BMW M4 GTS (F82) – Extrémista

Tradice speciálních M3 pokračuje po více než čtvrtstoletí i v nové eM-čtyřce...

Předehrou novinky byla studie z Pebble Beach; nová M4 GTS se představila na autosalonu v Tokiu. Vznikne pouze 700 vozů pro nadšence z celého světa, pro něž jsou sériové řady M příliš komfortní. Novinka představuje návrat ke sportu, tak jak jsme jej znali z prvních dvou generací M3. Snížená hmotnost a zvýšený výkon řadového šestiválce jsou nejlepším receptem, k dispozici je měrný výkon 1 kW/4,1 kg (1 k/3,0 kg). Na světové premiéry ovšem došlo také; M4 GTS je -nejen prvním sériovým vozem se vstřikováním vody do válců pro zlepšení plnicí účinnosti, ale také prvním s koncovými svítilnami OLED... Přeplňovaný motor vychází z nové generace řadových šestiválců (viz též M2 Coupé, AR 1/’16), ale disponuje ještě větším výkonem nejen díky zmíněnému vodnímu hospodářství, ale také dvojici turbodmychadel Twin-Scroll, takže pokořil hranice 500 k (368 kW) a 600 N.m; zrychlení na sto proběhne za 3,8 sekundy a největší rychlost je neomezených 305 km/h.

Na kolech se objevily keramicko-kompozitové uhlíkové brzdy, obvyklé vypínatelné systémy stabilizace s naladěním M-specific jsou nadále k dispozici. K vylehčení konstrukce přispěly díly z uhlíkových kompozitů (střecha, kapota, zadní víko, difuzor, spoilery); vůz je pouze dvoumístný a výbava redukována na nezbytné minimum. Přesto nechybí například čalounění kůže/Alcantara, navigace, adaptivní světlomety a parkovací čidla. Paket Clubsport pro jízdy na okruhu se montuje na přání bez příplatku (včetně ochranného oblouku). BMW M4 GTS (F82) jede ve stopách vozů M3 první generace E30 (1988 M3 EVO; 1990 M3 Sport EVO), druhé E36 (1995 M3 GT), třetí E46 ve stylu třílitrových kupé z mistrovství Evropy (2003 M3 CSL) a čtvrté (jediné osmiválcové a už poněkud hmotnější) E92 (2010 M3 GTS; 2011 M3 CRT).

Převzato z časopisu

Fotogalerie