image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mazda RX-Vision – Vrátí se rotory?

Tom Hyan 02.03.2016 06:53

Mazda RX-Vision  slavila světovou premiéru na Tokyo Motor Show 2015

Předobraz budoucího supersportu s rotačním motorem nese znaky designerského směru KODO – Soul of MotionPoslední vozy Mazda RX-8 vyjely z hirošimské linky v roce 2012, ale nástupce s rotačním motorem naznačila studie RX-Vision...

Bezmála před padesáti lety se rozběhl první rotační motor Felixe Wankela (1957), bezmála před čtyřiceti lety zahájila Mazda výrobu prvních sériových automobilů s dvourotorovým motorem systému Wankel (1967). Vylepšené rotační motory RENESIS (Rotary Engine Genesis) zůstaly v nabídce do poloviny roku 2012. Poslední byl v Hirošimě zhotoven 21. června 2012 a druhý den v nedalekém závodě Ujina Plant zabudován do finálního čtyřmístného kupé Mazda RX-8. Uzavřela se tak jedna kapitola; Mazda vyrobila téměř dva miliony automobilů s rotačními motory. Nikdo jiný se o průmyslovou výrobu těchto strojů v tak velkém měřítku nepokusil.

02a-11-rx-vision 105422Po třech letech vyšlo najevo, že Mazda s inovativními rotačními motory počítá i do budoucna... Výhodou rotačního motoru je odstranění vratného pohybu pístů, známého z klasických motorů, jež využívají převodu dráhy pístů na rotační pohyb prostřednictvím klikového hřídele. Tato nelogická činnost, při níž dochází k neustálé změně směru pohybu pístu ve válci, ovšem dosáhla téměř dokonalosti. Jednodušší rotační pohyb nepřinesl okamžité výhody, a tak se automobilky neodvrátily od zavedeného pístového stroje. Zůstala jen japonská Mazda, která dílo německého vynálezce Felixe Wankela (1902 – 1988) nejvíce proslavila a jako jediná ve světovém měřítku prosadila. Rotační motory se od roku 1967 staly součástí image hirošimské značky, a proto s nimi chce pokračovat... Překvapením Tokyo Motor Show 2015 se stala studie dvoumístného supersportovního kupé Mazda RX‑Vision s pohonem zadních kol, připravená pro zcela novou generaci rotačního motoru Skyactiv-R (= Rotary), jehož kompaktní rozměry dovolují snížit celkovou výšku vozu, zejména pak dlouhé přední kapoty, vyhovující tak předpisům pro ochranu chodců při případné kolizi.

Přestože výrobce nesdělil většinu technických údajů, představil také sportovní interiér vozuMazda Motor Corporation neuvedla příliš mnoho konkrétních údajů, ale potvrdila pravdivost neověřených zpráv, jež návrat vozu s rotačním motorem předpovídaly. Představená studie vychází z designového směru KODO – Soul of Motion, uplatněného poprvé od roku 2010 na studiích Shinari a Minagi, z nichž druhá se proměnila na první sériovou aplikaci KODO v typu CX-5. Podle výrobce jde o vyjádření okamžiku těsně před rozběhnutím atleta či divokého zvířete, podtržení dynamiky vozidla i v případě, že ještě není v pohybu, nicméně vyjadřuje energii, jež se v mžiku promění na kinetickou... Stejně jako sériové typy od Mazdy CX-5 a sedanu Mazda 6 vycházejí i koncepty hirošimské automobilky z této designové strategie.

04a-01-rx-vision-h 105424Elegantní RX-Vision vyjadřuje sílu a mrštnost, a to i když stojí; dlouhá kapota, krátká záď a celkově nízká stavba podtrhují dynamiku supersportovního kupé. Výrobce uvedl základní rozměry s délkou 4389 milimetrů, šířkou 1925 mm a výškou 1160 mm, přičemž dlouhý rozvor náprav činí 2700 mm. Litá kola jsou 9.5J x 20 vpředu a 11J x 20 vzadu; odpovídající rozměry pneumatik činí 245/40 R 20, resp. 285/35 R 20. Pod dlouhou přídí se ukrývá dvourotorový rotační motor nové generace Skyactiv-R, jenž by měl dosahovat výkonu zhruba 221 kW (300 k) v budoucím nástupci legendy RX-7 (nejúspěšnější vůz světa s rotačním motorem). Spekuluje se o uvedení v roce 2017, kdy uplyne 50 let od zahájení sériové výroby prvního typu Cosmo Sport (110S). Ještě odvážnější jsou prognózy o supersportovní verzi RX-9, údajně zvažované na rok 2020, kdy uplyne 100 let od založení společnosti Toyo Cork Kogyo (předchůdce Mazda Motor Corporation) a bude uspořádána Olympiáda v Tokiu. Tento prestižní automobil má mít zvýšený výkon na 331 kW (450 k), a to s dvoustupňovým přeplňováním turbodmychadly (elektrickými), resp. možná i v hybridní verzi. Jsou to však jen nepodložené úvahy...

Mazda RX-8, čtyřmístné kupé s originálním otevíráním dveří proti sobě bez středového sloupku B, poslední sériový typ s rotačním motorem (do 2012)V každém případě bude zajímavé sledovat, jak se Mazda vyrovná se známými problémy rotačních motorů, k nimž patří hospodárnost, plnění emisních limitů, životnost a spolehlivost. Realizace této alternativy spalovacích motorů (mimochodem vhodné pro vodíkové palivo) je náročným úkolem, rozhodně však zajímavým zpestřením a ukázkou technologických možností ve světě zaplněném automobily, jež si jsou podobné jako vejce vejci a málokteré už vzbuzují emoce. Mazda jde rozhodně správným směrem, protože bez objevování nových by nebylo pokroku. Konec výroby vozů Mazda RX-8 s rotačními motory byl oznámen už v srpnu 2011, ale probíhala ještě do poloviny následujícího roku vzhledem k silné poptávce. Výroba final edtion RX-8 Sprint R byla zvýšena z jednoho na dva tisíce kusů, sériově se šestistupňovou manuální převodovkou, na přání se šestistupňovou samočinnou. Podobně končila o deset let dříve legendární sportovní Mazda RX-7, která ve třech generacích zaznamenala 811 634 kusů. V letech 1967 – 2012 vzniklo celkem patnáct různých typů s rotačním motorem; výrobní počty přinášíme v tabulce a věříme, že nás Mazda nezklame a nový automobil s Rotary Engine opravdu představí. Na závěr si dovolím osobní poznámku; testy sportovních automobilů Mazda RX-7 (třetí generace Sequential Twin-Turbo), Eunos Cosmo (kupé s třírotorovým motorem) a různých verzí RX-8 (včetně vodíkové) na japonských okruzích, evropských i amerických silnicích, patřily k největším profesionálním zážitkům autora tohoto článku. Přijeď brzy, Mazda Rotary!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dacia Duster dostala nový základní motor

Dobrodružná CX-50 odhaluje budoucnost SUV od Mazdy

Ford Kuga už lze objednávat, má český ceník

Hybridní Mazda 2 je převlečená Toyota Yaris

Mazda CX-3 – Další útok

Mazda CX-3 – Kam vítr...

Mazda CX-3: Vystupte z davu

Mazda CX-30 – Překvapivá novinka

Mazda CX-5 – Vlastní cestou

Mazda CX-5 2015 – Upsizing



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort,AT

60 711 km, r. 2020

529.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,X-playStyle,AT

5 847 km, r. 2019

289.900,- Kč

Škoda Kodiaq 2,0 TDI,CZ,1Maj,Ambition,4x4

160 905 km, r. 2017

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru Solterra – Elektrická prvotina, která se nebojí terénu

    První delší zkušenost se Subaru Solterra odhalila velmi dobře jezdící prostorný... >>

  • Koncepty Audi „Sphere“ – Vstříc novým sférám

    Už koncem letošního roku Audi představí první sériový typ postavený na nové... >>

  • Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – Kvalitní ročník

    Rok 1988 byl pro automobilku Jaguar rokem úspěšným. Připsala si totiž několik... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |