Infiniti Q30 Concept – Cizinec

Studie Infiniti Q30 naznačuje podobu nového vozu, jenž se bude jako první Infiniti vyrábět v Evropě...

Hvězdou stánku Infiniti na IAA 2013 ve Frankfurtu se stala koncepční studie Q30. Již samotné označení, zapadající do aktuální změny způsobu značení sériových vozů Infiniti, naznačuje připravenost Q30 k nástupu do běžného provozu. V následujících letech hodlá prestižní značka společnosti Nissan Motor Company pojmenování svých řad upravit, do skupiny Q mají spadat sedany a kupé, přičemž pro SUV a další crossovery bude vyhrazeno označení QX. Nové Infiniti Q30 vyniká podlahovou plošinou MFA, vyvinutou ve spolupráci koncernu Daimler a aliance Renault-Nissan pro menší automobily, kterou najdeme také ve vozech Mercedes-Benz tříd A, B, CLA nebo GLA.

Vedení Infiniti Motor Company, sídlící od roku 2012 v Hong Kongu, navíc oznámilo, že výroba sériového provedení konceptu Infiniti Q30 bude vůbec poprvé probíhat v Evropě, a to v továrně Nissan v britském Sunderlandu (NMUK), přičemž její zahájení je naplánováno na příští kalendářní rok. Připomeňme jen, že nyní jediným Infiniti produkovaným mimo Japonsko je sedmimístný crossover QX60, jenž vzniká druhým rokem v severoamerické Smyrně (Tennessee) po boku elektromobilů Nissan Leaf. Infiniti Q30, jehož podoba se má s přechodem na sériovou verzi změnit již jen z pěti procent, podle vyjádření výrobce míří na mladé zákazníky, kteří (citujeme) hledají alternativu k prémiovým kompaktním vozům a jsou otevřeni novým přístupům. Vůz má v sobě mísit prvky kupé, hatchbacku a crossoveru, ovšem už samotné označení ukazuje, že převládat mají vlivy silničních verzí, přestože bude Q30 nabízet nastavitelnou světlou výšku.

Design vozu, který připravil šéfdesigner Alfonso Albaisa se svým týmem, odráží všechny aktuální rysy stylistického jazyka značky Infiniti včetně výrazné masky chladiče, ale také některých levnějších automobilů Nissan, což je patrné třeba při pohledu na lomení sloupků C. Studie Q30 vyniká racionálně střiženým a praktickým, přesto však originálním interiérem s kvalitními čalounickými i obkladovými materiály, mezi nimiž najdeme keramiku, kov, kvalitní kůži nebo skutečné uhlíkové kompozity (po vzoru Red Bull Racing). Vůz je 4460 mm dlouhý, 1850 mm široký a 1470 mm vysoký. Stane se údajně prvním značky Infiniti, na jehož vývoji se přímo podílel Sebastian Vettel, trojnásobný mistr světa formule 1.

Převzato z časopisu

Fotogalerie