image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Udržitelný rozvoj

Milan Olšanský 29.05.2012 09:04

tit 64344

Snižování dopadů na životní prostředí je jedním z trendů současnosti. Je na každém, aby začal právě u sebe. A když tak činní, není od věci to dát okolnímu světu najevo. Přesně tak, jak se to snaží dělat také společnost Renault Trucks.

6456 64343Rekapitulace jednotlivých kroků společnosti Renault Trucks, které v minulosti podnikla ve prospěch snížení dopadů svých aktivit a svých výrobků na životní prostředí a ve prospěch rozvoje odpovědné silniční přepravy zboží.

Sociální politika ve středu zájmů

Nedílnou součástí udržitelného rozvoje je zajištění dobré životní úrovně jeho hlavních aktérů: zaměstnanců. Aktivity společnosti Renault Trucks v těchto otázkách se neomezují pouze na plnění povinných nařízení. Díky svému odhodlání pro vytváření vhodného pracovního prostředí, jemuž se firma věnuje od roku 2005, je nyní společnost Renault Trucks jednou z prvních francouzských firem, které využívají program Stresová observatoř. Stresová observatoř provedla od svého založení již čtyři průzkumy mezi lidmi na pracovištích. Výsledky byly konzultovány s dotčenými divizemi společnosti, na jejichž půdě pak byla podniknuta specifická opatření. Mezi roky 2010 a 2011 bylo v rámci plánu prevence stresu vyškoleno téměř tisíc vedoucích pracovníků, služebně mladších vedoucích pracovníků a zástupců odborů. V otázce genderových vztahů (vztahy mezi oběma pohlavími) na pracovišti se výrobce zavázal po dobu tří let podporovat rovné příležitosti žen a mužů ve čtyřech oblastech: nábor nových zaměstnanců, vzdělávání, kariéra a harmonizace pracovního a rodinného života. Společnost Renault Trucks je dále od roku 2004 signatářem dohody United Nations Global Compact, která zavazuje firmy k boji proti korupci a k obraně lidských práv, k zajišťování vhodného pracovního prostředí pro zaměstnance a k ochraně životního prostředí.

Životní prostředí prioritou

193 64334V roce 2011 provedla společnost Renault Trucks kompletní bilanci emisí skleníkových plynů ve své továrně v Blainville-sur-Orne v Normandii. Výrobce v dané otázce zohlednil budoucí zákonná omezení, a ve svých opatřeních je ještě předešel. Uvedený audit umožnil identifikovat hlavní místa produkce emisí CO2, ale taktéž pokroky docílené prostřednictvím investic do výrobního zařízení v průběhu minulých let. Kompletní renovace lakovny kabin v roce 2010 tak kupříkladu umožnila dosáhnout mimořádného snížení CO2 ročně. Stejně tak nová lisovací jednotka uvedená do provozu v lyonské továrně byla navržena s cílem snížení spotřeby zdrojů, jako jsou maziva (zejména díky systému pro detekci úniku oleje), dále byla adaptována pro využití účinných a energeticky úsporných zařízení, přičemž poskytuje optimální osvětlení a prostor pro třídění odpadu a současně bylo s její pomocí docíleno snížení úrovně hluku ve výrobních prostorách. Společnost dále uvedla do provozu počítačový systém umožňující pravidelně monitorovat každý z výrobních závodů a trvale dohlížet na dodržování norem pro ochranu životního prostředí. Systém umožňuje vedení továrny přesně řídit implementace opatření pro plnění požadavků norem. Továrna v Lyonu tak zahájila on-line výukový kurz pod názvem „Uvědomění, kvalita, bezpečnost, životní prostředí“, který byl zapsán do firemní nabídky vzdělávacích kurzů.

Udržitelná přeprava zboží

6446 64341Po mnohaletém ověřování zahájila společnost Renault Trucks v roce 2011 sériovou výrobu svého 100 % elektrického vozidla, modelu Renault Maxity Electrique (3,5/4,5 t), modelu Renault Premium Distribution Hybrys Tech (19/26 t) s hybridním pohonem (diesel-elektrickým pohonem) a prostřednictvím modelu Renault Premium Distribution CNG pokračovala v prodeji svých vozidel s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Velké distribuční firmy ve spolupráci s předními přepravními společnostmi zahájily provoz těchto vozidel a přispěly svým dílem k jejich nadále probíhajícímu vývoji a zdokonalování. V září 2011 tak bylo francouzské společnosti Carrefour dodáno experimentální vozidlo v podobě dosud největšího 100% elektrického kamionu pro přepravu zboží, modelu Renault Midlum o celkové hmotnosti 16 t.

Snižování spotřeby

6450 64342Společnost Renault Trucks pokračovala ve svém úsilí o propagaci produktů a služeb zaměřených na snižování spotřeby paliva a redukci emisí oxidu uhličitého. Nabídka sady řešení Optifuel čítá mnoho produktů: Optifuel Technology vtělenou do nejmodernějších vozidel a špičkové technologie; Optifleet, telematická služba umožňující sledování vozidel v reálném čase, Optifuel Programme, který zahrnuje školení hospodárné jízdy (Optifuel Training) a programové vybavení pro měření a analýzu spotřeby paliva (Optifuel Infomax). Tato nabídka byla v Německu oceněna prvním Evropským titulem za přínos k udržitelnému rozvoji v oboru dopravy. Dále byly do prodeje uvedena vozidla s Optiroll, systémem kontrolovaného volnoběhu propojeného s omezovačem otáček, který maximálně využívá setrvačnosti vozidla za účelem snížení spotřeby paliva. V roce 2011 prošlo školením hospodárné jízdy společnosti Renault Trucks 7 000 řidičů a vedoucích pracovníků firemních vozových parků. Díky školení lze dosáhnout až 15% úspory paliva. Od roku 2007 již bylo vyškoleno více než 14 000 osob. V neposlední řadě uvedla společnost Renault Trucks na trh aplikaci NavTruck určenou pro smartphony, která představuje první speciální GPS pro těžká nákladní vozidla, jež díky optimálnímu navádění usnadňuje práci řidičům a umožňuje jim tak snižovat spotřebu paliva.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Renault Trucks – Renault Trucks s motory Euro 6

Renault Trucks – Vize budoucnosti

Snižování spotřeby – Laboratorní výsledky

Technika – MKR Technology – Než vyjede na trať



Emil Frey Select

Toyota ProAce 2.0D4D,CZ,1Maj,8Míst.Family,L1

196 234 km, r. 2020

569.900,- Kč

Peugeot 308 1.5HDi,CZ,AT

149 370 km, r. 2021

339.900,- Kč

Toyota C-HR 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Style,4x4

31 675 km, r. 2024

769.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |