image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

2015 Chrysler 200 – Made in Detroit

Tom Hyan 23.01.2015 07:36

03-crys200 92455

Chrysler 200 druhé generace slavil premiéru na NAIAS 2014 v DetroituJedním z výsledků italsko-americké spolupráce je nová generace sedanu střední třídy Chrysler 200...

Chrysler vstupuje do nové éry v rámci koncernu Fiat Chrysler Automobiles (FCA), který připravil globální ofenzívu s novými typy, využívajícími shodné architektury. Druhá generace sedanu Chrysler 200 vychází z modifikované podlahové plošiny FCA C/D, zvané compact US wide, jež se představila jako New Compact Architecture při premiéře znovuzrozené Giulietty (Alfa Romeo), ale značí výrazný krok vpřed ve srovnání s původním Chryslerem 200 (2010 – 2014; byl jen vylepšenou verzí Sebringu na platformě JS ještě ze spolupráce s Mitsubishi). Konstruktéři se soustředili na vynikající ovladatelnost a vyvážené jízdní vlastnosti, pro něž cizelovali poměr hmotnosti a výkonu, jízdní pohodlí, přesné řízení, nízkou hlučnost, klimatický komfort a prvky pasivní i aktivní bezpečnosti. Dokonce oficiální tiskové materiály Chrysler Group doslova uvádějí Alfa Romeo-based chassis, což má za mořem propůjčit jistou exkluzivitu... 

Chrysler 200 je sedan americké střední třídy s cenou od 21 700 dolarůStejně jako předchůdce se nová dvoustovka vyrábí ve Sterling Heights v Michiganu, a to od května 2014 jako automobil modelového roku 2015. Nabídka pohonných jednotek se zdánlivě nezměnila, čtyřválec 2.4 World Family však byl zcela přepracován a samočinná převodovka je nyní devítistupňová (poprvé u sedanu, premiéra v SUV Jeep Cherokee a Range Rover Evoque). V rámci pětiletého plánu FCA 2014 – 2018 bude značka Chrysler na americkém trhu posílena, navrženým odbytem 800 tisíc ročně (dosud 350 tisíc) by měla překonat podřízenou Dodge (600 tisíc), a to i širší nabídkou jednotlivých typů, které jsou v rámci firemní hierarchie postaveny výše (mid-sized 200 je počátkem portfolia, zatímco spřízněný menší sedan Dodge Dart je níže; sesterský Dodge Avenger byl zrušen). Nový Chrysler 200 je dárkem k 90. výročí existence Chrysleru, který v posledních dvou desetiletích zažil turbulentní vývoj, stejně jako kdysi dramatický debut, ale za devět desetiletí se stal jednou z nejznámějších amerických značek. Walter P. Chrysler představil svůj první automobil v lednu 1924, když ještě pracoval pro Maxwella; údajně nedostal místo na New York Auto Show 1924, a tak první Chrysler slavil premiéru v hotelu Commodore v New Yorku. V roce 1925 byla Maxwell Motor Company přejmenována na Chrysler Corporation. Impérium Chrysleru (zakladatel zemřel v roce 1940) se rozrůstalo, v padesátých letech je tvořily značky Chrysler, Dodge, De Soto, Plymouth, Imperial a Fargo, později doplnil Jeep.

V interiéru se používají vesměs kvalitní materiályV roce 1998 vznikla aliance DaimlerChrysler, dnes nahrazená spojením Fiat Chrysler Automobiles. Nový Chrysler 200 slavil světovou premiéru loni v Detroitu za přítomnosti Sergia Marchionneho (dnes šéf FCA a Ferrari), Ala Gardnera (ředitele značky Chrysler) a demokratické senátorky Debbie Stabenowové z Michiganu. Na pódiu se představily dva sedany, modrý 200 S (sport) a šedý 200 C (comfort, vrchol řady), dodávané výhradně s devítistupňovou samočinnou převodovkou 948TE, kterou vyrábí Chrysler podle licence ZF 9HP48 v americkém státě Indiana (závody Kokomo a Tipton). Současně bylo oznámeno, že závod ve Sterling Heights dostal pro rozběh produkce typu 200 investici jedné miliardy dolarů (nová karosárna, více než tisíc robotů), zatímco Indiana Transmission Plant přes 800 milionů (včetně licence ZF; výroba přes milion převodovek typů 845RE a 928/948TE ročně). Na první pohled je zřejmé, že při návrhu nového čtyřdveřového sedanu hrála významnou roli aerodynamika (součinitel odporu vzduchu jen cx = 0,27), přestože se nezapomnělo ani na tradiční prvky se širokou maskou přídě a typickým emblémem Chrysler.

Otočný volič samočinné devítistupňové převodovkyOblé tvary jsou vzpomínkou na Chrysler 300M, ale i jeho předchůdce na platformě LH (Concorde, LHS a poslední New Yorker); poprvé tvoří světlomety s mřížkou chladiče opticky jeden celek. Technologie svítících diod (LED) se využívá pro denní svícení (linka na dolní hraně velkoplošných světlometů), mlhovky a koncové svítilny. Samonosná karoserie je tvořena ze 60 % vysokopevnostními druhy oceli, vyniká značnou tuhostí a přispívá k výborným jízdním vlastnostem, jež připomínají evropské vozy. Proti Giuliettě byl prodloužen rozvor ze 2634 na 2742 mm, při celkové délce 4885 mm je interiér prostorný, takže ani žádný z běžně objemných Američanů ve voze nestrádá. Objem zavazadlového prostoru, přístupného výklopným víkem zádě, se zvětšil ze 350 na 410 litrů. Základem nabídky je čtyřválec 2.4 Tigershark, který vychází z World Family, tradičně vyráběné v Dundee (MI), ale byl upraven na inovativní ventilový rozvod MultiAir II; takže dává 135 kW (184 k) při 6250 min‑1 (motor má rovněž americká verze Jeepu Renegade). V Americe jsou šestiválce zachovány, druhou alternativou je tedy 3.6 Pentastar V6 o výkonu 217 kW (295 k) při 6350 min‑1, dodávaný z Trentonu (MI). Oba motory se montují výhradně se samočinnou devítistupňovou převodovkou (navíc přímé řazení páčkami pod volantem). Pohánějí přední kola, větší V6 může mít pohon všech kol AWD (až 60 % dozadu) s mezinápravovou spojkou, která zadní nápravu pro větší hospodárnost při optimální trakci zcela odpojí. Řešení závěsů kol vychází z Giulietty, hojně se využívá hliníkových slitin. Chrysler 200 zatím není určen pro evropský trh, za mořem se prodává od 21 700 dolarů (o 95 méně než předchůdce). Konektivita odpovídá zvyklostem FCA (Uconnect 5.0 nebo 8.4, číslo značí velikost displeje v palcích), v nabídce nechybí satelitní rádio SiriusXM. Základní výbava LX může být povýšena na Limited; pro vyšší verze S a C je alternativně určen šestiválec, respektive šestiválec s pohonem všech kol AWD. Předpokládají se hodnoty spotřeby od 35 mil na galon (6,7 l/100 km).

Technické údaje

Čtyřválec 2.4 byl upraven na ventilový rozvod MultiAir IIMOTOR – kapalinou chlazený zážehový, uložený vpředu napříč; hliníkový blok a hlavy válců, litinové vložky válců; elektronické vícebodové vstřikování paliva; a) 2.4 MultiAir II Tigershark: řadový čtyřválec, OHC 4V MultiAir; 2360 cm3 (ø 88 x 97 mm), 10,0:1, 135 kW (184 k)/6250 min‑1 a 234 N.m/4600 min‑1, max. 6500 min‑1; b) 3.6 Pentastar V6: šestiválec do V/60°, DOHC 4V (řetěz); 3605 cm3 (ø 96 x 83 mm), 10,2:1, 217 kW (295 k)/6350 min‑1 a 355 N.m/4250 min‑1, max. 6400 min‑1. 

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – samočinná devítistupňová převodovka Chrysler 948TE, resp. pro AWD originální ZF 9HP48 (4,70 – 2,84 – 1,91 – 1,38 – 1,00 – 0,81 – 0,70 – 0,58 – 0,48 – Z 3,81); stálý převod a/b) 3,73/4,08 (AWD 3,251); pohon předních kol; pro b) alternativně trvalý pohon všech kol AWD.

05-crys200 92457PODVOZEK – bezrámová konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu příčná a podélná ramena Multilink; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy vpředu a/b) ø 305/330 mm s vnitřním chlazením, vzadu ø 278 mm; ABS/EBD/BA, ESC/TCS; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, 2,67 otáčky na plný rejd, převod 15,2:1; pneumatiky 215/55 R 17; na přání až 235/40 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2742 mm, rozchod kol 1578/1576 mm; d/š/v 4885/1871/1491 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,27; objem zavazadlového prostoru 410 l; objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní hmotnost od 1575 kg; celková 2092 kg; vlečení přívěsu se nedoporučuje.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Detroit Electric SP:01 – Probuzení

Ford GT 2016 – Na oslavu

Fúzí Fiat Chrysler a PSA Group vznikne čtvrtá největší automobilka

Chrysler / SRT Viper 2013 – Návrat zmije

Infiniti Q50 – Q-Ofenzíva

Jeep Grand Cherokee 2014 – Imported from Detroit

Michigan Automotive Industry – Detroit, Detroit...

NAIAS 2013 Detroit – Kde se dobře daří...

NAIAS 2014 Detroit – Genesis

NAIAS 2014 Detroit – Hmm...



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 HYBRID GR SPORT

10 000 km, r. 2022

749.900,- Kč

Opel Crossland 1.2 TURBO 96kW AT8 ELEGANCE

32 012 km, r. 2021

499.900,- Kč

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 180k AT6 BUSINESS

132 539 km, r. 2018

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |