image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Luxusní cestování s autobusem Scania Irizar

Jiří Štěpánek 24.04.2018 05:24

Autobus Scania Irizar i6S

Dálkový autobus Scania Irizar i6S nahrazuje Irizar pb a své estetické vlastnosti čerpá z modelu i8 včetně technologie posledních modelů.

Jeho charakteristikou jsou kvalita, robustnost a spolehlivost a to, že je silný a dynamický. Přední výrazný design je určován novými LED světly, exkluzivní lichoběžníkovou integrací adaptivního tempomatu, harmonickou integrací různých prvků, jako přední mlhová světla nebo poziční světla na střeše. Samozřejmostí je pohodlný interiér pro řidiče a cestující. Tak jako všechny modely Irizar, splňuje i model i6 bezpečnostní normu R.66.02, a je vybaven nejmodernějším systémem aktivní bezpečnosti, takže je zaručená stabilita autobusu a redukované riziko nepředvídatelných okolností.

Zadní linie autobusu Konstrukce je odolná při převrácení a čelnímu nárazu a bezpečnostní prvky zajišťují i bezpečnost řidiče. Pokud jde o spotřebu, patří Scania Irizar i6S ve své kategorii k nejúspornějším. Optimalizovány jsou náklady na údržbu, byly prodlouženy servisní lhůty a vozidlo může najet až 100 000 km bez výměny oleje. Podařilo se snížit i další náklady spojené s provozem (například náhradními díly). Rozšiřuje se rovněž servisní síť. Mezi priority výrobce patří vysoká zůstatková hodnota, návratnost investic a minimalizace emisí. SCania Irizar i6s Euro 6 má podvozek typu KEB s konfigurací náprav 6X2*4. Je určen pro 61 cestujících + řidiče a průvodce. Model nástavby je Irizar i6s.

Přístrojová deska – základní uspořádání je shodné se starším provedením a proto je přechod řidiče na i6s je bez větších problémůProstor řidiče. Na volantu v černé kůži je ovládání umístěno ovládání tempomatu a palubního počítače. Je vybaven digitálním tachografem Stoneridge a na display je monitorováno zatížení přední a zadní nápravy, vnitřní teploty. Autobus je vybaven systémem stop, start.

Pohonná jednotka. Autobus pohání naftový motor DC13 124/450 k Euro 6 (2350 Nm při 1000 – 1300 ot./min-1). Objem motoru je 13 litrů a ekologický systém SCR (pouze AdBlue) a je vyhřívaný. Systém vstřikování je Common Rail v emisní třídě Euro 6. Motor je vybaven filtrem pevných částic s kontrolou Nox, indikací ucpaného vzduchového filtru. Hlukový limit má 80 dBA.

Převodovka. Převodovka je manuální, rozdělovací a půlená s automatickým řazením Scania Opticruise typu GRSO895R (12 + 2 s retardérem). Řazení je Opticruise s automatickou spojkou (dvoupedálové provedení) a dosahuje výkonové třídy Economy a Standard.

Pérování. Vzduchové odpružení na přední a zadní nápravě, je vybaven manuálním systémem naklánění Kneeling (celá pravá strana) a funkcí celkového zvýšení a snížení výšky. Tuhost tlumičů přední nápravy a zadní nápravy je standardní.

Interiér autobusu je vybaven novými typy sedaček pro cestujícíBrzdový systém. Provozní brzdy – kotoučové brzdy jsou na všech nápravách, ovládání brzd je elektronické. Řidič má k dispozici asistenta rozjezdu do kopce, pokročilý systém nouzového brzdění AEB, jízdního asistenta pro jízdu v pruzích LDW a adaptivní tempomat ACC. Samozřejmostí jsou systémy ABS, TC, EBS a elektronický stabilizační program ESP. Autobus má retardér Scania, retardér ovládání a automatickou výfukovou brzdu. Telematická jednotka C300 umožňuje vyhodnocování a sledování vozidla prostřednictvím portálu Scania Web Management.

Osvětlení. Světlomety jsou typu LED a funkce denního svícení s LED technologií. Autobus má světla do mlhy, boční obrysová světla LED, zadní sdružené světlomety LED, přední a zadní horní poziční světla a osvětlení motorového prostoru.

Sedadla. Sedadla – nejvyšší řada sedadel má látkové čalounění, opěrky hlavy jsou ze syntetické kůže. Cestující má možnost bočního posuvu sedadel a opěrky nohou Multiposition R4. Řidič má k dispozici i vyhřívané sedadlo.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobus Scania Citywide

Autobusy – Autobusy Scania Touring

Autobusy – Hybridní autobus Scania Citywide na bionaftu

Autobusy – Městská jízda ve velkém stylu

Autobusy – Nejen 100 let úspěchů

Autobusy – Scania Citywide pro městský a příměstský provoz

Autobusy – Testování s autobusem Scania

Autobusy – Více než 100 let inovací

Automobily – Projekty elektrifikace Scania – od hybridů po bezdrátové nabíjení

Automobily – Revoluce pro městskou distribuci



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.6 HYBRID 225k AT8 GT

29 232 km, r. 2022

949.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 XT,CZ,Executive,4x4,AT

158 796 km, r. 2013

409.900,- Kč

Kia Carens 1,6 GDI,CZ,1Maj,Exclusive

85 825 km, r. 2014

259.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>

  • Vývojové středisko Valeo v Praze – Budoucnost přichází z Prahy

    Společnost Valeo ve svém českém vývojovém středisku už dávno nevyvíjí pouze... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |