image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Renault Trucks – Vize budoucnosti

Branko Remek 09.01.2024 01:10

Renault Trucks C E-Tech pro těžký rozvážkový provoz

Foto: Renault Trucks

Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů RVI (Renault Véhicules Industrielles) začleněn pod názvem Renault Trucks do velkého švédského koncernu Volvo Group. 

V  tomto prostředí mu ale byla ponechána značná svoboda, a tak teprve v posledních letech se začala prosazovat koncernová strategie a částečná unifikace s výrobky Volvo Trucks. Společné již jsou třeba nápravy, převodovky nebo příslušenství. Vlastní vývoj v centrále v Lyo­nu se tak týká nejen vozidel, včetně jejich designu a motorů, ale v rámci společné strategie i budoucnosti dopravy. Renault Trucks již několik let nabízí řadu elektrických nákladních vozidel, kterou neustále rozšiřuje. Vloni bylo dodáno celkem 249 elektrických užitkových automobilů a dalších 613 závazně objednáno. Zatím stále nic moc, a tak Renault Trucks představil své ambice v oblasti elektromobility pod názvem E-Tech.

Studie Oxygen – vůz pro rozvážkový provoz s nulovými emisemiFoto: Renault Trucks

Výrobce plánuje, že do roku 2030 budou elektrická vozidla představovat 50 % jeho objemu výroby a do roku 2040 bude 100 % prodaných vozidel uhlíkově neutrálních. V rámci podpory těchto ambicí vstupuje značka Renault Trucks do nové éry a přináší nabídku, jež má dopravcům poskytovat komplexní podporu při jejich přechodu na uhlíkovou neutralitu. Tato nová nabídka je zaměřena na komplexní podporu zákazníků a nahrazuje současnou nabídku elektrických vozidel Z.E (Zero Emission).

Komplexní podpora elektromobility je rozdělená do čtyř fází. V počáteční fázi Renault Trucks pomáhá zákazníkům sestavit plán dekarbonizace a analyzovat a definovat jejich potřeby. Výrobce poskytuje své odborné znalosti v dostupných řešeních na trhu a s ohledem na možná omezení zákazníků. Druhá fáze je založena na rozboru aktivit zákazníka, včetně analýzy vozového parku, tras a dostupné elektrické infrastruktury v daném místě. Využitím simulačních nástrojů pomáhá při rozhodování a monitorování jejich činnosti. Po tomto rozboru Renault Trucks poskytne zákazníkovi podrobné doporučení zahrnující plán uvedení do provozu a plán snížení emisí na nejbližší roky. V další fázi Renault Trucks naprojektuje proces dekarbonizace jako nový ekosystém elektromobility. Řešení zahrnuje nabídku financování, která bere v potaz lokální a státní dotace, zahrnuje konfiguraci kompletního nákladního vozidla včetně nástavby a příslušenství, nabíjecího zařízení či smlouvy o údržbě. V této fázi pak značka zapůjčí zákazníkovi vozidlo, aby jej otestoval v reálných podmínkách. Ve čtvrté, závěrečné fázi poskytne Renault Trucks zákazníkovi podporu při zajištění instalace nabíjecích zařízení v dané lokalitě, školení řidičů a správy vozového parku. V neposlední řadě je Renault Trucks a síť jeho autorizovaných servisů připravena monitorovat vozový park zákazníka prostřednictvím propojených služeb. Ty zahrnují sledování stavu nabíjecích zařízení, jízd a spotřeby a vytváření návrhů na optimalizaci tras či plánů údržby.

Historický Renault – Véhicule industriel z roku 1910Foto: Renault Trucks

Tento ambiciózní plán vyjadřuje trend a zásadní změnu ve filozofii obchodu v celé oblasti. Jde o přechod od jednoduchého prodeje vozidel včetně servisu a následného období jejich pronájmu až k prodeji dopravních služeb jako celku. Protože tento proces je dlouhodobý, musí být v přechodném období souběh starého i nového přístupu. Od roku 2020 výrobce postupně uvedl na trh řadu plně elektrických vozidel od 3,1 do 26 t. Renault Trucks rozšiřuje od prvního čtvrtletí roku 2023 nabídku elektrické řady o vozidla E-Tech s hmotností do 44 t, tedy Renault T pro regionální dopravu a Renault C pro stavební obory. Tato řada elektrických vozidel bude dostupná v konfiguraci tahač 4x2 a 6x2 a podvozek 4x2, 6x2 a 8x4. Vozidla mají být vyráběna v závodě Renault Trucks v Bourg-en-Bresse. Nové modely těžkých nákladních vozidel Renault Trucks budou vybaveny dvěma nebo třemi elektromotory poskytujícími kombinovaný výkon až 490 kW (666 k) a převodovkou Optidriver. Vozidla Renault Trucks T a C E-Tech budou vybavena třemi typy pomocných pohonů (PTO): elektrickým, elektromechanickým anebo na převodovce pro snadnější přizpůsobení jakémukoli typu nástavby, a tedy i způsobu použití. Vozidla budou mít dva až šest lithium-iontových akumulátorů s kapacitou 180 až 540 kWh. Plně nabít je bude možné za 9,5 hodiny střídavým proudem do 43 kW nebo za 2,5 hodiny stejnosměrným proudem do 250 kW. Vozidla mají mít ­dojezd až 300 km na jedno nabití a až 500 km s denním hodinovým mezinabíjením (250 kW).

Zatím posledním stupněm elektromobility podle vize Renaultu je studie rozvážkového vozidla projektu Oxygen (kyslík), který bude zákazníkovi nabízen v rámci řešení jeho transportních požadavků a služeb. Technické podrobnosti zatím výrobce tají, ale zřejmě je základem stávající rozvážkový E-Tech. 

RVI
Do společnosti RVI (Renault Véhicules Industrielles) byly postupně začleněny francouzské historické značky Berliet, Latil, Saviem a další. První nákladní automobil Renault, neodvozený od osobního, pochází z roku 1906. První osobní automobil, dvoumístný vozík, byl ale vyroben již v roce 1898.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Volvo představuje nákladní vozidlo s plynovým pohonem

DAF Trucks – DAF CF s dalším motorem

DAF Trucks – Kompaktní a čistý

Nová převodovka I-Shift s plazivými převody

Převodovky – Jedinečná převodovka pro těžká nákladní vozidla

Renault Trucks – Renault Trucks s motory Euro 6

Snižování spotřeby – Laboratorní výsledky

Technika – MKR Technology – Než vyjede na trať

Technika podvozku – Druhá hnaná a zvedací

Udržitelný rozvoj



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

45 994 km, r. 2023

449.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Toyota Avensis 2.0D4D,CZ,Manuál

190 644 km, r. 2015

219.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |