CAR OF THE YEAR 2019 – VÍTĚZÍ JAGUAR I-PACE

Vyhlášení letošního ročníku volby Vůz roku (COTY) nemohlo být dramatičtější: vozy na prvních dvou místech získaly identický počet bodů!

A ještě k tomu kulatý: Jaguar I-Pace a Alpine A110 dostaly shodných 250 bodů. Ovšem i na takto raritní situaci stanovy Car of the Year (COTY) pamatují, takže rozhodujícím hlediskem pro stanovení laureáta se stal počet porotců, kteří některý z těchto dvou vozů dali na první místo své volby. Plnohodnotným vítězem se v předvečer otevření ženevského autosalonu během slavnostního ceremoniálu v areálu Palexpa nakonec stal matador z Albionu: jako svého favorita jej totiž ve svém bodování označilo 18 z celkového počtu 60 porotců, zatímco u následníka odkazu Jeana Rédélé jich bylo o dva méně. 

Zajímavostí jsou velmi těsné bodové rozestupy u vozů na prvních čtyřech pozicích. Vítězství elektrického Jaguaru je možná překvapivé, ovšem spolu s Alpine na druhém místě letošní volba ukazuje, že značnou úlohu sehrály emoce. S oběma těmito vozy se totiž skvěle jezdí. Jaguar i Alpine jsou drahé a nelze očekávat, že by se dočkaly většího rozšíření. Zároveň ani nepředstavují žádný konstrukční průlom, A110 je ortodoxní „klasik“ s lehkou stavbou a motorem uprostřed a I-Pace zůstává jen těžkou krabicí baterek na kolech, byť krabicí velmi komfortní i rychlou. Jaguar I-Pace přitom není zdaleka prvním automobilem s elektrifikovaným pohonem, jenž ve volbě COTY bodoval: mezi vítězi jsme už měli hybrid (Toyota Prius, 2005), plug-in hybrid (Opel Ampera, 2012) i čistý elektromobil (Nissan Leaf, 2011). 

Překvapením letošního ročníku volby Car of the Year se stal rovněž propad favorizovaných typů Ford Focus a Peugeot 508 na čtvrté, respektive šesté místo. Vítězem „mezi řádky“ je však Kia Ceed. Dostala nakonec jen o tři body méně než Jaguar a Alpine. A kdo by si ještě před deseti lety pomyslel, že Kia postaví vůz, jenž bude patřit k nejlepším konstrukcím evropského segmentu C? 

Důležitou úlohu při volbě stále mají velké západoevropské trhy. Zatímco Česká republika, ale i Dánsko, Finsko, Norsko nebo Řecko, mají v porotě po jednom zástupci, ve Velké Británii, Francii, Německu, Itálii a Španělsku jich je po šesti. Občas se hovoří o zákulisních dohodách či slepém favorizování domácích produktů, ovšem letošní ročník ukázal, že systém volby je proti těmto rizikům odolný. Například z šesti Francouzů, kteří měli v sedmičce finalistů hned tři adepty, volili dva pro Alpine a po jednom prvním místě si odvezly vozy P508, Ceed, C5 Aircross a I-Pace. Na první příčku vlastní volby pak jediného německého matadora (Mercedes-Benz třídy A) jmenoval z šesti Němců jediný.

Ačkoli škarohlídi stále častěji hovoří o tom, jak jsou si nové automobily podobné a že moderní konstrukční postupy i komunikační technologie vlastně nikdo nechce, sedmička finalistů byla v ročníku COTY 2019 sestavena z vozů naprosto odlišných a ukázala, jak nesmírně pestrou má dnes zákazník volbu. Všichni adepti jsou navíc skutečně skvělí, což jsme si kromě mezinárodních prezentací a redakčních testů měli možnost vyzkoušet na podzimních jízdách Tannistesten v Dánsku (viz AR 10/’18). 

Celá volba letošního Vozu roku oficiálně odstartovala již loni 20. listopadu, kdy vedení jury COTY zveřejnilo definitivní seznam třiceti osmi automobilových novinek, jež splnily všechny podmínky pro zařazení do ročníku 2019. Následně každý z 60 porotců nominoval sedm z nich (zatím bez bodování) a 26. listopadu bylo zveřejněno sedm novinek, jež se o titul utkají.

Letošní ročník COTY postoupil do své závěrečné fáze tradičním testováním finalistů na okruhu CERAM v Mortefontaine (18. – 19. 2.; viz AR 3/’19). Do 1. března musel každý z porotců rozdělit svých 25 bodů mezi sedm finalistů, a musí být přitom patrný vítěz, maximálně dvěma z nich lze udělit nulu a favorit nesmí dostat více než 10 bodů. Samozřejmostí je povinné slovní zdůvodnění u každého z vozů. Všechny detaily letošní volby jsou zveřejněny na stránkách www.caroftheyear.org, najeďte na odkaz Voting Grid a po kliknutí na jméno porotce se dočtete také jeho hodnocení ke každému z finalistů (i přes průběžné modifikace tyto stránky bohužel stále nepatří mezi nejpřehlednější).

Odborná anketa volící Vůz roku (Car of the Year, COTY) běží bez přerušení od roku 1963. Česká republika v ní má jednoho zástupce od roku 1993, vždy šéfredaktora magazínu Automobil. Do roku 2000 jím byl Milan Jozíf, do roku 2015 Tomáš Hyan a od roku 2016 za Českou republiku volí autor článku.

VÝSLEDNÉ POŘADÍ

Převzato z časopisu

Fotogalerie