image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BMW řady 2 Coupé (F22) – Moderní 02

Petr Hanke 28.03.2014 07:23

04-bmw-m235i 84401

08a-bmw-m235i 84405Nová 2 je vstupem do světa dvoudveřových kupé BMW; přestože jde o novou řadu, má několik zajímavých předchůdců...

Stejně jako ve větších modelových řadách, také v případě řady 1 přistoupili u BMW k jejímu rozdělení. Tří- a pětidveřový hatchback zachovává původní označení, ale právě uvedené Coupé, později i otevřená verze a zřejmě také v podobě konceptu představená jednoprostorová verze (Concept Active Tourer) budou společně patřit do řady 2. BMW 2 Coupé přímo navazuje na řadu 1 Coupé; od roku 2007 se prodalo více než 150 tisíc kusů a třetina našla zákazníky na trzích Severní Ameriky. Řada 2 Coupé se stejně jako předchůdce snaží svým odkazem navázat především na dvoudveřové vozy 02 z let 1968 až 1977. Po technické stránce lze za největší spojitost považovat především klasickou koncepci pohonu a ve své době kompaktní rozměry.

BMW M235i připravené k testu na Las Vegas Motor SpeedwayA to i přesto, že řada 2 má na délku jen o jeden milimetr méně než BMW řady 3 (E36) z roku 1990! Základní konstrukční řešení vychází z techniky řady 1 a částečně i řady 3. Ve srovnání s předchozí generací se zvětšil rozvor náprav o 30 milimetrů, délka o 72 mm a šířka o 32 mm. Významně se zvětšil rozchod předních i zadních kol o 41, resp. 43 mm. Výrobce udává posunutí těžiště o deset milimetrů blíže k zemi. Samozřejmostí je rozložení hmotnosti mezi nápravy v poměru blízkém 50:50 %. Změny vnějších rozměrů měly vliv na zvětšení vnitřního prostoru. Nad hlavami cestujících vpředu je tak o 6 mm více místa, vzadu o 21 mm více volnosti v podélném směru pro nohy.

05-bmw-m235i 84402Po usednutí do interiéru nejsportovnější verze M235i je patrné snížení polohy sedadel ve srovnání s předchozí generací 1 Coupé. Vpředu se sice prostorem nehýří, nicméně automobil díky tomu působí příjemně kompaktním dojmem. Za průměrně vzrostlého řidiče se druhý dospělý usadí bez potíží, takže řadu 2 lze na rozdíl od mnoha jiných kupé označit jako čtyřmístný vůz. Vrcholem je M235i ze skupiny vozů M Performance, tedy automobilů v nabídce mezi standardními BMW a ryze sportovními BMW M. Jedním dvoukomorovým turbodmychadlem přeplňovaný řadový šestiválec s kovaným klikovým hřídelem disponuje výkonem 240 kW (326 k) a točivým momentem 450 N.m v širokém rozpětí otáček 1300 až 4500 min‑1. Stejně jako ostatní zážehové motory BMW má i tento proměnné časování všech ventilů a variabilní zdvih sacích Valvetronic.

09-bmw-ph 84407V rámci originálního příslušenství je pro M235i (také pro M135i a 435i) připraven mechanický samosvorný diferenciál, vyvinutý BMW společně se specializovanou společností Drexler. Maximální svornost diferenciálu je 30 % pod zatížením a 15 procent při zpomalování. Při testovacích jízdách jsme okusili standardní americké verze BMW M235i (nastavením motoru a podvozku se od těch evropských neliší). Na zatáčkovitém okruhu se projevilo především ve srovnání s pětidveřovým M135i lepší rozložení hmotnosti. Delší zadní část měla příznivý vliv na stabilitu vozu i jeho kultivovanější projev při intenzivní akceleraci ve výjezdech ze zatáček.

07-bmw-m235i 84404Bylo velmi přirozené řídit vůz plynovým pedálem a účinně využívat dynamického přesouvání hmotnosti při jízdě v zatáčkách. Naopak na klopeném oválu Las Vegas Motor Speedway, při dosažení rychlosti přes 200 km/h, jsme ocenili jistotu a přesné vedení stopy. Následující výjezd do hustého městského provozu byl zkouškou, kdy se M235i, vybavené na přání dodávanou osmi-stupňovou samočinnou převodovkou, ukázalo jako obratný a dostatečně komfortní vůz. BMW řady 2 Coupé se nevyrábí pouze ve verzi M235i. Připraveny jsou také čtyřválce 2,0 l. Zážehový BMW 220i a vznětový 220d mají výkon 135 kW (184 k); základní vznětová verze 218d poskytuje 105 kW (143 k), naopak vrchol vznětové nabídky 225d se systémem stupňovitého přeplňování dává 160 kW (218 k). Tato verze je jako jediná standardně vybavena osmistupňovou samočinnou převodovkou, zatímco pro ostatní se dodává na přání. BMW řady 2 právě přichází na český trh, ceny začínají od 775 000 Kč, za M235i ovšem zaplatíte 1 122 500 Kč.

Technické údaje

02-bmw2 84399POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený řadový zážehový (i) nebo vznětový (d) motor, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu podélně; DOHC 4V, u zážehových proměnné časování a Valvetronic; přímé vstřikování paliva, EU6; a) 220i: čtyřválec 1997 cm3 (ø 84 x 90,1 mm); 11,0:1; 135 kW (184 k)/5000 – 6250 min‑1 a 270 N.m/1250 – 4500 min‑1; b) M235i: šestiválec 2979 cm3 (ø 84 x 89,6 mm); 10,2:1; 240 kW (326 k)/5800 – 6000 min‑1 a 450 N.m/1300 – 4500 min‑1; c) 218d: čtyřválec 1995 cm3 (ø 84 x 90 mm); 16,5:1; 105 kW (143 k)/4000 min‑1 a 320 N.m/1750 – 2500 min‑1; d) 220d: viz výše, ale 135 kW (184 k)/4000 min‑1 a 380 N.m/1750 – 2750 min‑1; e) 225d: viz výše, ale vícestupňové přeplňování; 160 kW (218 k)/4400 min‑1 a 450 N.m/1500 – 2500 min‑1. Šestistupňová mechanická převodovka, alternativně (225d standardně) osmistupňová samočinná převodovka ZF. Pohon zadních kol. 

08b-bmw-m235i 84406PODVOZEK – bezrámová konstrukce s pomocnými rámy, všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči (alternativně aktivními), příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením (M235i pevné třmeny, vpředu čtyř- a vzadu dvoupístkové), ABS/EBD/DBC, DSC/DTC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 205/55 R 16 (225d: 205/50 R 17), pro M235i vpředu 225/40 R 18 a vzadu 245/35 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2690 mm, rozchod kol 1521/1556 (M235i: 1516/1532) mm; d/š/v 4432/1774/1418 (M235i: 4454/1774/1408) mm; objem zavazadlového prostoru 390 l; objem palivové nádrže 52 l; pohotovostní hmotnost 1350/1455/1355/1375/1420 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů, MT) – největší rychlost 235/250/213/230/242 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,0/5,0/8,9/7,2/6,3 s; spotřeba paliva podle metodiky EU 6,1/8,1/4,3/4,5/4,7 l/100 km; emise CO2 142/189/114/119/124 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW Active Hybrid 3 (F30h) – Čtvrtý v řadě...

BMW Active Hybrid 5 – Pro dotované trhy

BMW Alpina XD3 Bi-Turbo – Průlom

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW Efficient Dynamics 2015 – Nejen hybrid

BMW HP 4 – Skutečně Super

BMW chystá odlehčenou M5 CS s výkonem 635 koní

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky

BMW i3 a i3s (I01) – SPORTOVEC NA BATERKY



Emil Frey Select

Mitsubishi L200 2.4 DiD 133kW 4x4, TAŽNÉ

206 253 km, r. 2015

455.000,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 RIVOLI 1.6 PureTech 180k

14 884 km, r. 2021

1.179.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,x-play

9 395 km, r. 2020

289.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |