image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Trolejbusy – Trolejbus Solaris Trollino 18 AC MetroStyle

Jan Neuman 18.07.2014 06:11

tit 85641

Kloubový trolejbus Solaris Trollino 18 AC MetroStyle je moderní plně nízkopodlažní vozidlo budící pozornost svým atraktivním futuristickým designem.

Vozidlo je svým designem velice atraktivníProvozovatelem těchto trolejbusů je Rakouské město Salzburg, jehož dopravní podnik zapůjčil jeden vůz na prezentaci do českobudějovické MHD. Ve dnech 20. 11. až 24. 11. 2013 tak měli cestující možnost se s tímto vozidlem seznámit na vybraných (běžných) linkách Dopravního podniku města České Budějovice. Ve zmíněném trolejbusu byla přeprava všech cestujících bezplatná, což je s ohledem na rozdílné systémy odbavování cestujících v obou městech logické. Rozdílná je i napájecí soustava, v Salzburgu používají napětí 600 V, v Českých Budějovicích 750 V. To se ale dnes řeší jenom přeprogramováním řídicího software pro elektrickou výzbroj. A teď k vlastnímu vozidlu. Základ trolejbusu tvoří samonosná karoserie vyráběná polskou firmou Solaris. Hlavním dodavatelem elektrické výzbroje je u konkrétních vozidel akciová společnost Cegelec Praha, která elektrovýzbroj uloženou v trakčním kontejneru, umístila na střechu trolejbusu. 

Zajímavý pohled na Trollino MetroStyleOvšem elektrovýzbroj (nebo její části) může dodat i jiná firma, dle požadavku zákazníka. Příkladem mohou být nabízené trakční asynchronní elektromotory pro pohon trolejbusu. Ten může mít poháněnou pouze jednu nápravu (poslední), nebo dvě nápravy (druhou a třetí). V prvním případě lze volit elektromotory s výkonem 250 kW od výrobců Cegelec, Škoda nebo Medcom (Polsko). Ve druhém případě to jsou motory o výkonu 2x 160 kW (Cegelec, Škoda), případně 2x 175 kW (Cegelec). To jsou motory z běžné nabídky výrobce (Solaris), to, že lze použít i jiný produkt dokladuje zmiňované vozidlo ze Salzburgu, které pohání elektromotor 250 kW od vídeňské firmy TSA (TraktionsSysteme Austria). Solaris Trollino 18 AC MetroStyle má délku 18 000 mm, šířku 2550 mm, výšku 3590 mm a rozvor náprav 5130 + 6770 mm. Obsaditelnost je alternativní, v Budějovicích předváděný vůz má přepravní kapacitu 173 cestujících, 35 sedících a 138 stojících. Ve výbavě vozu nechybí vyklápěcí plošina a kneeling, umožňující bezbariérový nástup do vozidla. Ke komfortu přispívá i klimatizace prostoru pro cestující. Trolejbus Trollino MetroStyle také disponuje pomocným dieselgenerátorem Deutz-Kirsch s výkonem 57,6 kW, se kterým vozidlo může jezdit i mimo trolejové vedení, nebo při výpadku dodávky elektrické energie. Dojezd trolejbusu na dieselgenerátor je až 150 km. Pro zvýšení atraktivity MHD, zakoupil Salzburger Lokalbahnen (provozovatel MHD v Salzburgu) deset trolejbusů Trollino MetroStyle, které byly uvedeny do provozu v průběhu roku 2012. Od roku 2013 se realizuje další dodávka stejných trolejbusů, kterých Salzburg do roku 2017 získá dalších 26 kusů. Jenom pro zajímavost, šest vozidel Solaris Trollino 18 MetroStyle objednalo také španělské město Castellón de la Plana. Ta mají dvě základní odlišnosti. První odlišnost se týká elektrovýzbroje, tu v tomto případě dodá Škoda Electric. Druhá souvisí s jízdou mimo trolejové vedení, kterou tyto „španělské“ trolejbusy budou realizovat pomocí akumulátorů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Dynamický výrobce autobusů Solaris

Autobusy – Hybridní autobus Škoda H12 Solaris

Autobusy – Solaris Alpino 8,9 LE

Autobusy – Solaris Trollino pro Castellón de la Plana

Nové příměstské autobusy Solaris

Solaris a elektrobusy

Solaris – Elektrický autobus z Polska

Solaris – Nové kloubové autobusy Solaris Urbino jezdí v Olomouci

Solaris Urbino - Nízkopodlažní bus pro město

Solaris Urbino – Tak trochu jiný facelift



Emil Frey Select

Subaru BRZ 2,0 R SPORT,CZ,1.maj

13 073 km, r. 2020

749.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

7 332 km, r. 2022

569.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5 HDi 96kW Active EAT

113 908 km, r. 2018

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |