image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

EURO VI – Švédská ocel

Milan Olšanský 30.07.2012 11:01

tit 66844

Volvo Trucks představuje motor konstruovaný pro přísný emisní standard Euro VI. Emise oxidů dusíku byly sníženy o 77 % a emise pevných částic byly omezeny na polovinu. Prvním typem tohoto druhu je motor Volvo D13 s výkonem 338 kW/460 k.

mats-franzen 66843„Vůz Volvo FH získává nový motor Euro VI, optimalizovaný pro rychlou a úspornou přepravu. První nákladní vozy vybavené tímto motorem budou dodány na jaře 2013,“ říká manažer strategie a vývoje motorů společnosti Volvo Trucks Mats Franzén.

Prozatím jen jeden model

Zájem zákazníků o nákladní vozy plnící Euro VI je zatím poměrně nízký. Od února 2012 je možné motory podle těchto nových předpisů certifikovat, ale potrvá ještě další dva roky, než tyto požadavky budou povinné pro všechny nové nákladní vozy. Přísné emisní standardy vyžadují pokročilá řešení motorů a mnoho nových dílů a konstrukčních řešení. To samozřejmě pro zákazníky znamená vyšší náklady. Nicméně tyto zvýšené náklady mohou být částečně kompenzovány různými finančními pobídkami a stimulačními balíčky, především v regionální přepravě a v dálkové dopravě po Evropě. „V současné době je obtížné stanovit, jak velký bude zájem. Tím, že náš nejpopulárnější motor nabídneme v konfiguraci Euro VI, vycházíme vstříc potřebám velkého procenta našich zákazníků. Zbývající část řady motorů Euro VI bude uvedena s dostatečným předstihem před tím, než se tyto požadavky 1. ledna 2014 stanou povinnými,“ doplňuje Mats Franzén.

Vyzkoušená a ověřená technologie

Motor Volvo D13 pro Euro VI je postaven na základě vyzkoušeného a ověřeného motoru Euro V. Stejně jako tato jednotka je i nový motor řadový šestiválec s jednotlivými vstřikovači a katalytickou úpravou výfukových plynů (SCR). Aby bylo vyhověno novým emisním předpisům, používá se však v kombinaci se systémem recirkulace výfukových plynů (EGR) a s částicovým filtrem (DPF) – to jsou systémy, které společnost Volvo už několik let používá v USA a v Japonsku.

Úspora a spolehlivost

d13-euro-6-leftside 66838Systém SCR, který přeměňuje oxidy dusíku ve výfukových plynech na neškodný dusík a vodní páru, je integrován s částicovým filtrem do kompaktní jednotky, která zabírá minimální prostor. Částicový filtr, který zachycuje a spaluje mikroskopické částečky nalézající se ve výfukových plynech, je během své činnosti automaticky regenerován. Systém EGR se používá především ke zvýšení teploty výfukových plynů v době, kdy motor ještě není dostatečně teplý natolik, aby dokázal zahřát výfukové plyny, které pro optimální funkci systému SCR musejí mít teplotu alespoň 250 ˚C. Na rozdíl od konvenčních systémů EGR, které recirkulované výfukové plyny ochlazují, aby se snížila teplota motoru a tím se snížily emise oxidů dusíku, je EGR systém motorů Euro VI během dálničního provozu v podstatě nečinný, takže v tomto režimu nezhoršuje spotřebu paliva. „Vyvinuli jsme spolehlivé řešení, které nejen splňuje požadavky emisních předpisů, ale také poskytuje zákazníkům výhody ve formě vysoké palivové úspornosti a bezproblémového vlastnictví,“ říká Mats Franzén.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alternativní paliva – FE CNG EURO VI

Automobily – Volvo představuje nákladní vozidlo s plynovým pohonem

Blízská budoucnost – Výkon podle Švédů

Elektronika – Autopilot Volvo

Lehká vozba – FL 200 kg +

Motory – Nový motor Volvo pro Euro 6

Motory – Volvo Euro VI komplet

Nová převodovka I-Shift s plazivými převody

Převodovky – Jedinečná převodovka pro těžká nákladní vozidla

Technika podvozku – Druhá hnaná a zvedací



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

37 024 km, r. 2021

449.900,- Kč

Peugeot 308 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 GT

20 800 km, r. 2022

819.900,- Kč

Toyota Auris 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Trend,NAVI

149 262 km, r. 2018

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |