image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Městská jízda ve velkém stylu

-red- 21.05.2015 05:23

tit 96292

V souladu se svou strategií udržitelné mobility představila Scania ve spolupráci se společností Van Hool jedinečný koncept autobusu s plynovým motorem pro městské linky.

14410-009 96293Autobus Scania Van Hool Exqui.City s plynovým motorem je provozován na lince Bus Rapid Transit (BRT). Díky možnosti provozu na bioplyn nebo CNG nabízí tento autobus jedinečnou kombinaci vysoké kapacity a nízkých dopadů na životní prostředí. Přímočaré kloubové provedení je atraktivní pro cestující, stejně jako prosvětlený a prostorný nízkopodlažní interiér se čtyřmi páry dveří (konfigurace 2-2-2-2) pro snadné nastupování a vystupování na zastávkách.

V souladu se svou strategií udržitelné mobility představila Scania ve spolupráci se společností Van Hool jedinečný koncept autobusu s plynovým motorem pro městské linky a linky Bus Rapid Transit (BRT). Díky možnosti provozu na bioplyn nebo CNG nabízí tento autobus jedinečnou kombinaci vysoké kapacity a nízkých dopadů na životní prostředí. Přímočaré kloubové provedení je atraktivní pro cestující, stejně jako prosvětlený a prostorný nízkopodlažní interiér se čtyřmi páry dveří (konfigurace 2-2-2-2) pro snadné nastupování a vystupování na zastávkách.

Scania spojila síly se známým belgickým výrobcem autobusů, společností Van Hool, a vytvořila jedno z nejúžasnějších a nejekologičtějších vozidel na trhu prostředků veřejné dopravy. Autobus Scania Van Hool Exqui.City nabízí přitažlivou kloubovou karoserii připomínající spíše tramvaj, díky čemuž skvěle zapadne do prostředí jakéhokoli města. Je tedy spojením toho nejlepšího z obou světů: image a hospodárnost tramvají se snoubí s flexibilitou a úrovní nákladů autobusové přepravy. Zvolený design byl vřele přijat ve velkých městech po celé Evropě a posílil image veřejné dopravy ve sféře rychlé autobusové přepravy (BRT) i sítí autobusových linek menšího rozsahu.

14410-027 96291Autobus je orientován na cestující s předplacenými jízdenkami, takže stanoviště řidiče je umístěno v samostatném oddílu, který může být vybaven prosklenou přepážkou. Nízkopodlažní interiér je řešen velkoprostorově a disponuje velkými plochami pro dětské kočárky, invalidní vozíky i stojící cestující. Velkoplošná okna se starají o světlý a vzdušný interiér a dokonalý výhled do všech směrů. Nástupní výška je pouhých 320 mm. Počet míst k sezení závisí na uspořádání interiéru, který může být v mnoha směrech uzpůsoben potřebám zákazníka. Sedadla jsou namontována na konzolách a všechny plochy jsou dokonale rovné a hladké, což zaručuje bezproblémové čištění. Celkový dojem z jízdy je nepřekonatelný a má potenciál přitáhnout nové cestující, kteří pak mohou začít jezdit autobusem pravidelně.

Plynový motor Scania Euro 6, který může spalovat zemní plyn nebo bioplyn, se nachází vzadu. Jeho charakteristickými výhodami jsou vysoká účinnost a nízká spotřeba paliva. Velké 1470litrové nádrže na střeše více než postačují pro celodenní provoz. Motor má jmenovitý výkon 320 k a jeho točivý moment 1500 Nm je k dispozici už v nízkých otáčkách, což zaručuje mimořádné jízdní charakteristiky – naprosto srovnatelné se vznětovými motory Scania s podobným výkonem. U autobusu této velikosti jde o velkorysou hodnotu výkonu a vzhledem k tomu, že plynový motor pracuje na principu Ottova cyklu (zážehového), vyznačuje se také příjemně nízkými emisemi hluku.

Agregát je propojen se 6stupňovou převodovkou ZF Ecolife s integrovaným retardérem a přes kuželové soukolí pohání zadní portálovou nápravu. Moduly podvozků městských autobusů Scania a systém řízení kloubového spojení zaručují bezproblémové řízení a plynulou jízdu. Bioplyn je v současnosti nejvýhodnějším komerčně dostupným palivem. V porovnání s fosilní motorovou naftou umožňuje snížit emise CO2 až o 90 procent.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

66. IAA Hannover – Svátek pro truckery!

Autobusy – Autobus Scania Citywide

Autobusy – Autobusy Scania Touring

Autobusy – Hybridní autobus Scania Citywide na bionaftu

Autobusy – Luxusní cestování s autobusem Scania Irizar

Autobusy – Nejen 100 let úspěchů

Autobusy – Scania Citywide pro městský a příměstský provoz

Autobusy – Testování s autobusem Scania

Autobusy – Tříčlánkový autobus Van Hool AGG300

Autobusy – Více než 100 let inovací



Emil Frey Select

Opel Combo 1.6MJet,77kW,ENJOY,MAN6

129 472 km, r. 2013

179.900,- Kč

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

17 934 km, r. 2024

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |