současně s tím používá i rozdílné obutí pro přední a zadní nápravu. Podvozek si proto s neobyčejnou výkonovou rezervou pod kapotou s přehledem poradí. A to přitom nejen na hladkém povrchu, kde doslova ­nadchne stabilitou ve vysokých rychlostech, ale také na běžných českých silnicích. Nezávislé zavěšení kol ve spojení s příplatkovým samosvorným diferenciálem (který lze jen doporučit) dodává řidiči pocit značné přilnavosti k vozovce, a tím i jistoty. To platí nejen na suchu, ale rovněž na mokré vo­zovce. Potenciál zadního pohonu tak bylo možné nejen účinně využít, ale také si jej nezapomenutelně užít.

Technické údaje

07-mbc63amg 71952POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový osmiválec do V/90°, uložený podélně vpředu; DOHC 4V (řetězy); EU5; 6208 cm3 (ø 102,2 x 94,6 mm); 11,3:1; 336 kW (457 k)/6800 min‑1 a 600 N.m/5000 min‑1. Sedmistupňová samočinná převodovka (4,38 – 2,86 – 1,92 – 1,37 – 1,00 – 0,82 – 0,73) s lamelovou spojkou; Launch Control. Pohon zadních kol.

PODVOZEK – samonosná konstrukce s pomoc­nými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP/ESP Sport; hřebe­nové řízení s kapalinovým posilovačem, stopový průměr otáčení 11,1 m; pneumatiky R 18, vpředu 235/40, vzadu 255/35.

11-mbc63amg 71955ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2765 mm, rozchod kol 1569/1525 mm; d/š/v 4707/1795/1391 mm; objem zavazadlového prostoru 450 l; objem palivové nádrže 66 l; pohotovostní/celková hmotnost 1730/2160 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – ­největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 4,3 s; spotřeba paliva podle metodiky EU 18,2/8,4/12,0 l/100 km; emise CO2 280 g/km.

NAMĚŘENÉ HODNOTY Zrychlení 0 – 60/100/140/160 km/h za 2,5/4,8/8,1/10,5 s, 50 – 90 (90 – 130) km/h za 2,1 (3,2) s; průměrná spotřeba paliva 19,8 l/100 km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

BMW má nové „Dvojky“: druhé generace řady 2 Coupé a řady 2 Active Tourer.

BMW M2 Coupé (F87) – Úžasná stavebnice

BMW M6 Gran Coupé – A je tady...

BMW M6 Gran Coupé – Nejlepší velké M

BMW odhalilo Coupé řady 2 postavené podle klasického receptu

BMW řady 2 Coupé (F22) – Moderní 02

BMW řady 2 dorazí ještě letos, zůstane zadokolkou

BMW Zagato Coupé – Italská romance



Emil Frey Select

Subaru WRX STI 2,5 1Maj,NAVI,4x4

57 570 km, r. 2017

899.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D-4D,CZ,1Maj,Family

53 222 km, r. 2019

889.901,- Kč

Toyota Camry 2,5 Hybrid,Executive,NAVI

49 795 km, r. 2020

759.901,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |