image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Infiniti Q50 – Q-Ofenzíva

Tom Hyan 13.12.2013 07:22

Infiniti Q50 zahajuje novou éru prestižní japonské značky

03b-q50 82067Na autosalonu v Detroitu 2013 slavil světovou premiéru, na jaře v Ženevě evropskou a nyní přichází v Evropě do prodeje. Nový prémiový sedan Infiniti Q50...

Slůvko prémiové se vžilo pro automobily vyšší kvality bez ohledu na příslušný segment, jež se chtějí odlišit od běžné konfekce automobilového trhu. Renault-Nissan Alliance, založená oficiálně 27. března 1999, si tak rozškatulkovala svoje výrobky do tří kategorií. Zatímco obě hlavní značky tvoří základní směr (mainstream), cenově nejpřívětivější jsou rumunská Dacia, ruská Lada a znovuzrozený Datsun; na vrcholu nabídky se nacházejí některé vybrané typy Nissan (zejména sportovní), ale hlavně pak kompletní nabídka nově založené globální Infiniti Motor Company, Ltd., automobilky se sídlem v Hong Kongu (dříve v Jokohamě), která převzala veškeré aktivity Infiniti Division, původně ustavené v listopadu 1989 výhradně pro severoamerický trh, podobně jako konkurence Lexus (Toyota) a Acura (Honda).

02-q50 82066Globalizaci japonské značky Infiniti od 1. července 2012 vede Johan de Nysschen (52), rodák z Jižní Afriky, pod jehož vedením se dříve výrazně zlepšily výsledky Audi of America (zdvojnásobení amerického odbytu v letech 2004 – 2011). Nyní přijal novou výzvu, spojenou s celosvětovým rozšířením Infiniti na většinu významných světových trhů. Plánem je ovládnutí desetiny trhu luxusních automobilů do roku 2016 (tedy asi půl milionu prodaných Infiniti), navýšení produkce v příslušných továrnách Nissanu (Infiniti vlastní nemá!) nejen v Japonsku, ale také v britském Sunderlandu, USA a posléze i v Číně, a expanze na deset typových řad, vše do roku 2016! Zatímco v srpnu 2011 se v Pebble Beach představil nový sedmimístný crossover JX Concept (nyní sériový Infiniti QX60), tak další novinkou, tentokrát celosvětovou, je sedan Infiniti Q50. Budou následovat menší elektrický sedan, zatím zvaný LE Concept, na podlahové plošině Nissanu Leaf, a zcela nový crossover, uvedený jako Q30 Concept už na IAA 2013 ve Franfurtu, jež se stanou základy produkce Infiniti v Sunderlandu.

08-q50 82073Spolu s těmito plány došlo k přejmenování všech modelových řad na Q (klasické vozy), resp. QX (crossovery), takže nynější portfolio zahrnuje rovněž QX50 (dříve Infiniti EX), Q60 (ex-kupé a kabriolet G), Q70 (sedany M), QX70 (FX) a QX80 (dříve velký QX56, kdysi první Infiniti, vyráběný mimo Japonsko). Filozofie je jednoduchá, chtějí navázat na legendární sedan Q45, s nímž téměř před čtvrtstoletím vstoupili na americký trh. Na naši otázku, co tomu říká Audi, se nám dostalo sdělení, že naopak automobilka Audi musela získat práva na označení Q od Infiniti, a to s tím, že smí používat jen jednociferná...

10-q50 82075Kromě rozšiřování prodejní a servisní sítě byla v březnu 2011 uzavřena smlouva o spolupráci s týmem Red Bull Racing ve formuli 1, která nejen zviditelnila značku mimo Spojené státy americké, zejména když Sebastian Vettel po Velké ceně Indie 2013 získal titul mistra světa počtvrté v nepřetržité řadě. Údajně se také spolu s kolegou Sébastienem Buemim podílel na vývoji a testování Q50, jehož výroba se rozběhla v japonském Tochigi. První Q50 vyjel ze závodu 14. května 2013 za přítomnosti Johana de Nysschena a Carlose Ghosna, prezidenta Nissan Motor Company, Ltd., a byl určen pro severoamerický trh. Za mořem se nabízí vedle hybridní verze 3.5 V6 také klasická s motorem 3.7 V6, zatímco pro Evropany je k dispozici kromě hybridu rovněž turbodiesel 2.2 I4, první vznětový čtyřválec ve voze Infiniti, výsledek další spolupráce Renault-Nissan Alliance s německým Daimlerem. Dynamické tvary vozu vycházejí ze špičkových sourozenců značky Nissan (v Japonsku se Infiniti neprodává), ale i trojice konceptů Essence, Etherea a Emerg-E, jež zářily na posledních světových autosalonech.

Infiniti Q50 kromě hybridu uplatňuje alternativně turbodieselŠéfdesignerem je Alfonso Albaisa, který po pětadvaceti letech ve službách Nissanu převzal vedení Infiniti Design Center v japonském Atsugi, a pracuje pod dohledem slavného Shira Nakamury, globálního šéfa designu Nissan Motor Company. Tvary nového čtyřdveřového sedanu Q50 jsou nejen působivé, ale také vysoce aerodynamicky účinné (součinitel odporu vzduchu cx = 0,26). Základem vozu je platforma FM (Front Mid-Ship) s nezměněným rozvorem 2850 mm, převzatá z předchůdce G37/G35, ovšem příslušně upravená pro nové použití (např. zástavba vznětového čtyřválce upravené konstrukce OM651). Zážehové motory vycházejí z průběžně modernizované série VQ35HR V6, oceněné mnohokrát jako jeden z nejlepších automobilových šestiválců, která nyní dostala rovněž hybridní provedení Direct Response (systém známý z Infiniti M35h), vybavený dvojicí spojek, vloženým elektromotorem/generátorem a samočinnou sedmistupňovou převodovkou s možností přímého řazení Adaptive Shift Control páčkami pod volantem.

04b-q50 82068Akumulátory Li-Ion sice zmenšují objem zavazadlového prostoru z 500 na 410 litrů, ale jízda v režimu EV (čistě elektricky) se vyplatí zejména v městském provozu (uváděná spotřeba EU 6,2 l/100 km v provedení s pohonem jen zadních kol). Pouze pro 3.5 V6 Hybrid je alternativně připravena verze s pohonem všech kol AWD (All-Wheel Drive). Tvůrci nového vozu se soustředili především na aplikaci pokrokových technologií. Na přání můžete mít vůbec poprvé řízení by-wire DAS (Direct Adaptive Steering) bez mechanického propojení volantu s koly, impozantní bylo nejen představení adaptivního přímého účinku (a porovnání s klasickou verzí), ale i absence přenosu rázů do řízení při jízdě po nerovném povrchu. Samozřejmě, z důvodu bezpečnosti při poruše elektroniky sepnou spojky nadále přítomný hřídel volantu se skříňkou hřebenového řízení. Účinek lze nastavit podle osobních preferencí na jednom ze dvou doty-kových displejů. Součástí paketu Steering (řízení; za 25 300 Kč navíc) je systém udržování jízdy v pruhu ACL (Active Lane Control), využívající kamery monitorující značení, přibrzďování kol a lehké korekce na volantu (lze vypnout). Adaptivní tempomat je součástí bezpečnostní výbavy Safety Shield. Sériovou výbavou je soustava dvojice dotykových displejů 7“ a 8“ na střední části přístrojové desky, na níž lze nastavovat důležité veličiny (např. účinek DAS i ACL) i jiné funkce; intuitivní otočné ovladače audiosoustavy a klimatizace zůstaly naštěstí zachovány. Konektivita i spolupráce s tzv. chytrými telefony InTouch pro neustále propojené je k dispozici. Nový Q50 se již prodává i u nás, ceny začínají na 861 160 Kč včetně DPH (Q50 2.2d MT), Hybrid je od 1,29 milionu Kč.

Technické údaje

MOTOR – kapalinou chlazený, uložený vpředu podélně; DOHC 4V; 2.2d: vznětový řadový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem VGT; 2143 cm3 (ø 83 x 99 mm), 125 kW (170 k)/3000 – 4200 min‑1 a 400 N.m/1400 – 2800 min‑1; 3.5 V6 Hybrid: zážehový šestiválec do V/60°; 3498 cm3 (ø 95,5 x 81,4 mm), 225 kW (302 k)/6800 min‑1 a 350 N.m/5000 min‑1; akumulátory Li-Ion 1,4 kWh; elektromotor 50 kW (67 k) a 275 N.m, kombinovaný výkon soustavy 268 kW (364 k) a 546 N.m.

09-q50 82074PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – šestistupňová manuální převodovka, pro 2.2d na přání a pro 3.5 V6 Hybrid standardně sedmistupňová samočinná; pohon zadních kol, pro Hybrid na přání pohon všech kol AWD.

PODVOZEK – bezrámová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojice příčných ramen; vzadu víceprvkové závěsy; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy, ABS/EBD/BA Plus, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem proměnného účinku, na přání by-wire (DAS); pneumatiky 225/55 R 17 (Sport 225/50 R 18), Hybrid 245/40 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2850 mm; d/š/v 4790/1820/1455 mm; pohotovostní hmotnost od 1641 kg; objem zavazadlového prostoru 510 (Hybrid: 400) l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, 2.2d MT/2.2d AT/3.5 V6/3.5 V6 AWD) – největší rychlost 231/230/ 250/250 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 8,7/8,5/5,1/ 5,1 s; spotřeba paliva EU kombinace 4,4/4,8/6,2/ 6,8 l/100 km; emise CO2 114/124/144/159 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Detroit Electric SP:01 – Probuzení

Ford GT 2016 – Na oslavu

Infiniti Emerg-E Concept – Lotus Inside

Infiniti FX 2012 – Velké zvíře

Infiniti LE Concept – První britský

Infiniti Q30 Concept – Cizinec

Infiniti Q50 – S německým motorem

Infiniti Q50 2.0t – Do třetice

Jeep Grand Cherokee 2014 – Imported from Detroit

Michigan Automotive Industry – Detroit, Detroit...



Emil Frey Select

Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100k SHINE, NAVI

123 563 km, r. 2014

229.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 130k AT8 BASTILLE

8 267 km, r. 2022

699.900,- Kč

Subaru XV 2,0 ie,CZ,1Maj,Active,4x4

8 185 km, r. 2021

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |