image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Jaguar (New) Lightweight E-Type – A znovu!

Jiří Duchoň 22.10.2014 07:41

Jaguar vyrobí šest vozů  Lightweight E-Type podle původního konceptu (a s homologací FIA pro historické automobily)

03-jaguar-e-light 89776Jaguar staví šest chybějících vozů z půl století starého projektu Special GT E-Type…

Soutěž elegance 2014 v kalifornském Pebble Beach se stala dějištěm premiéry nově postaveného speciálu Lightweight E-Type, vyrobeného v rovněž nově vybudovaném provozu Jaguar Heritage v Browns Lane v Coventry pod patronací divize Jaguar Land Rover Special Operations (založena v červnu 2014). Jde o zkušební prototyp s pracovním označením Car Zero, jenž předznamenává vznik šestikusové série Jaguar New Lightweight E-Type, ale součástí této série nebude. V únoru roku 1963 odstartoval projekt Special GT E-Type, v němž se mělo zrodit 18 odlehčených závodních automobilů, odvozených ze sériového Jaguaru E-Type.

Výroba prvního zkušebního vzorku Car Zero, jenž se v srpnu představil v Pebble BeachNakonec jich světlo světa spatřilo jen dvanáct (nikdo neví, proč se vlastně nerealizovala plánovaná série); nyní šestice připravovaných a k prodeji soukromým zákazníkům určených vozů původně zamýšlený počet doplní. Ponesou čísla podvozků vyčleněná vozům z projektu Special GT E-Type již v roce 1963 (každé začíná písmenem S) a půjde o kopie posledního z dvanácti strojů, který byl jako jediný expedován až roku 1964. „E-Type je ikonickým automobilem a Lightweight E‑type je nejúžasnějším z nich,“ míní John Edwards, šéf divize Jaguar Land Rover Special Operations. Modifikací je na vozech New Lightweight E-Type proti sériovému E-Type dlouhá řada, ovšem výsostným prvkem je karoserie vyrobená včetně struktury a povrchových dílů výhradně z hliníkových slitin.

07-jaguar-e-light 89780To ve své době přineslo snížení hmotnosti celku o 114 kg. Standardem jsou ochranný rám nad dvoumístným kokpitem a snímatelná hliníková střecha. Kompletní karoserie vznikne v továrně Jaguaru ve Whitley, v závodě Jaguar Land Rover v Gaydonu se dočká laku (doporučeno šest dobových barev) a vozy budou sestaveny na Browns Lane. Spartánsky vybavený interiér odhaluje hliníkovou strukturu skeletu a hostí palubní desku s přístroji Smiths Industries, volant s dřevem obkládaným věncem a sedadla bez hlavových opěrek čalouněná kůží Conolly, připlácet bude možno za specifické doplňky včetně koženého krytu středového tunelu. Každý z vozů má být v Coventry přesně přizpůsoben individuálním požadavkům zákazníka, jež může klient konzultovat přímo s Ianem Callumem, šéfdesignerem Jaguar Cars. Pohonná jednotka pro Lightweight E-Type se stala evolucí řadového šestiválce XK, jenž slavil premiéru pod kapotou typu XK 120 už v roce 1948. Přímo odvozena ale byla ze závodního vozu D-Type, vítěze 24 h Le Mans 1957 s verzí XK 3,8 litru (další vítězství D-Type v ročnících 1955 a 1956 byla s XK 3,4 litru).

04-jaguar-e-light 89777Zásadní odlišností motoru pro Lightweight E‑type je použití hliníkového bloku válců místo litinového, což významně snížilo zatížení kol přední nápravy. Druhou významnou změnou se stala aplikace mazání se suchou klikovou skříní. Z řady D‑type pak byla převzata speciální, široká hliníková hlava s řetězem hnaným párem vačkových hřídelů, výrazným rozevřením os rozměrných ventilů a půlkulovými spalovacími prostory. Do standardní výstroje patří trojice karburátorů, na přání je k dispozici nepřímé vstřikování paliva (u původních dvanácti vozů naopak součástí základní výbavy). V obou případech motor dosahuje shodných výkonových parametrů a maxima točivého momentu dostupného při 4500 min‑1, což má stroji zajistit typicky masivní zátah již v oblasti nízkých a středních otáček. Také provedení odlehčeného setrvačníku, spojky a převodovky odpovídá dobovým zvyklostem, spolehlivou trakci přináší samosvorný diferenciál Powr-Lok a zákazník má na výběr z několika stálých převodů.

08-jaguar-e-light 89781Patnáctipalcové ráfky z hořčíkové slitiny mají šířku 7 palců vpředu a 8 palců vzadu a obouvají závodní pneumatiky Dunlop. Vozy Jaguar Lightweight E-Type na největší vítězství C-Type a D-Type nenavázaly, ale sbíraly úspěchy ve třídě GT, když s nimi startovali například Graham Hill, Jackie Stewart, Roy Salvadori nebo Briggs Cunningham. Z dvanácti vyrobených exemplářů se jich zřejmě dochovalo jedenáct. Každý z šesti automobilů New Lightweight E-Type bude prodáván jako dobový závodní stroj odpovídající aktuálním homologačním předpisům FIA pro his-torická vozidla, výrobce slibuje věrnou autenticitu použitých materiálů a výrobních postupů. Dílny nové divize Jaguar Heritage, pracující v rámci oddělení Jaguar Land Rover Special Operations, sídlí v Browns Lane na části původního pozemku továrny Jaguar Cars, a nabídnou profesionální servis a renovace klasických vozů značky Jaguar.

Technické údaje

Legendární motor 3,8 Litre XK, pro Lightweight E-Type tehdy i nyní s hliníkovým blokem válcůMOTOR – kapalinou chlazený řadový šestiválec, uložený vpředu podélně; blok i hlava válců z hliníkové slitiny; DOHC 2V; tři karburátory Weber 45DCO3, na přání mechanické nepřímé vstřikování paliva Lucas; elektronické zapalování; 3868 cm3 (ø 88 x 106 mm); 10,0:1; 254 kW (345 k)/6500 min‑1 a 380 N.m/4500 min‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – jednokotoučová suchá spojka; přímo řazená plně synchronizovaná čtyřstupňová převodovka Jaguar; diferenciál Powr-Lok s omezenou svorností; stálý převod 3,31:1, jiné převody na přání. Pohon zadních kol. 

PODVOZEK – svařovaný a šroubovaný prostorový trubkový rám se zesíleným pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu lichoběžníková náprava s dvojitými příčnými rameny, vzadu víceprvkový závěs s využitím hnacích poloos; odpružení torzními tyčemi vpředu a dvěma páry vinutých pružin vzadu; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s kapalinovým ovládáním bez posilovače, ø 305/286 mm; hřebenové řízení se stavitelným sloupkem volantu; pneumatiky Dunlop, vpředu 6,00 – 15, vzadu 6,50 – 15.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2440 mm, rozchod kol 1270/1397 mm; d/š/v 4453/1700/1181 mm; objem palivové nádrže 64 l; pohotovostní hmotnost 1000 kg.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

Budoucnost Jaguaru – Kočičí proměna

CAR OF THE YEAR 2019 – VÍTĚZÍ JAGUAR I-PACE

Hennessey Venom F5 má překonat rychlost 500 km/h

JAGUAR DRIVING ACADEMY – AUTOŠKOLA NA NORDSCHLEIFE

JAGUAR E-PACE – NEJMENŠÍ KOČKA

Jaguar E-Pace s novou platformou dorazí i jako plug-in hybrid

Jaguar F-Pace dostal plug-in hybrid s výkonem 404 koní

Jaguar F-Type AWD 2016 – Na 4 kola

Jaguar F-Type Coupé – Návrat ke kořenům



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Selection,4x4

26 711 km, r. 2022

899.900,- Kč

Kia XCeed 1.5T-GDI,CZ,1Maj,Black Edition

53 271 km, r. 2022

449.900,- Kč

Renault Arkana 1.6E-Tech,CZ,1Maj,AT

33 614 km, r. 2023

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |