image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Infiniti FX 2012 – Velké zvíře

Petr Hanke 10.07.2012 09:29

01-fxmy12 65957

Infiniti FX prošel mírným faceliftem s řadou zlepšení pro modelový rok 2012Mezi velkými luxusními SUV snad není živelněji působící stroj než Infiniti FX. Tento nejprodávanější vůz značky letos prošel decentní modernizací...

Kupodivu Infiniti FX je ­nejen nejvýše postaveným typem své značky v Evropě, ale zároveň se na zdejších trzích nejlépe prodává z celé nabídky této prestižní ­japonské automobilky. Představil se nejprve především pro americký trh v roce 2003, ale od roku 2009, kdy se objevil také v Evropě, došlo k důkladné modernizaci, kterou automobilka označuje jako druhou generaci s typovým označením S51. Letos debutoval FX v omlazené podobě na Ženevském auto­salonu a ikona Infiniti dostala značkovou masku chladiče i další stylistické úpravy, stejně tak jako vylepšení interiéru standardně dodávanými vyhřívanými a klimatizovanými sedadly pro všechny verze.

Testovací vozy modelového roku 2012 v MnichověPo technické stránce zůstává Infiniti věrný tradici, vychází z podvozku s dvojitými příčnými rameny vpředu a víceprvkovým zavěšením zadních kol. V Evropě je standardem pohon všech kol, který je navržen jako trvalý pohon zadní ­nápravy, k němuž se prostřednictvím elektronicky řízené spojky v případě potřeby při­pojují přední kola. Automobil ochotně zatáčí především proto, že jeho motor je posunut co možná nejvíce vzad, jeho těžiště je v tomto voze až za přední nápravou. Výsledkem je, že z lehkosti ovládání (samozřejmě s ohledem na velikost a hmotnost) je při ­jízdě jasně patrný primární zadní pohon.

04a-fxmy12 65960Na suchém asfaltu dochází až při skutečně agresivním stylu jízdy k citlivému a postupnému připojení předních kol. Řízení automobilu, a to především typu FX50 se zážehovým osmiválcem, je v příslušném segmentu skvělým zážitkem, který se živelností odli­šuje od, v tomto srovnání spíše sterilně ­působící, německé konkurence. Testované typy FX50 a FX30d (výbavy S a S Premium) byly kromě standardně dodávaných aktivně řízených tlumičů vybaveny i řízením zadních kol, jehož činnost je velmi pečlivě sladěna s dalšími systémy vozu, přičemž reakce na pohyby volantu jsou veskrze přirozené. Infiniti FX je standardně nebo za příplatek vybaven mnoha moderními asistenčními a bezpečnostními systémy. Za všechny jmenujme např. inteligentní aktivní tempomat schopný pracovat i v nízkých městských rychlostech, jehož součástí jsou systémy FCW (Forward Collision Warning), upozorňující na hrozící srážku, a brzdový asistent IBA (Intelligent Brake Assist), schopný těsně před kolizí aktivovat brzdovou soustavu a zmírnit tak následky nárazu. Japonská značka Infiniti, luxusní divize Nis­sanu, má před sebou velké plány.

05-fxmy12 65961Z dnešních 145 tisíc vozů hodlá celosvětovou ­produkci do roku 2016 zvýšit až na půl mi­lionu a získat tak přibližně desetiprocentní podíl na trhu prémiových vozidel. V Evropě by se pak mělo prodávat asi sto tisíc automobilů Infiniti ročně, což je více než desetinásobek současných počtů. K tomuto roz­voji má velkou měrou přispět především připravovaný kompaktní typ na pomezí nižší střední a střední třídy, který se ve formě konceptu Etherea představil loni na autosalonu v Ženevě. Jeho výroba s využitím nové spolu­práce mezi aliancí Renault/Nissan a německým koncernem Daimler (platforma nové třídy A se zážehovými i vznětovými čtyřválci Mercedes-Benz) se v roce 2014 rozjede v Rakousku na linkách společnosti Magna Steyr. Kromě toho Infiniti pracuje na čistých elektromobilech; tvary elektrického sedanu předurčil Infiniti LE Concept na autosalonu v New Yorku 2012, postavený na prodlou­žené podlahové plošině Nissan Leaf, ovšem se silnějším trakčním elektromotorem a akumulátory Li-Ion, nabízejícími dojezd až sto šedesát kilometrů na jedno nabití.

Technické údaje

Vrcholný typ FX50 pohání pětilitrový osmiválecPOHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený vidlicový motor, uložený podélně vpředu; DOHC 4V; elektronické vstřikování paliva, u vznětového přímé common rail, EU5; FX37: zážehový, typ Nissan VQ37VHR, šesti­válcový do V/60°, s proměnným zdvihem sacích ventilů VVEL; 3696 cm3 (ø 95,5 x 86 mm); 11,0:1; 235 kW (320 k)/7000 min‑1 a 360 N.m/5200 min‑1; FX50: viz výše, ale typ Nissan VQ50VE, osmiválcový do V/90°; 5026 cm3 (ø 95,5 x 87,7 mm); 10,9:1; 287 kW (390 k)/6500 min‑1 a 500 N.m/4400 min‑1; FX30d: vznětový, typ Renault V9X, šestiválcový do V/60°, přeplňovaný turbo­dmychadlem; 2993 cm3 (ø 84 x 90 mm); 16,0:1; 175 kW (238 k)/3750 min‑1 a 550 N.m/1750 min‑1. Sedmistupňová samočinná převodovka; elektronicky řízený pohon všech kol.

Akční model FX Vettel Edition (Infiniti podporuje Red Bull Racing F1)PODVOZEK – samonosná konstrukce s pomocným rámem vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a aktivními teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy ø 355/350 mm s vnitřním chlazením; ABS/EBD, ESP; hřebenové řízení s posilovačem, řízení zadních kol (mimo FX37); pneumatiky 265/45 R 20, resp. 265/45 R 21 pro FX50.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2885 mm, rozchod kol 1635/1640 mm; d/š/v 4865/1925/1680 mm; objem zavazadlového prostoru 410/1305 l; objem palivové nádrže 90 l; pohotovostní hmotnost od 2012/2120/2175 kg; celková 2520/2595/2690 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí uvedených motorů) – největší rychlost 233/250/ 212 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 6,8/5,8/8,3 s; spotřeba paliva EU 12,1/13,1/9,0 l/100 km; emise CO2 282/307/238 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aston Martin už testuje své první SUV

AUDI Q8 – S NOVOU TVÁŘÍ

Audi RS Q8 je další neuvěřitelně rychlé SUV

BMW X4 (F26) – Puzzle

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

Borgward BX 7 (2016) – Nástupce?

Corolla Sedan dostala designový paket GR Sport

Cupra Formentor dostane pětiválec z Audi RS

Další crossover od Audi se jmenuje Q3 Sportback

Ford EcoSport 1.0 – SUV z Indie



Emil Frey Select

Ford Kuga 1,6 EcoBoost,CZ,1Maj,Titanium

185 105 km, r. 2014

249.900,- Kč

Suzuki SX4 1,6 VVT, CZ, 1.Majitel, Klima

152 714 km, r. 2008

129.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 HYBRID COMFORT STYLE TECH

10 000 km, r. 2022

479.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |