image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

EURO VI – Švédská ocel

Milan Olšanský 30.07.2012 11:01

tit 66844

Volvo Trucks představuje motor konstruovaný pro přísný emisní standard Euro VI. Emise oxidů dusíku byly sníženy o 77 % a emise pevných částic byly omezeny na polovinu. Prvním typem tohoto druhu je motor Volvo D13 s výkonem 338 kW/460 k.

mats-franzen 66843„Vůz Volvo FH získává nový motor Euro VI, optimalizovaný pro rychlou a úspornou přepravu. První nákladní vozy vybavené tímto motorem budou dodány na jaře 2013,“ říká manažer strategie a vývoje motorů společnosti Volvo Trucks Mats Franzén.

Prozatím jen jeden model

Zájem zákazníků o nákladní vozy plnící Euro VI je zatím poměrně nízký. Od února 2012 je možné motory podle těchto nových předpisů certifikovat, ale potrvá ještě další dva roky, než tyto požadavky budou povinné pro všechny nové nákladní vozy. Přísné emisní standardy vyžadují pokročilá řešení motorů a mnoho nových dílů a konstrukčních řešení. To samozřejmě pro zákazníky znamená vyšší náklady. Nicméně tyto zvýšené náklady mohou být částečně kompenzovány různými finančními pobídkami a stimulačními balíčky, především v regionální přepravě a v dálkové dopravě po Evropě. „V současné době je obtížné stanovit, jak velký bude zájem. Tím, že náš nejpopulárnější motor nabídneme v konfiguraci Euro VI, vycházíme vstříc potřebám velkého procenta našich zákazníků. Zbývající část řady motorů Euro VI bude uvedena s dostatečným předstihem před tím, než se tyto požadavky 1. ledna 2014 stanou povinnými,“ doplňuje Mats Franzén.

Vyzkoušená a ověřená technologie

Motor Volvo D13 pro Euro VI je postaven na základě vyzkoušeného a ověřeného motoru Euro V. Stejně jako tato jednotka je i nový motor řadový šestiválec s jednotlivými vstřikovači a katalytickou úpravou výfukových plynů (SCR). Aby bylo vyhověno novým emisním předpisům, používá se však v kombinaci se systémem recirkulace výfukových plynů (EGR) a s částicovým filtrem (DPF) – to jsou systémy, které společnost Volvo už několik let používá v USA a v Japonsku.

Úspora a spolehlivost

d13-euro-6-leftside 66838Systém SCR, který přeměňuje oxidy dusíku ve výfukových plynech na neškodný dusík a vodní páru, je integrován s částicovým filtrem do kompaktní jednotky, která zabírá minimální prostor. Částicový filtr, který zachycuje a spaluje mikroskopické částečky nalézající se ve výfukových plynech, je během své činnosti automaticky regenerován. Systém EGR se používá především ke zvýšení teploty výfukových plynů v době, kdy motor ještě není dostatečně teplý natolik, aby dokázal zahřát výfukové plyny, které pro optimální funkci systému SCR musejí mít teplotu alespoň 250 ˚C. Na rozdíl od konvenčních systémů EGR, které recirkulované výfukové plyny ochlazují, aby se snížila teplota motoru a tím se snížily emise oxidů dusíku, je EGR systém motorů Euro VI během dálničního provozu v podstatě nečinný, takže v tomto režimu nezhoršuje spotřebu paliva. „Vyvinuli jsme spolehlivé řešení, které nejen splňuje požadavky emisních předpisů, ale také poskytuje zákazníkům výhody ve formě vysoké palivové úspornosti a bezproblémového vlastnictví,“ říká Mats Franzén.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alternativní paliva – FE CNG EURO VI

Automobily – Volvo představuje nákladní vozidlo s plynovým pohonem

Blízská budoucnost – Výkon podle Švédů

Elektronika – Autopilot Volvo

Lehká vozba – FL 200 kg +

Motory – Nový motor Volvo pro Euro 6

Motory – Volvo Euro VI komplet

Nová převodovka I-Shift s plazivými převody

Převodovky – Jedinečná převodovka pro těžká nákladní vozidla

Technika podvozku – Druhá hnaná a zvedací



Emil Frey Select

Opel Movano 2.2BlueHDi,121kW,L4H3,MAN6

52 925 km, r. 2023

649.900,- Kč

Renault Clio 1.2TCe,CZ,1Maj,Manuál

54 181 km, r. 2018

179.900,- Kč

Ford Focus 1.0EcoBoost,92kW,TITANIUM,MAN6

29 567 km, r. 2023

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |