image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

CAR OF THE YEAR 2019 – VÍTĚZÍ JAGUAR I-PACE

Jiří Duchoň 28.03.2019 13:28

Představujeme Tannis: Každá volba Vozu roku (COTY) neoficiálně startuje na podzim velkým testováním širšího výběru uchazečů v dánském Tannisby. Loni se tam zkoušky „Tannistesten“ konaly po 41.

Vyhlášení letošního ročníku volby Vůz roku (COTY) nemohlo být dramatičtější: vozy na prvních dvou místech získaly identický počet bodů!

CAR OF THE YEAR 2019A ještě k tomu kulatý: Jaguar I-Pace a Alpine A110 dostaly shodných 250 bodů. Ovšem i na takto raritní situaci stanovy Car of the Year (COTY) pamatují, takže rozhodujícím hlediskem pro stanovení laureáta se stal počet porotců, kteří některý z těchto dvou vozů dali na první místo své volby. Plnohodnotným vítězem se v předvečer otevření ženevského autosalonu během slavnostního ceremoniálu v areálu Palexpa nakonec stal matador z Albionu: jako svého favorita jej totiž ve svém bodování označilo 18 z celkového počtu 60 porotců, zatímco u následníka odkazu Jeana Rédélé jich bylo o dva méně. 

Zajímavostí jsou velmi těsné bodové rozestupy u vozů na prvních čtyřech pozicích. Vítězství elektrického Jaguaru je možná překvapivé, ovšem spolu s Alpine na druhém místě letošní volba ukazuje, že značnou úlohu sehrály emoce. S oběma těmito vozy se totiž skvěle jezdí. Jaguar i Alpine jsou drahé a nelze očekávat, že by se dočkaly většího rozšíření. Zároveň ani nepředstavují žádný konstrukční průlom, A110 je ortodoxní „klasik“ s lehkou stavbou a motorem uprostřed a I-Pace zůstává jen těžkou krabicí baterek na kolech, byť krabicí velmi komfortní i rychlou. Jaguar I-Pace přitom není zdaleka prvním automobilem s elektrifikovaným pohonem, jenž ve volbě COTY bodoval: mezi vítězi jsme už měli hybrid (Toyota Prius, 2005), plug-in hybrid (Opel Ampera, 2012) i čistý elektromobil (Nissan Leaf, 2011). 

Překvapením letošního ročníku volby Car of the Year se stal rovněž propad favorizovaných typů Ford Focus a Peugeot 508 na čtvrté, respektive šesté místo. Vítězem „mezi řádky“ je však Kia Ceed. Dostala nakonec jen o tři body méně než Jaguar a Alpine. A kdo by si ještě před deseti lety pomyslel, že Kia postaví vůz, jenž bude patřit k nejlepším konstrukcím evropského segmentu C? 

Porota Car of the Year v popředí, sedm finalistů COTY 2019 v pozadí. Poslední testování „sedmi statečných“ na ­testovací trati CERAM v Mortefontaine u Paříže (18. – 19. 2. 2019)Důležitou úlohu při volbě stále mají velké západoevropské trhy. Zatímco Česká republika, ale i Dánsko, Finsko, Norsko nebo Řecko, mají v porotě po jednom zástupci, ve Velké Británii, Francii, Německu, Itálii a Španělsku jich je po šesti. Občas se hovoří o zákulisních dohodách či slepém favorizování domácích produktů, ovšem letošní ročník ukázal, že systém volby je proti těmto rizikům odolný. Například z šesti Francouzů, kteří měli v sedmičce finalistů hned tři adepty, volili dva pro Alpine a po jednom prvním místě si odvezly vozy P508, Ceed, C5 Aircross a I-Pace. Na první příčku vlastní volby pak jediného německého matadora (Mercedes-Benz třídy A) jmenoval z šesti Němců jediný.

Ačkoli škarohlídi stále častěji hovoří o tom, jak jsou si nové automobily podobné a že moderní konstrukční postupy i komunikační technologie vlastně nikdo nechce, sedmička finalistů byla v ročníku COTY 2019 sestavena z vozů naprosto odlišných a ukázala, jak nesmírně pestrou má dnes zákazník volbu. Všichni adepti jsou navíc skutečně skvělí, což jsme si kromě mezinárodních prezentací a redakčních testů měli možnost vyzkoušet na podzimních jízdách Tannistesten v Dánsku (viz AR 10/’18). 

Celá volba letošního Vozu roku oficiálně odstartovala již loni 20. listopadu, kdy vedení jury COTY zveřejnilo definitivní seznam třiceti osmi automobilových novinek, jež splnily všechny podmínky pro zařazení do ročníku 2019. Následně každý z 60 porotců nominoval sedm z nich (zatím bez bodování) a 26. listopadu bylo zveřejněno sedm novinek, jež se o titul utkají.

Na pódiu bylo opět všech sedm finalistů. Za pódiem probíhala projekce předtáček a pak postupného sčítání hlasůLetošní ročník COTY postoupil do své závěrečné fáze tradičním testováním finalistů na okruhu CERAM v Mortefontaine (18. – 19. 2.; viz AR 3/’19). Do 1. března musel každý z porotců rozdělit svých 25 bodů mezi sedm finalistů, a musí být přitom patrný vítěz, maximálně dvěma z nich lze udělit nulu a favorit nesmí dostat více než 10 bodů. Samozřejmostí je povinné slovní zdůvodnění u každého z vozů. Všechny detaily letošní volby jsou zveřejněny na stránkách www.caroftheyear.org, najeďte na odkaz Voting Grid a po kliknutí na jméno porotce se dočtete také jeho hodnocení ke každému z finalistů (i přes průběžné modifikace tyto stránky bohužel stále nepatří mezi nejpřehlednější).

Odborná anketa volící Vůz roku (Car of the Year, COTY) běží bez přerušení od roku 1963. Česká republika v ní má jednoho zástupce od roku 1993, vždy šéfredaktora magazínu Automobil. Do roku 2000 jím byl Milan Jozíf, do roku 2015 Tomáš Hyan a od roku 2016 za Českou republiku volí autor článku.

VÝSLEDNÉ POŘADÍ

Vůz

Body

1)

2)

3)

Podrobně v AR

1. Jaguar I-Pace

250

55

18

2

7/’18

2. Alpine A110

250

53

16

3

1/’18

3. Kia Ceed

247

59

8

5

2/’19

4. Ford Focus

235

60

6

5

8/’18

5. Citroën C5 Aircross

210

57

8

2

12/’18

6. Peugeot 508

192

57

2

6

7/’18

7. M-B třídy A

116

50

2

2

5/’18

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

Hennessey Venom F5 má překonat rychlost 500 km/h

JAGUAR DRIVING ACADEMY – AUTOŠKOLA NA NORDSCHLEIFE

JAGUAR E-PACE – NEJMENŠÍ KOČKA

Jaguar E-Pace s novou platformou dorazí i jako plug-in hybrid

Jaguar F-Pace dostal plug-in hybrid s výkonem 404 koní

Jaguar F-Type AWD 2016 – Na 4 kola

Jaguar F-Type Coupé – Návrat ke kořenům

Jaguar F-Type Heritage 60 oslavuje legendární E-Type

Jaguar F-Type – Konečně!



Emil Frey Select

Opel Mokka ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

9 577 km, r. 2023

789.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 XT,CZ,Executive,4x4,AT

158 796 km, r. 2013

399.900,- Kč

Volkswagen Beetle 1,4 TSI,CZ,1Maj,

56 600 km, r. 2018

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |