Autobusy – Nejen 100 let úspěchů

Švédská automobilka Scania je jedním z nejstarších a nejvýznamnějších světových výrobců autobusů již od roku 1911.

Její sortiment pokrývá prakticky vše, co je v oboru nabízeno. S autobusy a autokary Scania se setkáme v celém světě. Současná produkce zahrnuje autobusy městské – nízkopodlažní, kloubové i doubledeckery, příměstské a meziměstské, ale také dálkové turistické včetně vrcholně luxusních. Všechny z vlastního vývoje. Kromě toho, ale vyrábí podvozky, které dodává mnoha významným karosárnám, které na nich staví většinou meziměstské typy a turistické autokary. Těmito partnery jsou především baskický Irizar, čínský Higer, finský Lahden a další velké firmy v Brazílii či Jihoafrické republice i jinde. Respektovanými hodnotami autobusů Scania je jejich mimořádná spolehlivost, životnost, minimální servisní nároky, typová variabilita, snadná dostupnost servisní sítě v celé Evropě, nízké provozní náklady v čele se spotřebou paliva a vysoká zůstatková hodnota. V české dopravě se nejčastěji setkáme s velmi elegantním a pohodlným dálkovým typem Irizar PB, jenž v početné žluté flotile jezdí například ve službách velké dopravní společnosti Student Agency na vnitrostátních i mezinárodních linkách. Vysokopodlažní řada, vyráběná od roku 2002, na rámovém podvozku K 124 se znakem náprav 4x2, nebo častěji 6x2, respektive 6x2*4, nosnou strukturou karoserie svařovanou z ocelových výlisků, o celkové délce od 12 000 do 15 000 mm ve výškách 3500 a 3700 mm, s motorem uloženým v zádi podélně. Hnacím agregátem jsou přeplňované řadové šestiválce ve výkonovém rozpětí 279, 309 a 353 kW. Převodovky jsou převážně samočinné Opticruise. Aerodynamická zaoblená a velkoryse zasklená karoserie poskytuje přepravní kapacitu, podle uspořádání sedadel zvoleného uživatelem, přibližně 50 až 70 míst (pouze k sezení). Podobný charakter má řada Irizar i4 v délkách 10 700 až 15 000 mm (47–67 sedadel), jejíž nabídku hnacích agregátů doplňují řadové pětiválce (198–279 kW). Všechny agregáty obou řad splňují s využitím technologie EGR limity normy EEV, ale výrobce již má k dispozici i motory podle Euro 6, které budou instalovány ještě letos. Nejmladší položky sortimentu tvoří dvojice variabilních řad Citywide a Touring. První má koncepci pro MHD, zejména v nízkopodlažní verzi LF se znaky náprav 4x2, 6x2 a kloubové o délce 18 000 mm. Nízkonástupní LE míří na linky spojující města s blízkým okolím. Efektní a moderní Touring HD je postaven pro příměstský až dálkový provoz se znaky náprav 4x2 a 6x2*4 o celkové délce 12 090 nebo 13 700 mm s kapacitou 49+1 nebo 57+1+1 sedadel. Hnacími agregáty jsou velkosériové šestiválce o výkonu 294 nebo 324 kW s převodovkou Opticruise. Kapacitní městský autobus OmniCity tvoří typy dvounápravové a kloubové (+ modely s pravostranným řízením a doubledeckery). Jejich celková délka činí 10 885, 11 985 a 17 997 mm s výškou 3000 mm (+ nádrže paliva na střeše „plynových“ verzí). Unikátní a velmi progresivní je jejich lehká a velmi pevná nosná struktura pevnostních šroubovaných profilů z lehké slitiny. Všechny jsou nízkopodlažní s hnacím agregátem uloženým v zádi svisle napříč. Interiér lze volit s 24 až 38 sedadly, u kloubových až 53+2. Pohánějí je kapalinou chlazené přeplňované vznětové řadové pětiválce o zdvihovém objemu 9300 cm³, které poskytují největší výkon 169, 206 a 235 kW/1900 min^-1 Všechny s využitím technologie EGR s rezervou splňují limity normy EEV, volit lze i agregáty spalující plynná paliva, „bionaftu“ či etanol. Nejpočetnější paletu verzí poskytuje řada OmniLink pro městský a příměstský provoz s množstvím společných prvků s OmniCity (zejména v konstrukci nosné struktury). Je na poněkud vyšší úrovni pohodlí cestujících. Vozidla jsou dvounápravová, třínápravová a kloubová, nízkonástupní karoserie jsou co do celkové délky shodné s OmniCity s rozdílem několika milimetrů. Motory jsou uloženy v zádi, ale podélně. Proto jsou vozidla postavena jako nízkonástupní s tím, že zadní část interiéru má podlahu zvýšenou. Třínápravové podvozky jsou vybaveny standardně zadní nápravou řízenou. V roce 2011 uplatnila Scania na světových trzích celkem 72 120 vozidel (meziročně +27 %), z toho 7988 autobusů a autokarů (+16 %). Z geografického hlediska – Evropa 1916 kusů, Eurasie 84, Amerika 3272, Asie 2065, Afrika a Oceanie 651.

Převzato z časopisu

Fotogalerie