Fiat Professional CNG – Natural power

Značka Fiat Professional v současnosti disponuje nejširší nabídkou užitkových vozů s pohonem na stlačený zemní plyn. Ten je levnější a ekologičtější než benzín nebo nafta.

Automobilka Fiat má s alternativními druhy paliv bohaté zkušenosti. Připomeňme například její brazilskou divizi, nabízející Fiaty prakticky výhradně ve dvoupalivovém provedení Flex-Fuel, umožňujícím provoz na benzín, bio­etanol vyráběný z cukrové třtiny nebo jejich směs v libovolném poměru. Předností tohoto řešení jsou instalace jediné nádrže a nutnost minimálních mechanických modifikací, což vede k nízkým výrobním i provozním nákladům. Podobné přednosti mají automobily na stlačený zemní plyn (CNG), v jejichž zavádění patří Fiat k protagonistům. Oddělení Fiat Professional nyní na českém trhu nabízí hned tři typové řady s CNG pohonem.

U Fiatu označují vozy na CNG jako Natural Power a první automobil s tímto pohonem uvedli na trh již v roce 1997. Vozidla na CNG vznikají přímo ve výrobním závodu s verzemi na ostatní druhy pohonu a jezdí v mnoha firemních flotilách v řadě zemí světa. Obecně je pohon na CNG velmi ekologickým a nákladově efektivním řešením. Vzhledem k dlouhodobé preferenci rozšíření tohoto paliva je zákonem stanovena nízká spotřební daň, díky čemuž je stlačený zemní plyn výrazně levnější než běžná paliva Natural a Diesel (cena se nyní pohybuje v rozmezí 25 až 29 Kč/kg). Vozidla s pohonem CNG navíc nabízejí srovnatelnou spotřebu paliva a jejich plnění netrvá o mnoho déle než běžné tankování. V České republice je aktuálně 201 plnicích stanic CNG, jejichž síť pokrývá celé území. Argumentem je rovněž nižší zátěž životního prostředí: motor na CNG má v porovnání s podobně výkonným agregátem na benzín výrazně nižší emise NO_x (až o 75 %) a CO₂ (o 25 %) a nulovou produkci pevných částic. Pro zachování mobility za všech okolností jsou vozy Fiat dodávány ve dvoupalivovém uspořádání, tedy s nádržemi na CNG i benzin. 

Nejmenším Fiatem na CNG je kompaktní ­Fiorino. S motorem 1.4 CNG/51 kW (70 k) je nyní dostupné za velmi zajímavých 239 900 Kč bez DPH, tedy za stejnou částku jako vznětový 1.3 MTJ/59 kW (80 k). Výbava je shodná, s ohledem na nádrže pod podlahou je však nosnost nižší o 110 kg (500 kg) a objem nákladového prostoru menší o 0,4 m3 (2,1 m3). Standardem jsou nádrže CNG na 13,2 kg a na benzín (45 l). 

Stejným motorem 1.4 CNG, avšak v přeplňovaném provedení a s výkonem 88 kW (120 k) a kombinovanou spotřebou 6 kg/100 km, je osazen náročnějším uživatelům určený Fiat Doblo. Jeho ceny nyní začínají na 407 160 Kč s objemem nákladového prostoru 3,4 m3 a na 420 210 Kč (bez DPH) s objemem 4,2 m3. V případě Dobla na stlačený zemní plyn jsou užitečná hmotnost i objem pro náklad shodné jako u vznětových verzí. Benzínová nádrž má objem 22 l, ta na CNG pojme 16,15 a na přání až 22,1 kg plynu.

S pohonem na stlačený zemní plyn je k dispozici rovněž velké Ducato, a to s cenami od 588 900 Kč bez DPH. Vůz uveze 36 kg stlačeného zemního plynu a 15 l benzínu. Fiat Ducato s pohonem na CNG se dodává v široké škále variant s karoserií dodávka nebo kombi, v kombinaci tří délek rozvoru a tří výšek střechy a s objemem prostoru pro náklad až 17 m3. Třílitrový motor dosahuje výkonu 100 kW (136 k) a točivého momentu 350 N.m a vozu zajistí spotřebu 8,6 kg/100 km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie