image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Renault Trucks – Renault Trucks s motory Euro 6

-red- 21.11.2012 14:19

tit 70588

Nové motory Euro 6 pod značkou Renault Trucks přináší redukci znečištění životního prostředí a kontrolu spotřeby paliva.

Pomocí kombinace různých technologií a výběru té nejvhodnější z hlediska využití vozidla nabízí francouzský výrobce svým zákazníkům motory s vysokou úrovní výkonu, spolehlivosti a nízkou spotřebou. Společnost Renault Trucks představila na autosalonu IAA v Hannoveru novou generaci svých motorů odpovídající požadavkům normy Euro 6. Nové motory budou montovány do nákladních vozidel současně s počátkem platnosti této normy od ledna 2014 (od ledna 2013 za účelem homologací). Nové motory Euro 6 od společnosti Renault Trucks přináší současně s razantním snížením množství znečišťujících emisí vysoké úrovně výkonu, spolehlivost a nízkou spotřebu paliva. Ke splnění požadavků nové normy musel výrobce přistoupit k využití různých technologií a zvolit z nich tu nejvhodnější z hlediska objemu motoru a způsobu jeho využití. Výrobce sleduje současně více cílů: je odhodlán dodávat svým zákazníkům motory odpovídající normě Euro 6, které budou z hlediska spotřeby paliva, spolehlivosti a nároků na údržbu obdobné nebo lepší než motory Euro 5.

Motory pro těžká nákladní vozidla (11 l a 13 l)

p1015568 70587Pod označením DTI 11 nabízí společnost Renault Trucks pro svá nejtěžší vozidla nový šestiválcový motor o objemu 11 litrů. Motor bude k dispozici ve třech úrovních výkonu: 380 k (1800 Nm), 430 k (2050 Nm) a 460 k (2200 Nm). Z hlediska stavby motoru Euro 5 přináší nové provedení inovace v systému vstřikování a v systémech pro odstraňování nečistot. Vstřikování je provedeno na bázi systému Common-Rail, jehož hlavní výhodou je vysoká přesnost vstřikování pod vysokým tlakem a to i při nízkých otáčkách motoru. Motor DTI 11 je propojen se systémem pro snižování emisí výfukových plynů SCR (selektivní katalytická redukce), který byl přizpůsoben pro nasazení v motorech Euro 6. Za účelem zajištění optimálního výkonu musí tento systém pracovat při dostatečně vysokých teplotách. Výrobce proto zkombinoval různá řešení, jako je opětovné využití výfukových plynů během fází rozjezdu motoru, použití ovladatelných ventilů u přívodu vzduchu i u výfuku, jakož i specifické strategie spalování. V neposlední řadě je tento systém stejně jako u všech ostatních motorů Euro 6 od společnosti Renault Trucks doplňován filtrem pevných částic. Díky tomu je možné výrazně – prakticky úplně – redukovat emise pevných částic, včetně těch nejjemnějších. Tato technologie byla použita i u nového šestiválcového motoru o objemu 13 litrů. Tento model je však vybaven elektronickým systémem vstřikovacích čerpadel, který je pro motor o daném objemu vhodnější. Motor DTI 13 bude k dispozici ve verzích o výkonu 440 k (2200 Nm), 480 k (2400 Nm) a 520 k (2550 Nm).

Motory pro středně těžká vozidla

Pro svá středně těžká vozidla vyvinul výrobce nový čtyřválcový motor o objemu 5 litrů s označením DTI 5. Tento model bude k dispozici ve verzích o výkonu 210 k (800 Nm) a 240 k (900 Nm). Motor DTI 8 je oproti tomu řadový šestiválec o objemu 8 litrů. Tato pohonná jednotka bude k dispozici ve verzích o výkonu 250 k (950 Nm), 280 k (1050 Nm) a 320 k (1200 Nm). Motory Euro 6 o objemu 5 a 8 litrů jsou vybaveny systémem EGR. Tento systém při spalování recykluje část výfukových plynů a snižuje tak objem oxidů dusíku (NOx) produkovaných motorem. Zbývající NOx jsou následně katalyticky eliminovány prostřednictvím systému SCR. Filtr pevných částic pak umožňuje dosažení velmi nízké úrovně jejich emisí, která je požadována novou normou. Dále je tento motor vybaven systémem vstřikování typu Common-Rail s maximální hodnotou tlaku 2000 barů. Díky flexibilitě nabízené vícenásobným vstřikováním (až pět vstřiků paliva na jeden spalovací cyklus motoru) podávají tyto motory výborné výkony v otázkách spotřeby paliva, úrovně hluku a výkonu. V neposlední řadě nové motory od společnosti Renault Trucks odpovídají nárokům normy Euro 6 při zachování vysokých úrovní výkonu, spolehlivosti a nízké spotřeby paliva a budou tak sloužit k maximálnímu prospěchu svých majitelů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Volvo představuje nákladní vozidlo s plynovým pohonem

DAF Trucks – DAF CF s dalším motorem

DAF Trucks – Kompaktní a čistý

Nová převodovka I-Shift s plazivými převody

Převodovky – Jedinečná převodovka pro těžká nákladní vozidla

Renault Trucks – Vize budoucnosti

Snižování spotřeby – Laboratorní výsledky

Technika – MKR Technology – Než vyjede na trať

Technika podvozku – Druhá hnaná a zvedací

Udržitelný rozvoj



Emil Frey Select

Kia Ceed 1.5T-GDi,CZ,1Maj,Manuál

64 292 km, r. 2023

419.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,ALLURE,MAN5

124 401 km, r. 2016

135.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0D-4D,CZ,1Maj,8Mís,VIP,AT,L2

83 442 km, r. 2020

769.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>

  • Volkswagen California – Hotel California

    Jméno California se v souvislosti s „busíkem“ Volkswagenu vybaveným výklopnou... >>

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |