image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

Ondřej Štaidl 29.10.2020 07:00

Bugatti Bolite

Bugatti vyvinulo hypersport zaměřený na závodní okruhy. S bezkonkurenčním poměrem výkonu k hmotnosti 0,67 kg/k akceleruje z nuly na 200 km/h za 7,37 sekundy. Pohání jej upravený motor W16 z Chironu bez elektrifikace a většina komponent je z ultralehkého karbonu nebo titanu.

Bugatti je automobilka proslavená výrobou těch nejrychlejších a nejexkluzivnějších vozů na světě. Každý nový model stanovuje rekord v maximální rychlosti nebo zrychlení. Ikonický je také motor W16 poprvé použitý v modelu Veyron, jehož modernizovaná verze pohání současný Chiron. Právě tento agregát s objemem 8,0 litru je klíčovým prvkem nového hypesportu Bolide.

Pro použití v okruhově zaměřeném voze dostal nové sací potrubí i výfuk pro ještě rychlejší odezvu. Čtveřice nově vyvinutých turbodmychadel má optimalizované lopatky pro dosažení vyššího plnícího tlaku a výkonu ve vysokých rychlostech. Optimální mazání při extrémních odstředivých silách zajišťuje upravený olejový okruh se zpětnými ventily, přepážkami v olejové vaně a konstrukcí se suchou skříní. Toto řešení zároveň snižuje hmotnost motoru.

Bugatti Bolite

Extrémní výkony

Namísto mezichladiče voda-vzduch využívá Bolide řešení vzduch-vzduch s předchlazením vodou pro lepší výkon při okruhovém nasazení. Dva vodní chladiče, které jsou umístěny před přední nápravou, vozu zajišťují účinnější chlazení než jakým disponují monoposty formule 1. Vlastní chlazení má diferenciál i posílená převodovka přizpůsobená nově naladěnému motoru. Ten produkuje (bez použití elektrifikace) výkon 1361 kW (1850 k) a točivý moment 1850 Nm. Tyto hodnoty platí při použití 110oktanového závodního benzínu. Při natankování klasického Naturalu 98 bude výkon snížen na 1177 kW (1600 k).

Výkonnému motoru odpovídají i dynamické parametry, tedy zrychlení na 100 km/h za 2,17 sekundy a na 200 km/h za pouhé 7,37 sekundy. Ještě poutavěji působí hodnoty disciplíny 0-400-0 km/h, kterou Bolid zvládne na neuvěřitelných 12,08 sekundy, což je absolutní světový rekord. Maximální rychlost přesahující 500 km/h by měl tento hypersport pokořit za 20,16 sekundy. Přesná data ale prozatím automobilka nezveřejnila.

Neméně zajímavým údajem je schopnost zajet jedno kolo Nordschleife okruhu Nürburgring za 5:23.1. To je jen čtyři sekundy za dosavadním rekordem závodního speciálu Porsche 919 Hybrid Evo. Čas udávaný Bugatti se ale rychle stal tématem internetových diskusí, které jej popírají. Budeme si tedy muset počkat na oficiální záznam z této jízdy.

Bugatti Bolite

Nízká hmotnost díky karbonu a titanu

Těchto čísel by Bugatti nedosáhlo bez nízké hmotnosti. Okolo rozměrného motoru s převodovkou umístěnou prakticky mezi sedadly je postaven speciálně vyvinutý karbonový monokok. Vyznačuje se nejen nízkou hmotností, ale také pevností 350 000 newtonů na čtvereční milimetr. To zlepšuje jízdní vlastnosti i bezpečnost, která je v souladu s předpisy FIA. Standardem je dokonce automatický hasící systém nebo kompatibilita se systémem HANS.

Velmi nízké hmotnosti 1240 kg inženýři nedosáhli jen použitím kompozitních materiálů v monokoku a karoserii. Například všechny spojovací materiály a šrouby jsou vyrobeny z titanu, některé technologií 3D tisku. Karbon-keramické kotouče svírají brzdové třmeny o hmotnosti pouhých 2,4 kilogramu. Kovaná hořčíková kola s centrální maticí váží 7,4 kg vpředu a 8,4 kg vzadu. A to se bavíme o kolech s pneumatikami o šířce 400 mm. Ramena náprav jsou vyrobena z tenkostěnného titanu a každé váží pouhých 100 gramů. Konstrukce podvozku přitom zvládne obrovské zatížení, především kvůli potřebě vyrovnat se s vysokým aerodynamickým přítlakem. Jen pro představu, zadní křídlo vytváří v rychlosti 320 km/h přítlak 1800 kg a přední splitr 800 kg.

Bugatti Bolite

Přestože jde v tuto chvíli pouze o koncept, je připraven na sériovou produkci. Bugatti jen čeká na reakce zákazníků a podle toho vyrobí omezený počet několika kusů tohoto technického skvostu. Budoucnost francouzského Bugatti ale hlavně kvůli probíhající pandemii není zrovna růžová a Volkswagen dokonce uvažuje o prodeji. Doufejme tedy, že se unikátní hypersport setká s úspěchem a sériová produkce nebude ničím ohrožena. 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Aston Martin už testuje své první SUV

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

AUDI Q8 – S NOVOU TVÁŘÍ

Audi RS Q8 je další neuvěřitelně rychlé SUV

BMW Active Hybrid 3 (F30h) – Čtvrtý v řadě...

BMW Active Hybrid 5 – Pro dotované trhy

BMW Efficient Dynamics 2015 – Nejen hybrid

BMW i8 Hybrid – Budoucnost!

BMW modernizovalo své nejúspěšnější SUV, model X1



Emil Frey Select

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

16 689 km, r. 2022

629.900,- Kč

Škoda Fabia 1,2 TSI,CZ,Ambiente

225 579 km, r. 2010

69.900,- Kč

Toyota Land Cruiser 2,8 D-4D EXECUTIVE

15 000 km, r. 2023

1.649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |