image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

CAR OF THE YEAR 2019 – VÍTĚZÍ JAGUAR I-PACE

Jiří Duchoň 28.03.2019 13:28

Představujeme Tannis: Každá volba Vozu roku (COTY) neoficiálně startuje na podzim velkým testováním širšího výběru uchazečů v dánském Tannisby. Loni se tam zkoušky „Tannistesten“ konaly po 41.

Vyhlášení letošního ročníku volby Vůz roku (COTY) nemohlo být dramatičtější: vozy na prvních dvou místech získaly identický počet bodů!

CAR OF THE YEAR 2019A ještě k tomu kulatý: Jaguar I-Pace a Alpine A110 dostaly shodných 250 bodů. Ovšem i na takto raritní situaci stanovy Car of the Year (COTY) pamatují, takže rozhodujícím hlediskem pro stanovení laureáta se stal počet porotců, kteří některý z těchto dvou vozů dali na první místo své volby. Plnohodnotným vítězem se v předvečer otevření ženevského autosalonu během slavnostního ceremoniálu v areálu Palexpa nakonec stal matador z Albionu: jako svého favorita jej totiž ve svém bodování označilo 18 z celkového počtu 60 porotců, zatímco u následníka odkazu Jeana Rédélé jich bylo o dva méně. 

Zajímavostí jsou velmi těsné bodové rozestupy u vozů na prvních čtyřech pozicích. Vítězství elektrického Jaguaru je možná překvapivé, ovšem spolu s Alpine na druhém místě letošní volba ukazuje, že značnou úlohu sehrály emoce. S oběma těmito vozy se totiž skvěle jezdí. Jaguar i Alpine jsou drahé a nelze očekávat, že by se dočkaly většího rozšíření. Zároveň ani nepředstavují žádný konstrukční průlom, A110 je ortodoxní „klasik“ s lehkou stavbou a motorem uprostřed a I-Pace zůstává jen těžkou krabicí baterek na kolech, byť krabicí velmi komfortní i rychlou. Jaguar I-Pace přitom není zdaleka prvním automobilem s elektrifikovaným pohonem, jenž ve volbě COTY bodoval: mezi vítězi jsme už měli hybrid (Toyota Prius, 2005), plug-in hybrid (Opel Ampera, 2012) i čistý elektromobil (Nissan Leaf, 2011). 

Překvapením letošního ročníku volby Car of the Year se stal rovněž propad favorizovaných typů Ford Focus a Peugeot 508 na čtvrté, respektive šesté místo. Vítězem „mezi řádky“ je však Kia Ceed. Dostala nakonec jen o tři body méně než Jaguar a Alpine. A kdo by si ještě před deseti lety pomyslel, že Kia postaví vůz, jenž bude patřit k nejlepším konstrukcím evropského segmentu C? 

Porota Car of the Year v popředí, sedm finalistů COTY 2019 v pozadí. Poslední testování „sedmi statečných“ na ­testovací trati CERAM v Mortefontaine u Paříže (18. – 19. 2. 2019)Důležitou úlohu při volbě stále mají velké západoevropské trhy. Zatímco Česká republika, ale i Dánsko, Finsko, Norsko nebo Řecko, mají v porotě po jednom zástupci, ve Velké Británii, Francii, Německu, Itálii a Španělsku jich je po šesti. Občas se hovoří o zákulisních dohodách či slepém favorizování domácích produktů, ovšem letošní ročník ukázal, že systém volby je proti těmto rizikům odolný. Například z šesti Francouzů, kteří měli v sedmičce finalistů hned tři adepty, volili dva pro Alpine a po jednom prvním místě si odvezly vozy P508, Ceed, C5 Aircross a I-Pace. Na první příčku vlastní volby pak jediného německého matadora (Mercedes-Benz třídy A) jmenoval z šesti Němců jediný.

Ačkoli škarohlídi stále častěji hovoří o tom, jak jsou si nové automobily podobné a že moderní konstrukční postupy i komunikační technologie vlastně nikdo nechce, sedmička finalistů byla v ročníku COTY 2019 sestavena z vozů naprosto odlišných a ukázala, jak nesmírně pestrou má dnes zákazník volbu. Všichni adepti jsou navíc skutečně skvělí, což jsme si kromě mezinárodních prezentací a redakčních testů měli možnost vyzkoušet na podzimních jízdách Tannistesten v Dánsku (viz AR 10/’18). 

Celá volba letošního Vozu roku oficiálně odstartovala již loni 20. listopadu, kdy vedení jury COTY zveřejnilo definitivní seznam třiceti osmi automobilových novinek, jež splnily všechny podmínky pro zařazení do ročníku 2019. Následně každý z 60 porotců nominoval sedm z nich (zatím bez bodování) a 26. listopadu bylo zveřejněno sedm novinek, jež se o titul utkají.

Na pódiu bylo opět všech sedm finalistů. Za pódiem probíhala projekce předtáček a pak postupného sčítání hlasůLetošní ročník COTY postoupil do své závěrečné fáze tradičním testováním finalistů na okruhu CERAM v Mortefontaine (18. – 19. 2.; viz AR 3/’19). Do 1. března musel každý z porotců rozdělit svých 25 bodů mezi sedm finalistů, a musí být přitom patrný vítěz, maximálně dvěma z nich lze udělit nulu a favorit nesmí dostat více než 10 bodů. Samozřejmostí je povinné slovní zdůvodnění u každého z vozů. Všechny detaily letošní volby jsou zveřejněny na stránkách www.caroftheyear.org, najeďte na odkaz Voting Grid a po kliknutí na jméno porotce se dočtete také jeho hodnocení ke každému z finalistů (i přes průběžné modifikace tyto stránky bohužel stále nepatří mezi nejpřehlednější).

Odborná anketa volící Vůz roku (Car of the Year, COTY) běží bez přerušení od roku 1963. Česká republika v ní má jednoho zástupce od roku 1993, vždy šéfredaktora magazínu Automobil. Do roku 2000 jím byl Milan Jozíf, do roku 2015 Tomáš Hyan a od roku 2016 za Českou republiku volí autor článku.

VÝSLEDNÉ POŘADÍ

Vůz

Body

1)

2)

3)

Podrobně v AR

1. Jaguar I-Pace

250

55

18

2

7/’18

2. Alpine A110

250

53

16

3

1/’18

3. Kia Ceed

247

59

8

5

2/’19

4. Ford Focus

235

60

6

5

8/’18

5. Citroën C5 Aircross

210

57

8

2

12/’18

6. Peugeot 508

192

57

2

6

7/’18

7. M-B třídy A

116

50

2

2

5/’18

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hennessey Venom F5 má překonat rychlost 500 km/h

Peugeot odhalil motor závodního hyperauta, má skoro 700 koní

Jaguar F-Type Heritage 60 oslavuje legendární E-Type

Jaguar vylepšil své neostřejší SUV F-Pace SVR

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

Nový Hyundai Tucson sází na elektrifikaci a revoluční design

Jaguar F-Pace dostal plug-in hybrid s výkonem 404 koní

Modernizovaný Jaguar F-Type přišel o šestiválec

JAGUAR DRIVING ACADEMY – AUTOŠKOLA NA NORDSCHLEIFE

JAGUAR E-PACE – NEJMENŠÍ KOČKA



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.2 PureTech 130k EAT6 ALLURE

13 701 km, r. 2019

429.900,- Kč

Ford Ranger 3.2 TDCi 147kW MT6 LIMITED 4x4

41 000 km, r. 2017

749.900,- Kč

Fiat 500 1.2 i 51kW MT5 LOUNGE

149 548 km, r. 2009

125.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Sportovní i závodní aktivity Renaultu přebírá Alpine

    Renault Sport je minulostí. Všechny sportovní a závodní aktivity francouzského... >>

  • Ikonický Renault 5 se vrátí jako elektromobil

    Renault představil zajímavý koncept elektromobilu, který svým designem odkazuje... >>

  • Volkswagen Arteon Shooting Brake – Druhá tvář

    Facelift vlajkové lodi značky Volkswagen přinesl nejen obvyklá stylistická a... >>

  • Stylovější druhá generace Opelu Mokka začíná na 400 tisících

    Druhá generace Opelu Mokka dorazila do Česka. Na výběr je čtyř motorů a nechybí... >>

  • BMW iX3 – Nová generace

    Elektrická verze BMW X3 je prvním BMW s novou generací komponentů elektrického... >>

  • Sony už testuje svůj první elektromobil

    Japonský gigant Sony zaměřený primárně na výrobu elektroniky začal testovat... >>

  • Hyundai odhaluje první sportovní SUV i stylový elektromobil

    Hyundai začíná rok 2021 představením hned několik zajímavých novinek. Nabídka... >>

  • Kia Sorento (MQ4) – Střízlivým vzorem

    Nové Sorento se stává vlajkovou lodí značky Kia v Evropě, jež vplouvá do vod... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |