image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford GT 2016 – Na oslavu

Tom Hyan 15.04.2015 06:49

Ford GT je pokračováním tradice, zahájené prototypem GT40 před více než padesáti lety

Mark Fields představuje nový Ford GT v expozici značky na autosalonu v DetroituSkutečné překvapení většinou na autosalonech už nezažijete, zářivou výjimkou byla světová premiéra Fordu GT v Detroitu...

Blíží se totiž oslava padesátého výročí triumfu Fordu GT40 Mk II ve slavném vytrvalostním závodě 24 h Le Mans. Stalo se tak v roce 1966 před zraky Henryho Forda II, vnuka zakladatele značky, který před závodem projel čestné kolo v novém Mustangu a pak čtyřiadvacetihodinovou bitvu odmávl francouzskou vlajkou. Na třetí pokus se to podařilo v působivém stylu, tři kupé Ford GT Mk II obsadila první tři místa. Vítězem byla vyhlášena novozélandská dvojice Bruce McLaren/Chris Amon, když na sedmilitrovém osmiválci dosáhla průměrné rychlosti 201,795 km/h! Vyhlášena proto, že na startu stála asi o dvacet metrů více vzadu než posádka Ken Miles/Denny Hulme, jež přeťala cílovou čáru současně. V těsném závěsu následoval třetí Ford americké dvojice Ronnie Bucknum/Robert Hutcherson. Ferrari byl poražen a už nikdy 24 h Le Mans nevyhrál...

Bill Ford a Mark Fields vítají nový Ford GT na stadionu Joe Louis Arena při autosalonu v Detroitu 2015Při přiležitosti Le Mans Classic 2006 jsme se zúčastnili velkolepé oslavy 40. výročí triumfu, jehož součástí byly jízdy ve Fordu GT druhé generace (jeho celkové rozměry se zvětšily cca o 10 procent) i v originálu GT40, jenž získal své typové označení pro nízkou celkovou výšku 40 palců (1016 mm). Na příští rok, kdy se opět pojedou historické závody Le Mans Classic, se připravuje další slavnost, jejíž předzvěstí je uvedení nového supersportovního kupé Ford GT modelového roku 2016 na autosalonu NAIAS 2015 v Detroitu. Přestože sezona je teprve na začátku, troufám si tvrdit, že nový Ford GT třetí generace bude patřit mezi nejvýznamnější novinky automobilového roku 2015. V Detroitu totiž Ford GT doslova ukradl show, ráno 12. ledna se poprvé ukázal veřejnosti, když vyjel na podium stadionu Joe Louis Arena, přivítán nejvyššími představiteli Ford Motor Company v čele s Billem Fordem, pravnukem zakladatele a výkonným předsedou představenstva, Markem Fieldsem, prezidentem a generálním ředitelem (CEO), a Rajem Nairem, viceprezidentem globálního vývoje produktů Ford a technickým ředitelem.

Ford vyhrál 24 h Le Mans poprvé v roce 1966, následovala tři další vítězství GT40 do roku 1969Bylo to vyvrcholení jedné z prvních tiskových konferencí autosalonu, která loni přinesla další generaci veleúspěšného pikapu Ford F-150 s revoluční hliníkovou karoserií a letos před Fordem GT také sportovní verzi pikapu F-150 Raptor (3.5 V6 EcoBoost s desetistupňovou převodovkou!) a okruhovou Mustangu Shelby GT350 R (nepřeplňovaný 5.2 DOHC V8), jenž se chlubní prvními ráfky kol z uhlíkových kompozitů v sériové výrobě. Puritáni namítají, že novému GT chybí dva válce a řazení do H, ale výrobce vychází vstříc dnešním trendům. Přesné technické údaje nebyly při uzávěrce k dispozici, tak alespoň stručně. Zadní kola nového GT pohání před zadní nápravou uložený přeplňovaný šestiválec 3.5 V6 EcoBoost New Gen (dvě turbodmychadla) o výkonu přes 440 kW (600 k), spojený se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou (postupné řazení jako F1 páčkami pod volantem). Tento motor vychází ze sériové pohonné jednotky, užívané v jiných vozech Ford, ovšem připravené firmou Jacka Rousha pro vytrvalostní závody USCC Daytona Prototypes (první vítězství 12 h Sebring 2014), jež dostala duální vstřikování paliva (přímé do válců i nepřímé do sacího potrubí).

04b-fordgt 95192Základem vozu je samonosný trup z uhlíkových kompozitů, vytvářející ochrannou klec posádky, doplněný ochrannými oblouky a pomocnými hliníkovými rámy pro montáž ramen nezávislého zavěšení všech kol se vzpěrami pushrod a torzními tyčemi (systém F1). Přispívá k extrémně lehké stavbě vozu. Dvoudveřová dvoumístná karoserie má vnější panely rovněž z uhlíkových kompo-zitů, důsledné aerodynamické tvarování (kapkovitý půdorys inspirovaný letadly) a aktivní aerodynamiku s přítlačným spoilerem na zádi; na první pohled vynikají velké boční vstupy vzduchu k motoru. Obě sedadla jsou uložena pevně, nastavují se pedály a sloupek volantu. Digitální kontrolní přístroje jsou konfigurovatelné, zobrazují rovněž charakteristiky různých jízdních režimů podle volby řidiče, vícefunkční volant také připomíná dnešní monoposty formule 1. Nebude chybět vyspělá konektivita podle dnešních zvyklostí včetně nového systému Ford SYNC 3. Kotouče brzd jsou keramicko-kompozitové Brembo, speciální dvacetipalcové pneumatiky pocházejí od Michelinu (Pilot Super Sport Cup2 s originální směsí a vzorem jen pro GT). V roce 2005 byla cena Fordu GT druhé generace stanovena na 149 995 dolarů, u třetí se předpokládá přes 200 tisíc, o něco méně než za Ferrari 458 Speciale.

05b-fordgt 95190Na autosalonu v Torontu oznámil Ford, že výroba GT začne příští rok u kanadského partnera Multimatic Motorsports, s nímž automobilka spolupracuje na programech závodních vozů. Produkce by ovšem neměla překročit několik stovek kousků ročně, ostatně druhá generace zaznamenala celkem 4038 kusů (2004 – 2006). Zajímavé je, že slavný tým Chip Ganassi Racing nasadí dvě závodní verze nového GT v mistrovství USCC 2016 (debut 24 h Daytona), ale také ve 24 h Le Mans 2016. Ganassiho tým přešel na motory Ford 3.5 V6 EcoBoost Twin Turbo v sezoně 2014 ve vozech Riley Daytona Prototypes (dříve BMW 5.0 V8), loni vyhrál tři závody (12 h Sebring, Laguna Seca a Circuit of Americas v Texasu) a letos zahájil sezonu triumfem ve 24 h Daytona. Na přípravě se bude podílet opět Multimatic Motorsports; staví nejen nové GT a Daytona Prototypes, ale také závodní Mustangy Boss 302R a FR500C (pětistovka vyhrála mistrovství GrandAm Cup 2005 a Koni Sports Car Challenge 2008). Ford GT je součástí aktivit divize Ford Performance, která spojila Special Vehicles Team (SVT) v USA, evropský Team RS a globální Ford Racing.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Detroit Electric SP:01 – Probuzení

Extrémní Mustang Mach-E 1400 pohání sedm elektromotorů

Fiesta ST dostane speciální edici s nastavitelným podvozkem

Focus prošel modernizací, prokoukla i sportovní verze ST

Focus ST už má českou cenovku

Ford Atlas Concept – Nová F-Series?

Ford B-Max – Mikro prostor

Ford Bronco – Solitér

Ford C-MAX Energi & Fusion Hybrid – Pro Evropu

Ford EcoSport – Globální...



Emil Frey Select

Volvo V60 2.0 D2 88kW KINETIC, TAŽNÉ

116 476 km, r. 2016

299.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 RIVOLI 1.5 BlueHDi 130k

20 984 km, r. 2021

1.049.900,- Kč

Subaru BRZ 2,0 R SPORT,CZ,1.maj

13 073 km, r. 2020

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru Solterra – Elektrická prvotina, která se nebojí terénu

    První delší zkušenost se Subaru Solterra odhalila velmi dobře jezdící prostorný... >>

  • Koncepty Audi „Sphere“ – Vstříc novým sférám

    Už koncem letošního roku Audi představí první sériový typ postavený na nové... >>

  • Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – Kvalitní ročník

    Rok 1988 byl pro automobilku Jaguar rokem úspěšným. Připsala si totiž několik... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |