image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Scania tradičním expertem na zimu

-red- 15.11.2013 06:35

tit 81430

České klimatické podmínky vyžadují pro udržování sjízdnosti komunikací nasazování kvalitní a výkonné techniky, která je současně efektivní.

V tomto směru nabízí dobré parametry švédská Scania. Specifika provozu v zimní údržbě komunikací za těžkých adhezních podmínek preferují podvozky se znakem náprav 4x4 nebo 6x4, respektive 6x6 s rozvorem náprav nejčastěji 3300 mm a pohonem všech kol připojitelným, nebo stálým. Samozřejmostí je možnost volby závěrů diferenciálů nápravových i mezinápravových. K dispozici je také montáž sestupného „redukčního“ převodu.

Slavná historie – Scania 143 H s kapotovou budkou řidiče před více než čtvrtstoletímŠiroké spektrum konstrukčních prvků podvozků nabízí volbu odpružení ortodoxního listovými pružinami, nebo progresivního vzduchotlakovými měchy, ale také jejich kombinace. Jsou většinou odvozeny od techniky pro stavebnictví či provoz mimo zpevněné komunikace s budkami řidiče typu G nebo P ve dvoumístném nebo třímístném uspořádání, ale případně i dlouhými čtyřdveřovými šestimístnými (sedmimístnými) Crew Cab. Nízko umístěné budky řidiče CP14, nebo CP16 umožňují dosáhnout celkové výšky vozidla okolo 3000 mm, což zásadně usnadňuje jeho nasazení (například) v městských aglomeracích s relativně nízkými mosty či podjezdy nebo městskou zelení.

Nejčastěji jsou instalovány přeplňované vznětové šestiválce řady DC 13 o zdvihovém objemu 12 700 cm3 ve velmi širokém výkonovém rozpětí. Podle normy Euro 6 – 302 kW/1900 min-1 a 2150 Nm/1000–4300 min-1 (s očistou výfukových plynů technologií SCR se vstřikem katalytického činidla AdBlue), 331 kW/1900 min-1 a 2350 Nm/1000–1300 min-1 (XPI/SCR+EGR), 360 kW/1900 min-1 a 2550 Nm/1000–1300 min-1 (SCR+EGR), respektive podle Euro 5 – 265 kW/1900 min-1 a 1850 Nm/1000–1300 min-1 (SCR), 294 kW/1900 min-1 a 2100 Nm/1000–1300 min-1 (SCR), 324 kW/1900 min-1 a 2300 Nm/1000–1300 min-1 (SCR), 353 kW/1900 min-1 a 2400 Nm/1000 až 1350 min-1 (SCR). 

Kompaktní moderní sypač s radlicí Scania P 400 CB 4x4 HHA v českých službáchVšechny mají vlastnost vyváženosti poměru vysokého točivého momentu a velmi dobrého výkonu – to vše za nízké úrovně spotřeby paliva. Ze sortimentu převodovek jsou nejžádanější GR905 s přímým řazením (8+1) a GRS905 (12+2), k dispozici jsou s pojezdovým „plíživým“ převodem, volit lze i samočinnou verzi Opticruise, nechybí ani možnost volby několika variant koncového převodu poháněné nápravy. Scania jako zkušený specialista v oboru pro specifický zimní provoz nabízí soustavu doplňkových prvků Winter truck packet. Zahrnuje (mimo jiné) přípravu pro ustavení upínací desky, úpravu sacího traktu, instalaci vyhřívaného čističe paliva, elektrického předehřevu motoru (chladicí kapaliny a motorového oleje), vysoko umístěné rampy světlometů pro nasvícení prostoru pře sněhovou radlicí, volit lze i zahřívání čelního skla, ohřev sedadel posádky, ale také pro těžší podmínky například zdvojené zaklení dveří nebo za budkou řidiče vzhůru vedené výfukové potrubí, instalace velmi výkonného nezávislého topení a mnoho dalších detailů. Samozřejmostí je nabídka zimního obutí, které se může uplatnit právě v tomto specifickém, regionálně velmi omezeném provozu, zatímco v dálkovém je nepoužitelné. Pro extrémní sněhové podmínky nechybí ani možnost instalace podmetacích řetězů.

Výrobce nabízí dodávku vozidel postavených již ve výrobě včetně nástavby s rozmetačem inertního posypu či soli, nebo rozstřik kapalných prostředků, s šípovými radlicemi či jednostrannými nastavitelnými. Nechybí možnost volby nástaveb pevně instalovaných, nebo snímacích atd. Volit lze čelní sněhové frézy, rotační kartáče pro odmetání slabších vrstev sněhu, ale i všechna ostatní obvyklá zařízení.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobus Scania Citywide

Autobusy – Autobusy Scania Touring

Autobusy – Hybridní autobus Scania Citywide na bionaftu

Autobusy – Luxusní cestování s autobusem Scania Irizar

Autobusy – Městská jízda ve velkém stylu

Autobusy – Nejen 100 let úspěchů

Autobusy – Scania Citywide pro městský a příměstský provoz

Autobusy – Testování s autobusem Scania

Autobusy – Více než 100 let inovací

Automobily – Projekty elektrifikace Scania – od hybridů po bezdrátové nabíjení



Emil Frey Select

Hyundai i20 1,4 i,CZ,1Maj,Automat

110 651 km, r. 2011

169.900,- Kč

Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150k ACTIVE

59 750 km, r. 2017

759.900,- Kč

Škoda Fabia 1,2 HTP,CZ,1Maj,Classic

101 215 km, r. 2009

99.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |