Technika podvozku – Druhá hnaná a zvedací

S novým systémem zvedání druhé hnané zadní nápravy u nákladních vozidel Volvo lze při jízdě naprázdno zlepšit přilnavosti poháněných kol a snížit spotřebu paliva až o 4 %.

Společnost Volvo Trucks uvádí na trh systém zvedání druhé zadní hnané nápravy. Tato funkce je určena pro vozidla převážející těžký náklad jedním směrem a vracející se zpět prázdná, s čímž se lze setkat například při přepravě dřeva či sypkých materiálů nebo při dovozu materiálu na staveniště.

Lepší trakce, nižší spotřeba

„S novým systémem zvedání druhé hnané zadní nápravy lze u prázdného vozidla odpojit a zvednout druhou poháněnou nápravu. To s sebou přináší spoustu výhod, mezi nimiž dominuje zejména úspora paliva. V porovnání se situací, kdy jsou všechna kola v kontaktu se zemí, může zvednutí druhé poháněné nápravy ušetřit až čtyři procenta pohonných hmot,“ uvádí Jonas Odermalm pracující u společnosti Volvo Trucks jako manažer pro segment stavebnictví. Klasický spojovací hřídel je u vozidel vybavených tímto systémem doplněn zubovou spojkou umožňující odpojení a zvednutí druhé poháněné nápravy. Řidič si tak může sám vybrat, zda dá přednost výkonu a přepravní kapacitě konfigurace 6x4 se dvěma poháněnými nápravami, nebo lepší manévrovatelnosti konfigurace 4x2 s jednou poháněnou nápravou. Se zvednutou druhou poháněnou nápravou se o metr sníží průměr otáčení a ještě ke všemu zamezíte zbytečnému opotřebovávání pneumatik a součástí zavěšení.

Nižší opotřebení pneumatik

„Funkce zvedání druhé zadní hnané nápravy je ideální pro přepravu, k níž z důvodu stavu cest či celkové hmotnosti soupravy potřebujete vozidlo s dvěma zadními hnacími nápravami, ale při které cestuje opačným směrem prázdný, případně jen s malým nákladem. Na kluzkých a měkkých površích může řidič zvednutím druhé poháněné nápravy zvýšit tlak na první zadní nápravu, čímž získá více přilnavosti a sníží tak riziko uvíznutí,“ vysvětluje Jonas Odermalm. Zvednutí druhé zadní poháněné nápravy s sebou přináší také pohodlnější jízdu s nenaloženým vozidlem, což může být často až polovina celkového času. Díky tomu, že s vozovkou mají kontakt pneumatiky pouze jedné poháněné nápravy, se sníží hluk v kabině i vibrace volantu. Funkce zvedání druhé zadní hnané nápravy je dostupná pro modely vozů Volvo FM 6x4, Volvo FMX 6x4, Volvo FH 6x4 a Volvo FH16 6x4. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie