image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Jaguar E-Pace s novou platformou dorazí i jako plug-in hybrid

Ondřej Štaidl 29.10.2020 08:00

Jaguar E-Pace

Jaguar tento rok postupně modernizuje všechny modely ze své nabídky. Výjimkou není ani SUV E-Pace, které nově sdílí platformu s Land Roverem. Ta umožnuje zástavbu mil-hybridních i plug-in hybridních motorů s dojezdem až 55 km čistě na elektřinu.

Tento rok je pro britský Jaguar ve znamení modernizace. Po nedávném představení vylepšeného XE, XF a SUV F-Pace přišla řada na nejmenší SUV značky, E-Pace. Ačkoliv na první pohled nejsou změny příliš viditelné, pod povrchem je prakticky nový vůz. E-Pace totiž přechází na novou platformu sdílenou s Land Roverem Discovery Sport a Range Roverem Evogue. Hlavním důvodem je možnost zástavby mild-hybridních a plug-in hybridních pohonů. Vyšší tuhost platformy navíc dovolila nové naladění podvozku pro lepší ovladatelnost.

Jaguar E-Pace

Pod kapotou se podobně jako v dalších modernizovaných Jaguarech objeví nové elektrifikované motory. Mild-hybridní verze s dvoulitrem bude v nabídce ve dvou výkonových stupních se 145 kW (197 k) a 180 kW (245 k). Vrcholná plug-in hybridní verze P300 kombinuje tříválec o objemu 1,5 litru s elektromotorem, přičemž výsledkem je 227 kW (309 k) a dojezd čistě na elektřinu až 55 km. Nebude chybět ani mild-hybridní vznětový motor s výkonem buď 120 kW (163 k), nebo 155 kW (210k). Všechny motory standardně spolupracují s osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Verze P300 dokáže krom rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu posílat sílu dle potřeby i mezi levé a pravé zadní kolo.

Jaguar E-Pace

Exteriér dostal přepracované nárazníky, novou mřížku chladiče a LED světlomety. V interiéru najdeme změn více. Novinkou je 12,3“ digitální přístrojový štít, propracovanější head-up displej promítající informace na člení okno a infotainment Pivi Pro s dvojicí LTE modemů a větším 11,4“ displejem. Klimatizace s funkcí ionizace vzduchu dostala honosnější kovové ovladače a volič automatické převodovky kůží čalouněný joystick. České ceny ani datum uvedení na trh prozatím výrobce neuvedl, modernizovaného Jaguaru E-Pace bychom se však měli dočkat ještě tento rok.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Aston Martin už testuje své první SUV

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

Audi Q5 SUV – Vévoda

AUDI Q8 – S NOVOU TVÁŘÍ

Audi RS Q8 je další neuvěřitelně rychlé SUV

BMW 530e dostalo nové baterie a pohon všech kol

BMW Active Hybrid 3 (F30h) – Čtvrtý v řadě...

BMW Active Hybrid 5 – Pro dotované trhy

BMW Efficient Dynamics 2015 – Nejen hybrid



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia EV4 Hatchback vs. Fastback – Dvouvaječná dvojčata

    Koncem minulého léta jsme měli možnost prvně se seznámit s elektromobily Kia... >>

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • BMW řady 3 – Dvě techniky, jeden charakter. Poprvé za volantem.

    BMW řady 3 vstupuje do nové éry. Poprvé vzniká jako dvojice technicky odlišných... >>

  • Bentley: podvozky a motory – Tajemství dokonalosti

    Výkon přes 500 kW, vzduchové odpružení, aktivní stabilizátory nebo řízení... >>

  • DS N°4 Hybrid 145 Jules Verne – Originál s kompasem

    DS No4 sází na originalitu místo snahy napodobit zavedené prémiové značky.... >>

  • Alfa Romeo Driving Academy – Na vlastní kůži

    Alfa Romeo prodloužila životní cyklus typů Giulia a Stelvio postavených na... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • Škoda 1000 MB – Převrat pro celou firmu

    Typ Škoda 1000 MB znamenal pro mladoboleslavskou automobilku novou kapitol... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • SOR NS 12 a ENS 12 – POD OBOJÍ ZPŮSOBOU

    Na IAA v Hannoveru roku 2016 představil český výrobce autobusů SOR ve světové... >>

  • Audi RS 5 – Zásadní změny

    Sportovní divize Audi Sport představila počátkem letošního roku novou generaci... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE